ニュルブルクリンク24時間耐久レース 2019 GRスープラが総合41位、LEXUS LCが54位で完走-新たな悔しさを糧にさらなる挑戦を誓う-

TOYOTA GAZOO Racing(以下、TGR)は、22日(土)から23日(日)にかけてドイツ・ニュルブルクリンクで開催された第47回ニュルブルクリンク24時間耐久レースにGRスープラとLEXUS LCの2台で出場しました。GRスープラは総合41位(クラス3位)、LCは総合54位(クラス1位)で完走しました。

■豊田章男:チーム総代表のレース後のコメント

まず最初に皆さん、ありがとうございました。今日は、成瀬さんの命日でありました。

私が午前中、10時から乗るということを聞きまして、実は予定では9時でした。それが10時になったという意味を自分なりに考えますと、ちょうど6月23日の現地時間10時くらいに事故が起きて、亡くなった時間だったんですね。それで私が成瀬さんの事故の時間にハンドルを握ることになるんだということで、非常に緊張をいたしました。このスープラのカムバック、そして、ニュル13年目の挑戦。いろんな思いが、その3回目のスティントで頭に入って、正直運転どころではなかったというのが正直な感想でありました。

ただ、今日、皆さんが話してくれたことを成瀬さんは聞いてます。成瀬さんが亡くなった時、葬儀に行きました。そこでやりたいと思うやつだけでいい、ついてきてくれということで続いてきたGR活動です。これが多くの方に応援され、もっといいクルマづくり、クルマづくりの人材育成のど真ん中に、この活動が入ってきたというふうに思います。

本当にここまで支えてくれた皆さんに感謝申し上げると共に、私は、この話になると涙ぐむんですね。なぜかとクルマの中で考えてみました。多分、悔しさです。

13年前、トヨタも名乗れず、このニュルで、成瀬さんとほぼ2人でプライベーターよりもプライベーターらしい、本当に手づくりのチームでここに来ました。その時の誰からも応援されない悔しさ、何をやってもまともに見てくれない悔しさ、何をやっても、ハスに構えて見られてしまう悔しさ。そして生産中止になったスープラで練習をしてる悔しさ。全ての悔しさが、私自身その成瀬さんが亡くなった6月23日に社長に就任した時からの、ずっと私のブレない軸でもあります。

ですから、私がもっといいクルマをつくろうよということだけしか、社長になって言わないのは全てその悔しさであります。そして今日も、悔し涙を流した。その悔しさは絶対に自分を強くするし、この活動の目的である「良い仲間」をつくるし、そしてもっといいクルマをつくると思います。そんな思いを持って、冒頭「ありがとうございました」と皆さんに申し上げました。

本来はこのレース、(ずっとスープラの開発を担当してきた)矢吹が出るレースだったと思います。それをスタート、フィニッシュ含めた4スティントを担当させていただきましたが、こういう日でなければ、「矢吹お前乗れよ」と言ってたと思います。私自身も、この日、スープラ、ニュルというもので成瀬さんから、「いやいやお前乗れ、俺と一緒に乗ろう」と言ってくれたんだと思います。

今日の話は間違いなく、成瀬さんは聞いてくれているし、この天気も、成瀬さんだったんだと思います。ドライバーとしては足を引っ張りましたが、他のプロたちがカバーしてくれました。ありがとうございました。

チームコメント等、詳細はこちら

2019年ニュルブルクリンク24時間耐久レース 結果

予選結果
総合 クラス チーム 車名 ゼッケン 予選タイム
35 1 TOYOTA GAZOO Racing LEXUS LC 56 8:34.549
99 7 GRスープラ 90 9:38.030
決勝結果
総合 クラス チーム 車名 ゼッケン 周回数
54 1 TOYOTA GAZOO Racing LEXUS LC 56 133
41 3 GRスープラ 90 137

2019年ニュルブルクリンク24時間耐久レース 参戦体制

チーム ゼッケン クラス 車名 主要諸元 ドライバー チーフメカニック エンジニアリーダー
TOYOTA GAZOO Racing 56 SP-PRO LEXUS LC エンジン : 2UR-GSE改
駆動方式 : 後輪駆動
タイヤ : ブリヂストン
土屋 武士
蒲生 尚弥
松井 孝允
中山 雄一
関谷 利之※2 加藤 大示※2
90 SP8T GRスープラ - 佐々木 雅弘
Uwe Kleen
Herwig Daenens※1
MORIZO
田中 英幸※2 -
※1 TOYOTA MOTOR EUROPE社員
※2 トヨタ自動車株式会社社員

[ガズー編集部]

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