あなたは、クルマを走らせる喜びをどこに感じる?僕なりのユーノスロードスターの走り方
子供の頃に、1度は乗ってみたいなと思っていたユーノスロードスターを愛車として迎え入れた「河江さん」。住んでいる市内にある専門店に、たまたま状態の良い個体が見つかり、今こそいくべきだ!と購入したと話してくれました。
ネオクラシックカーど真ん中の、1989年に登場した初代ユーノスロードスターは、やはり最高のクルマだったとのこと。
今回は、河江さん×ユーノスロードスターのお話をお届けします。
――なぜ、ユーノスロードスターが良いと思ったのですか?
コンパクトで走りが楽しそうで、なおかつ気軽に乗れそうだったからですね。
当時、この手のクルマって何車種かあったんですけど、ユーノスロードスターは僕の中でピュアに走りが楽しめそうという印象があったんです。だから、乗りたいなと思っていました。
――実際に乗ってみてどうでしたか?
まず、オープンカーならではの爽快感、風との一体感が最高でした。もともとZ33型フェアレディZのロードスターに乗っていたことがあったりと、屋根が開くクルマが好きなんですよ。
開放感があるというか……、もはや見渡せば空だし、車内にいるというよりは歩いている時の感覚で移動できるのが、改めて楽しかったです。
――そういえば、オープンカーと言ったら夏だろ!と海沿いを走ったら、炎天下のせいで具合が悪くなったことがあったなぁ……。河江さんって、そういうのありませんでしたか?
夏は絶対に開けちゃダメだよ(笑)。あと、オープンにして走っていたら、急に天気が崩れて雨が降ってきたとかね。あれはオープンカーあるあるだよなぁ〜。
ちなみに、僕がオススメするオープンカー日和は、冬なんです。暖房をつけて乗ると、足元は暖かくて顔にあたる風は冷たくてと、露天風呂に入っているあの感覚を味わえますよ。
オープンにしても意外と車内に風は入ってこなくて、巻き込んだ風だけ顔を触っていくといった感じだから、俄然寒くなってから開けるのが良いと思います。
――おおお!次に乗る機会があったらやってみます!オープン以外に、良かったところはありますか?
クルマが人に合わせるんじゃなく、人がクルマに合わせて走らなくてはいけない所ですかね。
ユーノスって、速いわけじゃないんですよ。だけど、性能を引き出して走らせてあげると、意外に元気よく走ったりしてくれるんです。
まるで、真剣に向き合え!ちゃんと理解して走ってよ!と言っているようで(笑)、そこが好きです。
今のクルマは制御がかかってるから、純粋なクルマの走りが分からないし、この感覚は貴重だなと思いますね。
――手のかかる子ほど可愛い♡というやつですか。
いや、ワガママなだけなんです。父がスバル360に乗っているんですけど、あれを手のかかるクルマというと思うんです。あれほど身体能力が試されるクルマはなかなかないと思う……。
ユーノスはサーキット走行も出来ますし、まだまだ可愛いものですよ。
――サーキット走行をしてみてどうでしたか?
ちょうど良い具合に、力が足りないのが面白かったです。だから、自分が扱える範囲内で、自分の力量の下で操っているから、意のままにクルマが動いているように感じるんですよ。
クルマが上回ってしまうとコースアウト、ちょうどいい具合に操っていると少しずつタイムが上がっていく。結果が如実だから、ここもまた面白いポイントでしたね。
ただ、クルマの限界を感じてしまう時もありますけどね(笑)。
――なるほど。速さだけではない楽しさ、ということですね
はい。今どきのクルマは、クルマ側が能動的にカバーしてくれちゃうので、これは古いクルマの楽しさかもしれませんね。
もっというと、新型車は本来の限界を知ることができないので、そこはあまりいいことではないとも思っています。クルマがカバーしてくれるから、無理な領域でも走れちゃいますから。でも、やっぱりどこかでカバーしきれなくなるわけで……。
自動車整備をやっている友人が、「今はなぁ、リアのパッドが先に減るんだよ」って言っていて、FFばっかなのに、んなアホな……と言ったんです。
そしたら、「速度超過でカーブに入ったときに、安定して減速させるために電子制御をするとリアに介入するから、本当にそうなるんだよ」と言って、磨材の無くなったプレート見せられた時はゾッとしましたね……。
快適に走れるのも、もしかしたら良いことだけじゃないのかもしれないって。
――河江さんは、クルマとの理想の付き合い方ってありますか?
う〜ん。こういうのはどうでしょうか?
ときどき昔ながらの何もないクルマを経験する!そうすれば、普段乗る今どきの装置いっぱいのクルマのありがたさが分かるし、この走り方をしたらクルマが壊れるというのを知ることができるから、無理な走りはしなくなるのかなと。
――それ、名案です!
ですよね(笑)。クルマを走らせる歓びをどこに感じるか?は人それぞれですけど、1度古いクルマに乗ると、それはまた変わってくるかもしれません。
ホイールを自家塗装したり、シフトブーツを見様見真似で作ったり、ドラレコ装着に挑戦したりと、さまざまな経験をさせてくれたのもユーノスロードスターだと語ってくれました。
このクルマに乗って、週末のドライブに行くのが楽しみで仕方がないそうです。
(文:矢田部明子)
マツダ・ロードスターに関する愛車記事
-
-
元学生アメフト選手がハマった、小さなマツダ ロードスターのデッカイ魅力
2024.05.24 愛車広場
-
-
-
ユーノスロードスターは愛する「生活必需品」。ラフに付き合える大切な愛車
2024.05.06 愛車広場
-
-
-
新しい楽しさがそこにある。マツダ ロードスターと過ごす爽快感溢れるカーライフ
2024.04.07 愛車広場
-
-
-
2年で5万kmも走行!大人カスタムの3台目のロードスター(ND)は僕の分身
2024.03.17 愛車広場
-
-
-
私に人生の楽しみを与えてくれたマツダ・ロードスター
2024.03.14 愛車広場
-
-
-
マツダ・ロードスター 軽い気持ちで購入した『M2-1001』をこんなに好きになるなんて
2024.03.01 愛車広場
-
マツダ・ロードスターに関する記事
-
-
【マツダ ロードスター 新型試乗】限られたスポーツカー・ファンの期待に応えてくれた…河村康彦
2024.04.01 クルマ情報
-
-
-
『クルマはトモダチ』ロードスター大幅改良。おすすめグレードはコレ!・・・山田弘樹連載コラム
2024.02.28 コラム・エッセイ
-
-
-
【マツダ ロードスターRS 新型試乗】新旧比較で実感した「アシンメトリックLSD」の真価…諸星陽一
2024.02.25 クルマ情報
-
-
-
『クルマはトモダチ』ロードスター大幅改良、これぞ決定版!・・・山田弘樹連載コラム
2024.02.24 コラム・エッセイ
-
-
-
ロードスターが牽引。90年代の若者を魅了したオープンモデル・・・1980〜90年代に輝いた車&カルチャー
2024.02.19 コラム・エッセイ
-
-
-
【試乗記】マツダ・ロードスター/ロードスターRF
2024.02.09 クルマ情報
-
-
-
ロードスターの実験的なチャレンジが結実した「ターボ」&「クーペ」・・・語り継がれる希少車
2024.02.08 コラム・エッセイ
-
-
-
『クルマはトモダチ』いつかはロードスターでパーティーレース!…山田弘樹連載コラム
2023.08.31 コラム・エッセイ
-
-
-
『クルマはトモダチ』DSC-TRACKに初試乗!…山田弘樹連載コラム
2023.08.24 コラム・エッセイ
-
関連記事
-
-
1985年、カローラ店で働いていた僕が見たかった光景をもう一度。人生3度目のAE86に乗って。
2024.05.31 愛車広場
-
-
-
こだわりは白とオフブルーの2:8!私らしさを詰め込んだスズキ ハスラー♡
2024.05.30 愛車広場
-
-
-
AZ-1に乗り続けて31年。後世に語り継ぎたい理由とは?
2024.05.29 愛車広場
-
-
-
車椅子で生活している僕にとって、クルマは新しい一歩を踏み出させてくれる最高の存在
2024.05.29 愛車広場
-
-
-
トヨタ ハイエースで2つの家族を繋ぐ!夏も冬も家族でともに濃い思い出を作ってくれる最高の存在
2024.05.28 愛車広場
-
-
-
トヨタ ヤリスクロスとの思わぬ出会いがハッピーのキッカケに!? 人との縁を紡いでくれる最高の相棒
2024.05.28 愛車広場
-
-
-
ホンダ シビックは恋人を越えた家族。大切にすることと、「一緒に月まで走る」ことを約束
2024.05.27 愛車広場
-
-
-
最高の相棒 レクサスRX200tに乗るとワクワクが止まらない
2024.05.25 愛車広場
-
-
-
長い付き合いをしたい愛車ホンダS660なので、走りすぎに注意
2024.05.23 愛車広場
-
連載コラム
最新ニュース
-
-
ブレーキキャリパー進化論、ピストン数と性能の関係を徹底解説~カスタムHOW TO~
2024.06.01
-
-
-
日本モータースポーツの歴史を語って映像で残すプロジェクト「レジェンドレーシングドライバーかく語りき」が5月31日より一般公開を開始
2024.06.01
-
-
-
スバル『WRX』に「tS」、STIチューンの足回り…米2025年型に設定
2024.06.01
-
-
-
ランチアがラリー復帰へ、『イプシロン』新型で…212馬力ターボ搭載
2024.06.01
-
-
-
『グランツーリスモ7』アップデートを配信開始! EG6シビックやGT500のNSXなど追加車種が盛りだくさん
2024.05.31
-
-
-
BYD、第5世代PHEV発表…エンジン併用で航続2100km
2024.05.31
-
-
-
「ワイルドなハスラー」登場! スズキ『ハスラー』仕様変更で装備充実、新モデル「タフワイルド」追加
2024.05.31
-
最新ニュース
-
-
ブレーキキャリパー進化論、ピストン数と性能の関係を徹底解説~カスタムHOW TO~
2024.06.01
-
-
-
日本モータースポーツの歴史を語って映像で残すプロジェクト「レジェンドレーシングドライバーかく語りき」が5月31日より一般公開を開始
2024.06.01
-
-
-
スバル『WRX』に「tS」、STIチューンの足回り…米2025年型に設定
2024.06.01
-
-
-
ランチアがラリー復帰へ、『イプシロン』新型で…212馬力ターボ搭載
2024.06.01
-
-
-
BYD、第5世代PHEV発表…エンジン併用で航続2100km
2024.05.31
-
-
-
『グランツーリスモ7』アップデートを配信開始! EG6シビックやGT500のNSXなど追加車種が盛りだくさん
2024.05.31
-