アンドレはトップタイムのブノアから遅れる事　0.194 で６番手。
荒選手は  同　0.584 で１０番手のタイムでした。

２台ともおおむね好調ですが、＃３６はＡコーナーと１００Ｒが、＃３７は後半の登り区間が、それぞれウィークポイントとなりました。

開幕戦の時にはどちらかと言うと各々得意なセクターでしたから、もうひと工夫コンディション変化に合わせ込む必要があります。　

明日の予選、雨ならみずすましアンドレの快走が見られるかも！

ご期待下さい！

日本のレース界を支えるブレーキパッドは、ＰＦＣ。
今週は、マスダ１号２号でのサポート体制のようです。

御殿場インターから東名沼津→Ｒ１で三島→Ｒ１３６（バイパス含む）→修善寺からＲ４１４で天城方面へ向かい、道の駅で一休み。

道路はとても空いていて、快適、快適。　天城山中は靄がかかっていて寒いくらいでした。

ループ橋を下りて、河津の海岸を右折→Ｒ１３５は秋の空、ＦＭ横浜から流れるサザンを聞きながら、白浜を通り過ぎて下田港の道の駅へ。

ここは施設が新しくてとてもきれいでした。

目の前は魚市場、道の駅の食堂は開店準備中でした。

少し待って、下田といえば金目鯛のお刺身コースと海鮮３色丼。脂が乗っていてすごくおいしかったです。

早めの昼食と言うか、遅い朝飯と言うか、この場合ブランチと表現するのが良いと思われますが、いかんせんカフェオレとクロワッサンではないもので．．．

海風が気持ちよく吹いていたので、Ｒ１３６から脇道にそれて、弓ヶ浜で紫外線を吸収しました。

平日と言う事なのか、もう秋なのか、とても空いていて、気持ちの良い風が吹き抜けていました。

石廊崎方面へ向かい、観光遊覧船乗り場の前の食堂でサザエの壺焼。うまい！

Ｒ１３６へ戻って、西伊豆へ北上するルート。　

おひさまは最後の夏！と言わんばかりに猛プッシュ！

途中、急な石段を下りて、岩地の海水浴場で一休み。

土肥温泉であし湯に浸かってリフレッシュ。

そろそろ御殿場へ向かう事に。Ｒ１３６を修善寺へ抜けて三島→Ｒ１で箱根へ登り→芦ノ湖を通り過ぎて、強羅へと下って温泉へ。

ホテルの温泉で露天風呂は無いけれど、お湯が良くていつも空いているので、頻繁に利用しています。

御殿場へＲ１３８の帰り道、温泉の後はビールが定番、まだ陽が有ったので仙石原の極旨ソーセージ屋さんへ寄り道。

無情にも定休日．．．

が、そこはレース屋、必ずスペアは用意してあります。
すぐ近く、もう１件のソーセージやさんで夕食材料を仕入れ、Ｒ１３８で御殿場へ向かい、途中、富士山の絶景ポイントで夕陽を見て、自宅へ向かいました。

って、料理の写真とか、温泉の写真とかないんかい！

５～６年程前になるのでしょうか、ドライバーの後ろに隔壁を作ってよい事になりました。

それにより室内のミラーが機能しなくなり、後方視界の確保と言う観点から、上記規定が出来たと記憶しています。

それ以前では、サイドミラーには明確な面積の規定があって、多くのＧＴカーは、軽量コンパクトかつ、規定面積を満たしたレース専用の市販ミラーへ交換して参加しておりました。

規定にある　同等以上の面積　と言うのがクセモノで、複雑な曲線で作られる鏡面の面積は、実際にレース現場での車検では測定のしようがない項目であり、面積の測定については、不問として来たと推測されます。

近年空力開発競争が激化し、ミラー形状の最適化も争点のひとつになってきました。

ＮＳＸのように、メーカーオリジナル形状のミラーの開発も、行われるようになりました。

レース展開においても、些細な接触でペナルティーをとられるケースが頻発し、ドアミラーの重要性が以前にも増して来たと考える、メーカーやチームが現れて当然だと思います。

これらから、ＮＳＸはオリジナルのミラーを作る際に、規定もクリアするように作ったはずなので、他メーカーのものが小さいのではないのか？という疑問が出てきたのではないでしょうか。

トヨタ陣営としても、面積が規定に合っているのかどうかの検証は、実施していたと聞いておりまして、問題ないとの結論に至っていたものと思われます。

いずれにしても、昨日今日突然湧いてきた問題ではない事は確かです。

菅生の予選後＃１８ドームチームから＃３８セルモチームへの抗議があり、＃１８チームによって用意されたＳＣ４３０の市販ミラーとの比較の結果、規定を満たしていないと言う事で、予選タイム抹消と言う結論に至ったと聞いております。

（予選前日、非公式の申し入れがあり、日産チームは大型のミラーを急遽用意して取り付けました。トヨタチーム、は面積に問題はないとの結論から、現状維持で予選前の車検を受けて、全車合格しています。）

（また、抗議の詳細や結果に至る経緯について、トムスは当事者ではございませんから、正式に説明を受けておりません。）

予選２回目～レースについては、ご存じのとおり、実際には使い物にならない様なミラーテープで面積を拡大して、要求された規定を満たしました。

なぜ、＃３８だけに抗議がいくの？と言う疑問について

• 抗議はチームがチームに対してのみ行う事が出来るが、　１件について数万円の料金が発生する。
• 全トヨタに抗議を出したら、それだけで莫大な費用が発生するので、対象を１台に絞ったのではないかと思われる。
• トヨタチームのなかで、シリーズや菅生レースについて、最も上位に行きそうな車が予選上位の＃３８だった。

と言う事なのではないかと推測します。

なお、＃１８は正当な申し入れや抗議手続きをとっていて、何ら非がある訳では無いと言う事を付け加えておきます。

トムスとしても、もしも悪意のある明確な車両違反が他チームに見られた場合、同様の手続きを行う場面も出てくると思います。

いずれにしても、これらのやり取りから、お客様を待たせてしまった事、予選結果が変わってしまった事で、ご迷惑をおかけしてしまいました。

本件の場合、わざわざ現場で争点とする事でもなく、事前に検証して解決しておけば済む話じゃないのかなと個人的には思いました。

また、チームとしてもＴＲＤに頼りきっていて、自分たちで検証をしていませんでしたから、トムスにも問題があります。

本当に申し訳ございませんでした。

ＧＴ３００についても同様の規定がある訳で、誰かが正当に手続きをとれば、多くの車両が規定対象外となってしまいます。

これまで、何の障害もなく数年にわたりレースを行ってきた経緯から、プライベーターの多いＧＴ３００については不問にすべしとの提案や、今回のようなケースについて、メーカーやチームは事前に解決する努力をして欲しいとの申し入れもありました。

********************************************************

トムスのミラーは、クラフトスクエアさんからスポンサードして頂いております。

トヨタチームはすべての車両でトムスと同じものを使用しており、今回の一件で対策された面積拡大バージョンを迅速に製作して納入していただいて、鈴鹿１０００ｋｍレースに間に合わせていただきました。

ペトロナス・トムスチームのレースの内容としては、接触スピンや黄旗追い越しのペナルティー、セッティングからのタイヤの摩耗が想定よりも大きかった事などがあり、満足できる内容には程遠かったです。

ドライバー交代を含むＰＩＴでの作業では、定評のあるニスモ＃２３号車をすべて押さえ込むことが出来ました。

応援ありがとうございました。

ご期待に添えず、申しわけありませんでした。

今回もミラクル！な報告が出来ませんでした。

寿一の新しいヘルメットと、カルロ、アンドレのヘルメット

掃除のおじさんもペトロナスの耐火服でした！

大雨の中、お待たせしてしまいました。

ＱＦ１（予選１回目）
雨が降る中、アンドレが午後に行われるスーパーラップ（ＳＬ）を意識したタイヤチョイス＆タイヤへの熱の入れ方等、様子を見ながら余裕のＴＯＰ３。

その後雨が止んできたので浅溝の確認をして、寿一で１ラップ計測のみの予選通過。

このあたりの感覚が、寿一は抜群にうまいです。

時間も押して来て、午後のＳＬ出場は確実になったので、カルロの予選通過に残りの８分間を費やして、３人とも午前中のうちに予選を通過させました。

その間、雨が少なくなってきてタイムを更新され、６番手で午前中を終えました。

ＱＦ２
雨量が多いほどＳＬでは優位な感触を得ていましたが、午後は雨が強くなってしまいまして、予選自体がキャンセルされてしまいました。

ＳＬでのポジションアップが果たせなくなってしまい、また、降りしきる雨の中長く待っていて頂いたファンの皆様方には申し訳なく思いました。

ＳＬが中止になってしまったので、明日のグリッドはＱＦ１の順番で決定されましたのでトムスは６番手ですが、ＰＰの＃１００がエンジンを交換したので１０グリッド降格となり、５番手からのスタートとなりました。

雨の写真は暗いので、スカっと明るい方が良いかと．．．

明日の午前中まで雨が残りそうですが、スタートまでには乾いてゆく事と思います。

チェッカーフラグを一番最初に駆け抜けられるよう、ペトロナス・トムスは全力で戦いますので、いつものように応援よろしくお願いいたします。

再び青い空とトムスのピットレーンの小屋

なかなかの出来栄えだと思いませんか？
↑
プチ自慢

ペトロナス・トムスは、概ね好調で走行を終えています。

タイヤのコンパウンドテスト、予選用セットアップ、決勝用セットアップとタイヤライフの確認、ブレーキパッドの比較テスト、カルロ・ヴァンダムの練習走行、ＰＩＴシミュレーションなど、盛りだくさんのテストをこなす事が出来ました。

それぞれの項目で少なからず不具合やミスがありますので、決勝直前までには不具合を見直して、自信を持って決勝に臨めるようにして行きたいと思います。

明日の夕方から天気が崩れそうですが、日曜日には上がるのかな？

秋のお天気は気まぐれ、味方につける事が出来たチームに勝機が訪れるのではないでしょうか。

今回は第１コーナー寄りで一番端のＰＩＴ、グランドスタンドからは見えにくい位置になってしまったのが残念です。