Ｓ−ＧＴ Ｒｄ．８ オートポリスの展望
←にせセレブ系エンジニアが、このように申しておりました。
＜オートポリスの決勝は雨、ココで決めてしまいます！＞
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おわり
- ２００８スーパーＧＴ Ｒｄ．８ オートポリスの展望 -
週末のオートポリス、チャンピオン争いに勝ち残るのは．．．
まずはこちらを参照してください。
Ｓ−ＧＴ公式ＨＰ
第８戦における性能調整
ＧＴ５００のチャンピオンを争い
ヘビー級は＃１８（７５ｋｇ）と＃３６（７０ｋｇ）、フライ級は＃２２（２５ｋｇ）、＃２３（２０ｋｇ）、＃３８（１５ｋｇ）。
＃２３ シリーズをかけて失敗ができないところにいます。ドライバーもメカニックも大きなプレッシャーの中で、久しぶりのレースをしないといけません。
万全の態勢を敷いてくることでしょう。
＃２２はトムスと同じくコツコツとポイントを重ねつつの軽量キープ。
オートスポーツ誌では救済を狙って富士勝負もありうるとありましたが、ニスモ陣営はどのように考えているのか．．．
富士テストを見る限り、富士では２ランク救済を受ける？＃２４が蓋をする作戦が手堅いと思うので、ここはきっちりとレースをするのではないかと思います。
＃３８、昨年は絶好調でＰＰからぶっちぎっておりました。
モノコック交換の影響から２戦ほど苦戦していましたが、ＴＲＤの菅生テストで復調しましたので、トヨタの威信をかけて全開勝負に出てきます。
＃２２、＃２３、＃３８の三つ巴、ＧＴＲに課せられている特別性能調整のウェイトが適正かどうか、明らかになると思われます。
＃１８ 重たいながらオーポリにはめっぽう強いＮＳＸ。
チャンピオンがかかっていますので、ここが正念場。表彰台を目指して渾身のドライブが見られることでしょう。
トヨタ
＃３５ 何気なくポイントをとり続けていて、チーム全体が安定しています。
オーソドックスな作戦でしっかりと表彰台を見据えているはずです。
＃６ 大輔の復帰はお預けになると思います。＃３５同様に軽いので優勝候補。チャンピオンを争うニスモ勢に絡んで行くポジションをとる事でしょう。
＃２５ ここの路面と横浜タイヤとの相性は過去の実績から見ると良いと思う。高地での２ランク救済は平地に換算すると３ランク程度の恩恵を受けると思われ、アドバンタイヤの抜群の温まりの良さを利用して、ＳＬ上位からの優勝を狙っています。
＃３９ 今年のダンロップは苦戦気味。当地のテストでも厳しい感じを残していましたが、テストの時よりも温度は確実に低いので、タイヤの相性が合えば２ランク救済が生きてくるはずです。
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ホンダ
＃１ ＮＳＸのハンディとしては十分に優勝できるレベルにある。
ルーキーらしからぬ伊沢選手のアグレッシヴさも、そろそろ成功する頃なのでは。
＃１７ １ランクの救済を受けているので、優勝候補の筆頭です。最前列から逃げる戦略をとる事が出来れば、優勝への道が広がると思います。
＃１００ 優勝候補。パッケージ的に強いと思う。
＃３２ ダンロップＮＳＸは２ランク。
ここか富士で優勝する計画と思われ、金曜日の走り出しの具合を見て決断する事でしょう。
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日産
＃２４ アドバンタイヤの温まりの良さと１ランク救済を存分に発揮するのか、それとも富士まで温存するのか、ニスモ陣営の考え方一つです。
＃１２ 予選、スタートからガンガン前に出て行き、成り行きで作戦を変えると思います。３０ｋｇと言う数字は優勝も可能ですから、そこまで上がってくるといろんな意味で厄介な存在です。
＃３ 茂木で優勝していますので、ハンディウェイトはＧＴＲ勢では最大の６０ｋｇ。 上位進出はきついと思われ、アシスト役に回ると思います。
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ペトロナス・トムス・ＳＣ４３０
現在同ポイントでシリーズ２位。その代償としてのハンディウェイトは重く痛い。
正直なところ、スーパーラップに残る事も難しい状況です。
がっ！しか〜し、重たい時にはそれなりの戦い方があり、難しい局面をすり抜けてこそプロの仕事、自力、他力、天候、運、意地．．． すべてを使って勝負に出ます！
ここはウェイトを増やして富士に臨む局面だと思っていますので、いつも以上に応援して下さいね！
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最終戦へ向けて、ＧＡＺＯＯでは 応援ブログ投稿キャンペーン を実施するようです。
キャンペーンの詳細は後日になりますが、若干フライング気味でも大人の対応があるはずなので、どんどん応援メッセージを入れて本番のキャンペーンに備えて下さいね！