予選の結果は182位だった（全192台）。同じカテゴリーのクルマの中では5位！

この結果は予定通りの展開といえる。

僕は3番手でタイムアタックした。予選タイムは１１分で去年のアルテッツァとほぼ同じだった。

予選の結果を踏まえて、本戦の順番を決めなければならない。

3つのグループに分かれて、ローリングスタートとなる。

我々は1グループでのスタートとなり、先頭集団にはバイパー、ポルシェ等とにかく速いチーム。

そして、ここで1つの決断をしなければならない。【1番手で走るということ！】

全員が鼻の先を競って突っ込んでくる第1コーナー。

路面状況も分からない、ブレーキ・タイヤも替えたばかりの中で、周囲を見て瞬時に判断を求められる。

2番手で安全にいくか・・・とも思ったが、手に汗が出てくる。

そして、決断した。

今回の味付けはGazooRacingの料理人たちの手によるものである。

もちろん料理長はキャップ！

Gazooの皆さんにもいつの日か、モリゾウが自分の体験から感じた

「おいしい味って・・・」こんな事とか・・・自分のクルマづくり・・・とか

そんな味付けをお手伝い出来ることこそ、今回のIS250は自分に教えてくれた気がする・・・

味探しの旅は、まだまだ始まったばかり・・・

毎年インダストリー開放の時に練習を繰り返したこと、昨年レースに出場し完走できたという自信は、今回の練習の１周目の走行で全くなくなった・・・

インダストリーでLF-Aの味見をしようとした。また、今回はLF-Aの出場も取り上げられているが、これは異次元の世界。

今までの道との語らい、また異次元の世界へと突入した。

IS-Fの走りも、昨年のアルテッツアとは少し違う。

そんな会話を僕とクルマが始めることが出来た・・・

今回のチャレンジは、新たな５０年のステップを踏み出したといえる。

キャップとモリゾウの新たなチャレンジテーマは【味探しの旅！】

IS250のノーマル仕様での出場を支えてくれ

ＧＡＺＯＯはトヨタで自分が作った場所であり、そして自分の【居場所】・・・

そのＧＡＺＯＯが今やレーサーモリゾウを支えてくれている。

今回の味探しの旅のパートナーとして選んでくれたのは「IS250」

ヨーロッパ仕様のマニュアル車だ！

このクルマに歌舞伎をモチーフとした、独特の外観デザインを施し、足回り（バネとアブソーバー）を変えただけのクルマだ！（もちろんロールバー・スリックタイヤはつけてます・・・）

「レースに出れる！？」これには正直驚いた・・・

クルマは味付け次第でどんな素材でも変わっていくんだろうということを単純に学んだ。もちろんノーマル車だったが、CDとかエアコンもついている。

５月のニュルは天気もよく、エアコンをつけて走行した。気持ちがいい・・・

ついでにせっかく付いているので、CDもつけてみた。自分の趣味ではなかったが気分が乗った！

昨年、トヨタは７０周年をむかえると同時にトヨタモータースポーツ５０周年という

記念すべき年でした。

その華々しい節目の年に、GazooRacingの活動が産声をあげました。

昨年はこのニュルブルクリンク２４時間レースに出場し、最大の目標である【完走】という偉業を、未経験者のメンバーによる手作りのチームで成し遂げたことは

とてもすばらしい事と言えると同時に、そこに関わる全員が感動を共有出来たと感じております。

そして、今年も我々チームとしても、私自身モリゾウとしても再びこの地に立ち

この活動を継続出来たことには大きな意味があると思います。

それも、確実な速さと安定感で・・・。

これは、レーシングカーの新しい時代の到来を告げることになるでしょう。

もうひとつは、その歴史的瞬間を、

ＧＡＺＯＯのＢＢＳとブログが中継し、そこに数万人もの人たちが集い

興奮と感動を共にしたということです。

また、レース中であっても、携帯からブログを更新してレースの状況を伝えた

片岡選手には、オーディエンスの大いなる共感が集まりました。

チームサードや、ドライバー、スープラに寄せられた

応援メッセージは、２４時間で２千通近くに達しました。

１日のアクセスは20万ページにもなったそうです。

これらは、新しいモータースポーツのあり方を予感させるものです。

ハイブリッドシステムや、インターネットによって、

日本から、日本人が生み出した新しい自動車文化が生まれることは、

とてもすばらしいことです。

ニュル２４に参加した１人のドライバーとして、

このたび、十勝２４レースに挑戦して、見事勝利したチームサードの皆さん、

そして関係者の皆様のご健闘を称えたいとおもいます。

また、このレースを最後まで熱心に応援して頂いた皆様に感謝申し上げます。

おめでとうございます。

そして、ありがとうございました。

モリゾウ

もちろん「ニュル２４」の場合は、クラス別にそれがありますが、賞賛されるべきはその上に立つ人たちだけではありません。

もちろん、完走したGAZOOチームでもありません。

今、このレースを終えて思うことは・・・

本当の表彰台は、ここに参加する全てのドライバー、

メカニック、チームメンバー、そして観客、

日本から応援してくれるみなさん、

１人１人の心の中にあるということです。

私自身も含め、２４時間ここにいた全ての人、

そしてこれを見ていた全ての人を称えたいと思います。

誇りに思いたいと思います。

ゴール直前は涙で前がよく見えませんでした・・・・

感動しています・・本当に感動しています。

やって来てよかった・・・皆さんと一緒にやってきて本当によかった。

ありがとう、本当にありがとうございました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　モリゾー

うちのスタッフも誰もいなかったので、

「あれ・・寝過ごしたかな！」と不安になりました。

（実は濃霧のためにレースが中断していた）

レースが中断していることを聞いて事態が飲み込めましたが、もしかしてスタッフが私を心配するあまり、私が寝ているのをいいことに、「ちょうどいい、そっとしておけ」となったんではと、一瞬、頭に来てマネージャーに「なんで起こさないんだ！」と電話しました（笑）。

先回の走行は、ちょうど日が暮れるタイミングにかかり、暗いコースに慣れるまで怖く感じましが現在は少し暑いですが、最高のコンディションです。

自分が寝てる間に、レースが中断したり、車がスピンして応急修理したり、いろいろあったようですが、とにかく、ここまで２台とも無事で来て何よりです。

さあ、２回目も、確実に走って役割を果たしてきます。

日本のみなさんが、

BBSやブログで応援してくれている気持ちが

すごく伝わって来ています。

本当にありがとう！では、行ってきます！

モリゾーです。

かなり落ち着いて

走れるようになってきました。

応急修理！

リヤブレーキランプを破損。

なんと、赤いビニール袋を

カットして貼り付けました。

これも現場の創意工夫です。