先週のフォーミュラニッポン

決勝の前にアンドレの身体をマッサージしてあげました。

そして彼はコースに出て行き

そして彼は１周で車を壊して帰ってきました。

・・・・・・俺のせい？

試しに次回もマッサージしてみようっと。

トムスファンの皆さん　　ごめんなさい。

いよいよ待望のシーズン開幕です！

岡山国際サーキットにて、SUPER GT第１戦が開催されました。

我がトムスは、ドライバーを今シーズン、アンドレ・ロッテラーからロイック・デュバルに変更して中嶋一貴との新コンビで臨みました。

今年は、毎年苦手の岡山で、なんと予選３位からのスタート。

苦しいレース展開の中、残り３周まで３位を走行していましたが、最終コーナーで塚越にパスされ、ヘアピンで２３号車クルムとのバトルの末、接触してタイヤバースト！！

最後の最後で５位に落ちてしまいました。

非常に苦しい中での５位ゲットなので、とりあえず滑り出しとしては・・・６０点かな・・。

今回の第１戦ですが、

凄かったですねぇ～。

GT５００クラスの立川選手と山本選手のバトルは、鳥肌が立つプロフェッショナルなレースを見させてもらいました。

まさしく車関係無しに、ドライバーの意地のぶつかり合いのガチンコレースを見ることが出来ました。

このバトルをどういう風に表現したらドライバーの凄さが伝わるのか・・・

メディアの皆さんも一緒になって考えて下さい。

もちろん、車が良くなければこんなバトルは出来ませんが、二人の技量の高さとファイティングスピリットには、本当に敬意をはらいたいと思います。

そしてGT３００クラスでも峰尾選手と平中選手、二人の好バトルも素晴らしい闘いでした！

レーシングドライバーというのは、頭と身体と技術とハートで闘うスポーツです。

あらゆるスポーツ選手の中でこれほど人間の持っている能力をフル全開で発揮し続けるスポーツは他にはありません。

サッカーも相撲、野球、ボクシングも非常に躍動的でもちろん魅力的なスポーツでありますが、レーシングドライバーも本当のトップドライバーは究極のアスリートだと思っています。

テレビから見たりしている部分ではこのようなアスリートとしての要素はなかなか伝わりにくいですが、私も今後はこのような部分をたくさんの人に伝えていけるように活動していきたいと思います。

それにしても、毎回のレースが今回のように最後の最後まで息の抜けない好バトルで埋め尽くされたら凄いよね！

３月２５日　関谷のレース人生の集大成「Ｉｎｔｅｒ　Ｐｒｏｔｏ　Ｓｅｒｉｅｓ」の記者発表会をようやく開くことが出来ました！

これは、構想から３年・・・

レース歴４０年の主人が最後のレース界での大仕事として暖め造り上げてきた物です。

３年前に主人がこういったのです。

「今のモータースポーツをサッカーや野球のように”アスリートが戦うスポーツなんだ”と解ってもらうためにはどうしたら良いんだろう・・・」

「レース村のガレージにはいぶし銀のようなメカニックや、夢を持って頑張っているメカニックがいっぱいいるのに、今のままじゃ彼らは夢を追うどころか喰って行くことも出来ず、優秀な人材がどんどん離れていってしまう。

ガレージが生きていけないようなレース界じゃダメだ！」

「俺がレースを始めた頃、もっとシンプルにレースをする人も観る人も楽しんでいたような気がする。性能の良い車を手に入れられた人たちだけが優勝のチャンスを手にするのなら、純粋にドライバーのレベルはなかなか外から見ている人たちには伝えられない」

こんな関谷の思いから生まれたのがインタープロトシリーズです。

構想が固まってから、富士の周りのレース村に呼びかけ、有志みんなでどんな車を造り上げるかを考え、限りなくＭＡＤＥ　Ｉｎ　ＪＡＰＡＮを目指し、メーカー色のでないレース好きの人間か作り上げる車。

みんなが協力してくれて、アイデアと技術を出し合い、夜中まで仕事をし・・・

そして遂に生まれたのが、昨日発表したインタープロトシリーズのマシン、その名も「ｋｕｒｕｍａ」です。

そうなんです！

この子はｋｕｒｕｍａです。

これから里親を捜し、養子に出し、その親に名前を付けてもらいたいから・・・それまではこの子は「ｋｕｒｕｍａ」と呼ばれます。

ようやく出産にまでこぎつけましたが、これからこの子をたくさんの方に育てて頂き、この子たちがレースというスポーツで活躍してくれるようになり、そして将来は、世界の土俵でもたたけるような新しい形のモータースポーツの一角を担えるようになること・・。

それが生みの親である関谷の思いです。

インタープロトシリーズの詳細についてはFacebookのページを作りました。
http://www.facebook.com/InterProtoMotorSport

アクセスしてみて下さい。

ちなみに、昨日記者会見は夫婦瑞祥～。

会見場の演出と進行は、一応これ私の本職なのでお手伝いさせて頂きました。

主人の念願だったスタートの瞬間をきちんとしたものにしてあげたかったのと、ここの所私もこの街にコミュニティＦＭを立ち上げてモータースポーツを盛り上げようというプランを実行中で、お家のことほったらかしなのに文句一つ言わずに理解して協力してくれているお父さんがおりまして・・・

ささやかながらの感謝の気持ちで・・・妻からのプレゼントです。ハハハ（ちょっと照れるぜ～）

いよいよもうすぐシーズンが始まりますね！

うちの旦那様は、このシーズンオフ、あることに走り回りついついこのブログもおざなりに・・・。

本当にごめんなさい。

シーズン開幕と共にレース情報アップしていきますのでお許しを。

と言うわけで今回は、関谷家の近況を。

アクア、買いました～！！（１月末に我が家にやってきた）

御殿場第１号車です。

色は、思い切って新色のオレンジです。いい歳して・・なんて言わないでください（笑）

良い色ですよ～。（但し、目立つので行動が何処に行ってもばれます）

このアクア、夫婦でめちゃくちゃ気に入ってます！

足回りもしっかりしているし、ハンドル切った感じもしっくり来るし、シートもいいし、なんといっても至れり尽くせりの装備。

もちろんオプションものが多いけど、出来ればけちらずにつけることをお勧めです。

コンパクトな中に満足度１００％ですよ。

旦那様は、今までのトヨタ車のお気に入り一番だったエスティマを抜き去り大絶賛です。

そして何よりも素晴らしいのは燃費とエコドライブのインフォメーション。

満タンにして御殿場～都内３往復可能です。

しかも、スタイリッシュなアクアなので、富士山ナンバーで都内を走っていてもバカにされません（笑）

アクアに乗り出してから私の運転スタイルはとてもお上品になりました。

なぜなら、ドライブインフォメーションの中に、「評価」という表示がありまして、１００点満点で毎回運転のチェックが出るのです。

最初は「おせっかいなサービスだ！」と怒っていたのですが、気づけば採点を気にして走っている自分がいます。

何も考えず今まで通りの発進、アクセルワーク、ブレーキングをしていると評価は３６点！？

でも、エコジャッジのパネルを見ながら、エコ発進、エコドライブ、エコブレーキを気にしながら走るとですね、１００点満点中８７点ぐらいまでに成績アップ！

オマケに「エコウォレット」の画面には、走行した間に消費した金額まで出るので、昨日は自宅からアウトレットまで２３円でした。

燃費走行も、先日夜中に主人がトライして何と４５ｋｍ／ｌを記録！！（ま、下り坂と言うこともありましたけど。ハハハ）

なんか今までとは違ったドライブを楽しんでます。

ゲーム感覚でドライビング操作をとの楽しんでいるうちに、知らず知らずにエコドライバーになっているって感じかな？

あえて文句を付けるとしたら・・・もうちょっとだけ内装のダッシュボード周りの色のデザインをおしゃれにしてほしかったかな～。ほんのちょっとだけ、ほんのちょっとだけおじさんぽい。（トヨタさん、ごめんなさ～い）

と言うわけで、私はオレンジのアクアを静香ちゃんの気分で乗っているのですが、息子に言わせるとジャイ子だそうです？

旦那が乗るとドラえもん？（ウソウソ）

さて、今週末の富士スピードウェイで、いよいよ旦那様が３年越しで考えてきた新しいレース企画を発表させて頂きます。

お楽しみにね！

あまりにもさぼりすぎていたので、またまた妻が勝手にブログ書きました。

今シーズンもトムスと若手ドライバーたちの応援ヨロシクね！！！

 
Ｆ３に関しては監督就任以来の不振続きでした。
レースといううのは本当に難しいスポーツです。
あれほど強かったトムスのＦ３がドライバーが変わっただけでこういう結果になって来るというのは、ドライバーの問題なんでしょうか。
当然ながら、速いドライバーを育てているつもりが結果が出ない状態になってしまうのもモータースポーツの怖さです。
 
ＦＮを始めて５年目の快挙になったのもドライバーは勿論のこと、チーム内での色々な経験が今年の強さに繋がったと思います。
 
話は飛びますが、モータースポーツは間違いなくスポーツなのですが、ハードの要素が高いことも事実です。
このハードの競争をするモータースポーツから、人間の比重を大きくしたモータースポーツに変わっていかなくてはいけないような気がしているこの頃です。
 
ハードの要素を抜きにした本当の意味での誰が速いのか、誰が上手いのか・・・と言うスポーツに魅力はないでしょうか？
 
Ｆ１でもベッテルがチャンピオンになりましたが、レッドブルに乗ったドライバーは比較的チャンピオンになる確立は増えていく様な気がします。
カムイが乗ったら、ハミルトンが乗ったら、アロンソが乗ったらどうだったのでしょう。
 
まあ、この件に関しては永遠に難しい問題ですね。
だけどやっぱりモータースポーツは誰がなんといってもスポーツなんですよね。
 
今年一年有り難うございました。
 
 
 
先日、私の誕生日、ガズーフェスティバルの日になんと・・・・携帯電話を無くしてしまいました！
 
必死になってサーキットの中を探しまくりましたが出てきません・・・。
もし、スピードウェイの何処かで、黒い携帯電話が落ちていたのを見つけた方がいらっしゃたら・・・私のです！
 
スピードウェイかトムスまでご連絡下さい。
 
厄落としだったのかなぁ・・・・。
 
一応、機種を新しくし、２年半前まで使っていた携帯からデーターを引っ張りましたが、それ以降にお付き合いが始まった方の連絡先は無くしてしまいました。ごめんなさい。
申し訳ありませんが、番号は変わっていませんのでご一報下さい。
 
なんか変なブログになってしまいました（笑）
訳のわからないことをつらつらと書き込みましたが、結論から言いますと
 
「私はモータースポーツが大好きです！」

レジェンドドライバー、老人だから、海老だったのぉ？
 
 
ははは、まさかね。
考えすぎでした。
 
素敵なおみやげありがとうございました～。

妻が勝手に書いたブログです。
 
本日、年に一度の関谷が気合いに燃えるレジェンドカップ予選。
 
スタート前までは、意気揚々とＶサインをして車に乗り込んだ 旦那様。
 
「今年の俺のライバルは中嶋だ！」と楽しそうに語りレジェンドカップ予選は始まったのですが・・・
 
中盤
 
 
？！・・・・・・・・・なかなか順位が上がってこない？？
 
 
すると突然会場アナウンスの声が。
「あああああああ～、関谷の車が舘さんの車にぶつけました！！」
 
えええええええ～！？
 
するとモニターの画面に映し出されたその光景は、３７号車（関谷号）が前を走る３６号車（舘号）にぶつかり、３６号車がスピンをする姿が！！
 
オーマイゴット。
 
やってくれました。
本日レジェンドカップ予選、一番の見せ場を作ってくれました。
 
かなり笑えます。
 
それでも、まだ中盤。
 
正直、さほどのダメージはないと思い、お父さんのことなので暫くはビッケを走りながら最後の５分ぐらいでタイムアタック。
いきなりトップ集団に躍り出てくる見せ場を考えているであろうと・・・。
 
しかし、残り３分になっても画面に３７号車が映りません。
 
「まさか、止まっていきなりここにお父さんが現れたりしてね～」なんて、子供達と話していたら、現れました。
 
何とも言えない情けない顔をした関谷選手が・・・。
 
 
 
そして一言・・。
 
「は・・・・恥ずかしい・・・・」
 
今年一番の落ち込みの監督です・・。
 
本人いわく
「あり得ない。・・・・・ださすぎる・・・・。恥ずかしい・・・」
 
舘会長とあたった瞬間、ちびまる子ちゃん状態。
血の気がさぁ～～～～～・・・と引き、真っ青になってしまった様です。
 
その後の監督は、最悪のブルー状態に陥ってしまいました。
 
ま、その傍らで、息子を始め私たちファミリーは大笑い！
お腹抱えて笑ってしまいました（笑）（笑）（笑）
 
 
今年のＧＴの結果を象徴するような監督自らのこの失態。
どうも、厄払いの必要があったようです。
 
でも、明日の本番
ここで、この一年の流れを払拭しましょう！
 
そのためにはまず一貴ちゃんがＧＴのスプリントで優勝を飾り、そして監督が奇跡の大逆転劇を演じる！！！
 
そしたら最高だな～。
 
 
たとえ身内びいきと言われようが構いません。
勝負の世界は、奇跡を起こす楽しみがいつも存在するのです！
 
どこまでこの逆境をリカバリー出来るか！
 
監督、頑張ってください。
 
 
結構明日の決勝も、どんな形にせよ（笑）見せ場を作ってくれることを期待して、家族みんなはお父さんの活躍に期待します。
 
 
皆さんも明日のレジェンドカップ、大いに楽しんでくださいね！
 
 
なお、更に詳しい様子をお知りになりたい方は、娘のブログ「ちいさな桃の木」までＧＯ！！
 
http://ameblo.jp/sekiya-momoko/entry-11076735116.html

カメラがステージに向けられる数は、監督のみの時よりもはるかに多かったですね～。
さすがイッキちゃん！
 
今回のトークショーでは、石浦選手もステージに立ってくれたのですが、久々にドライバーのトークを聞いていて感じたことは、”トークが上手くなった！”の一言です。
 
最初の頃は監督がしょっちゅう「トークが上手くならないとダメだ！走っているとき以外も魅力的にならないとダメだ！」と指導していたのですが、今やそんな心配は何処吹く風。
ＭＣの人もビックリするぐらいのおしゃべり上手でみんなちゃんと成長してくれていたのを実感し嬉しかったです。
 
当の監督本人のステージ内容は・・・といいますと
気になったのは相変わらずの瞬きの多さかな～。
昔から緊張するとインタビューの時瞬きが増える癖がありまして（笑）、息子が数えてみたら一分間の間に４１回瞬きしてました～。
 
それでも、トーク内容は良いこといっぱい言ってました。（身内のえこひいき？）
 
ルマンの話題が出たのをきっかけに、地元御殿場でもレース開催ウェークは町を挙げての市民参加のイベントにしたいと熱弁。
 
例えばルマンのように、車検は市内の中央公園の中で車検をして、誰でもがそこに来れば」レーシングカーもドライバーにも出会えることが出来て、市内をレーシングカーがパレードしてスピードウェイに行くようにしちゃうとか。
 
ルマンの街と御殿場って雰囲気も作りも結構にてるんですよ。
普段は自然にあふれた質素な感じの街で・・・ただ一つ大きく違うことは、ルマンはレースウィークになると突然街の景色はレース一色に染まり活気があふれてファンの住人も心が一つになってレースを楽しんでいるんです。
 
素晴らしい国際サーキットがある御殿場や小山がそんな街になれたら素敵だな～。
 
結構この思いは監督本気です。
だって、トークショーの後、御殿場市長に直談判してましたもの。
 
どんな形にせよ、これからの日本のモータースポーツをいかに魅力あるスポーツとして発展させていけるか・・・
それを形にしていく為には誰かが行動を起こしていかなくてはならないですよね。
 
今、毎日ウチの監督は真剣にその方法を考え続けています。
 
ファンの皆さんも何か良いアイデアがあったら是非教えて下さいね！
 
ということで、お節介な妻の監督近況報告でした。
（また勝手に書いた！・・て叱られちゃうかな？笑）

アンドレが２戦２勝、一貴が１勝３位が２回。
驚くべきリザルト！！！
 
最近の誰が勝つか解らないＦＮでこのリザルトはビックリです。
 
二人のドライバーの素晴らしさとチーム戦略とピット作業とセットアップ能力。
この全てが絡み合ってこその結果だと思います。
 
ドライバーがほんの少しミスをしてもこのリザルトは得られないし、メカニックがほんの少し手間取ってもダメだし、本当にチームの一人一人がプロの仕事をした結果でしょう。
 
１年間を通じて全てのことを完璧にこなすのは難しいことではありますが、より高いレベルで安定した強さを出していきたいと思います。
 
 
残念ながらＦ３はこれとは裏腹に今までのトムスは何処へ行ったの？！と言うような状態です。

 
これには色々問題があると考えますが、これがレースの難しさだと思います。
ドライバーの能力、合わせてコメント能力がチームにどのような認識で受け取られているか・・と言うことにつきると思います。
 
ただ、トムスというチームはこのコメント能力のない新人でも速く走らすことができるぐらいの経験を持っているはずなのですが、難しいですね・・・。
 
Ｎクラスは、かなりレベルが均衡していて高次元の闘いが繰り広げられている状態です。
中山は２レースともトップ争いに加わり、１レース目はホンダの三浦を抜けずに２位でしたが、２レース目は予選２位からスタートをバッチリ決め、これもホンダの野尻を押さえ込んで堂々の優勝を手にしました。
 
２位にはニッサンの佐々木が入りましたが、２秒の差をつけしびれたレースが展開されました。
 
 
 
いずれにしてもＦＮ，Ｆ３のダブルタイトルを目指して行きます！