ポルテ レポート その４
ポルテのレポートも4回目となりますが、今回は、最初に結構苦労した、シフトレバーについてです。
シフトレバーについてですが、私は、本来セダン車が好きで、フロアシフト(運転席と助手席の間のフロアに配置されているタイプ)が、運転してるなぁ〜って感があって好きです。ポルテについては、前後座席間など、室内を自由に行き来できる。っていうのが一つの売りになっているので、当然ながらフロアシフトではなく、コラムシフト(ハンドル付近に配置されているタイプ)となっています。
ずっとセダン車に乗っていたため、フロアシフトの経験しかありませんでしたが、子供も増え、ＥＳＴＩＭＡを購入した際に、初めてコラムシフトを体験しました。最初は、違和感があったものの、慣れれば、ハンドル周辺にあった方が操作しやすい。という利点もあり、結構コラムシフトも楽だなぁ〜と思っていました。
さて、そんなこんなで、コラムシフトにも慣れた私が、新たに手に入れたポルテ。コラムシフトなんて楽勝！って思いながら、初めて運転席に乗った時に事件(大げさか・・・)が起こりました。
発進するために、シフトレバーを[Ｄ]に入れようとするのですが動かない・・・。何故だ？！と思いましたが、ＥＳＴＩＭＡのコラムシフトとは、大分取り付け(？)の向きが異なり、全然操作感が違いました。
＜ポルテのシフトレバー＞ ＜ＥＳＴＩＭＡのシフトレバー＞
その違いを文章で表現するのは難しいので、写真で比較してみて下さい。(わかりますかねぇ〜)
オートマ車なんだから、そんなの気にすることはないのでは・・・。とも思いますが、通常に運転でも、O/Dのon/offもするし、時には2速にも入れるし、そもそも駐車する際にはバックやパーキングに入れるなど、運転すれば、必ず操作を行う部分なので、結構気になるんですよね。良し悪しというよりも慣れなんでしょうけど、こういうよく操作する部分は、できるだけ操作感をあわせてもらいたいですよね。
あと、シフトレバーが、今どこに入っているのか？ということが、メーター部にデジタル表示されているのですが、単純にＰとかＤとかの文字が表示されているのみで、直感的にわかりにくいということもあり、慣れるまでは、結構な違和感がありました。
＜メーター部の表示・・・肝心の部分が見えなくてすいません。＞
慣れてしまえば、どうってことないですが、最初の苦労話でした。