本当におつかれさま！ＧＡＺＯＯ号！

ノートラブル！ノーアクシデント！でレースを乗り切ったGAZOO号！

メンテナンスも実施して・・・・・・・

故障箇所も全く無い、健康そのものでした。

労を労い、洗車！洗車！

事前テストでいろいろ確認し、対策した成果です。（Ｅ２ｩ～のミスだらけだったような・・・・？）

GAZOO号と共に戦い続けてくれたドイラバー達！

本当にありがとう！

ほ～ら！ぴっかぴか！（え？誰かのあ・た・ま？）←そんなこと私、言ってませんよ！はい！

GAZOO号はドイツにちょっと待機させ、　（日本発送待ちですよ！置いて行きませんから！）

我々は本日、日本帰国です。　

あ～米恋しい・・・うそうそ！皆さんが恋しい！恋しい！恋しい！

最後に・・・・・・・。

本年は「いち」からのレーシング車づくりをスタートし、

レーシングカーはどうあるべきか？

乗って楽しい車とは何か？

乗りたくなる車とは何か？を求め、

レースでは完走！少しでも上位進出を！を目標に努力してきました。

結果として、クラス２位。・・・正直驚いています。

ここまでの結果が出せるとは・・・・・信じられませでした！

しかし、細かな性能面での問題は山積みです！ブレーキ性能！エンジン性能！etc・・・・・。

味探しの旅はまだまだ続くのです・・・・・・・。

Ｅ２ｩ～も

「夢を追い、目標に向かい続ける」味探しの旅に再出発します。

最後に拝読して頂いた皆さん！

誤字脱字！乱文乱筆！意味不明のＢＬＯＧでしたが、

お付き合いくださいまして、本当にありがとうございました。心から御礼申し上げます。

どこかで、お会いしましたら、必ず声を掛けてください！必ずですよ！絶対！絶対！会いたい！

いつかまた、このＢＬＯＧに帰ってくる事を願い！（皆さんからもリクエストくださいね！）

私は出発します。！

皆さ～ん！行ってきま～す！See you again !

E２ゥ～の彼女で～す・・・・・・（な！わけないだろ～！！！）

彼女達の貢献度は人一倍です。本当にありがとう！

我々メカニックも含め食事から精神的ケアまでして頂きました。

彼女達あっての、クラス２位です。本当にありがとう！（←また、言ってる）

時には、こんなコスチュームまで・・・・・・。

Ｅ２ゥ～の趣味？？？？本当にありがとう３！（これしかいえないのか！）すいません。

ドライバー達も、アクシデントに巻き込まれる事もなく無事終えたのは、

彼女達のお陰だと思います・・・・・。またまた、ありがとう４！！！

ここからは、Ｅ２ゥ～コレクション！

友人のカルロス サインツさん！（何が友人？？？？嘘はいけませんよ）はい。すいません。

世界ラリーWRC元チャンピオン！セリカのステアリングを握る！

実はお願いして、記念写真を撮って頂きました。ぺこりん！

もう１台のGAZOO号ドライバー、 カツーン！

リタイヤしたもんでドーベルマン犬に・・・・・・・・？

わんわんわんワンダフル！

現地のドイツ人（犬？）と仲良くコミュニケーション！怒られている訳ではありませんから！

こういう事が、大切なんですよ！

このような交流で、スムーズなピットワークも可能になるんですから！

最後は私の彼女？

そんな訳はありません！本当に私の友人、アナーニャさん！

わざわざ、ベルギーから応援に来てくれました！

皆さ～ん！堪能していただけましたか～っ！

我々teamGAZOOは拝読して頂いている方は勿論！このようにいろいろな方に支えられ、

今回はこのような結果が残せたと思っています。

しかし、まだまだ・・・まだなのです。

これからも、我々teamGAZOOを見守って頂ければ、幸いです。

これからも、よろピクルス！！！！

いよいよ決勝レース当日の朝・・・・・・・。

心が洗われる、清々しいドイツの早朝です。

右側が今回宿泊していたホテル！なかなかのホテルでしたよ。

GAZOO号もピット内で決勝に向け、英気を養っていました。

ピットは、通常１台/１ピットですが、今回のレースでは６台が使用します。

ピット内も大混雑なんですよ！エントリーは２１０台ですから・・・・・

最終的に決勝レース出走台数は１８０台以上！

予選も無事通過し、いよいよ決勝！

GAZOO号！いざ出陣です。

スターティンググリッドにGAZOO号を並べ・・・・・

記念写真！

あれれ？あっと言う間にカメラマンだらけ・・・・

そして、昼１２時！ローリングスタート！

スタート担当はモリゾウドライバー！

約、２時間経過の折り返し地点！

隣のピットには、WRC世界ラリー元チャンピオン、カルロス、サインツが！

見てみてみて！！

あのサインツの３台あとにMORIZOU　GAZOOがランクイン！

なかなかですよ！

GAZOO号！いけいけ～っ！

ドライバーはモリゾウ→クッミー→ひらりんと

順調にドライバーチェンジ！

午後４時８分！トップのBMWZ４がゴール！！！！！！！

さて、GAZOO号は・・・・・・・・・

やりましたよ！クラス２位の好成績！

本当に皆さんのお陰です。ありがとう！ありがとう！ありがとう！

レース直後はお決まりの！かんぱーい！

ドライバーをはじめ、スタッフ、関係者、

そして何より拝読して頂いた皆さんのお陰で、

大変満足のいく好成績でした。

いよいよ表彰式です。

ちゃっかり、E2ゥ～が表彰台に・・・・・・・（なんでだよ！）あんなに失敗ばかり、してたくせに～っ！

すいませんね。たまたま、そこに私が居たもんで・・・・・ごめんなちゃい！

これが、クラス（SP5クラス（3000CC以下クラス））２位のトロフィー！

最高の結果に大満足！

本当に、ありがとうございます。もう何回でもありがとう！ありがとう！ありがとう！です。

最後に！

私にとってこのレースは、いちから車を作るところからスタートし、

このレースまで、苦難の連続でした。（本当に分からない事だらけでしたから！）

いろいろな方達に教えて頂きながら、ここまでたどり着く事が出来、

しかも、表彰台まで上がらさせて頂き、感無量です。

この経験は私にとって最大、最高の財産です。

最後もこの言葉で！「ありがとう！」涙涙涙・・・・・・・。

う～～ん！え？またダメ？？？？

ニコッと笑顔で、アリスクラ！OK！

合格シールを貼り付けてもらいました。

これが車検合格シールです。

フリー走行３０分前、車検もクリアーし、いよいよフリー走行すた～と！！！！

２００台近い、車両が次々コースイン！

もりぞうもステアリングを握り、戦闘モード！スイッチON！

ひらりん、くっみーも走行し、

無事、３時間のフリー走行走破！

GAZOO号も元気いっぱい！怪我も病気もなくOKです。

走行後に記念撮影・・・・・。

お～っ！キャンギャルが・・・・・。いたいたいたよ。ここにいた。

皆、でれでれ？？？？？鼻の下が長～いメカニックと

ＴｅａｍGAZOOのキャンギャルの方々！

きゃ～っ！かわいい！足長！顔ちっちゃ！胸・・・・・・えへへ。いいでしょ！

最後はお決まり！

かんぱーい！！勿論、仕事が終わってからですよ！

いよいよ明日は本戦です。

昨年の経験を生かし、良い成績が残せるように、

がんば！がんば！がんば！です。

皆さんからの応援が我々の力となります。是非応援を！お願いしま～す。

いよいよ車検です。

車検前は大行列！

な、なんと出走台数２１０台です。

いよいよGAZOO号も車検受験です・・・・・・。

ステッカーもしっかり張り付け完了しました。

可愛いでしょ！私の恋人GAZOO号～うっふ～ん！

車検場内です。まずは車両のドキュメントを提出！

このおじいちゃんが検査官！

順調に進んでいったのですが・・・・・・・。

なんとシートベルトが期限切れ！！！（2007まで！）

昨年のGAZOO号を流用していまい・・・・・・・

車検がNGとなってしまいました・・・・・・

またまた、やってしまいました・・・・・すいません。ごめんなさい。も～何回謝っているのか・・・・。

が、そこで慌てないのが、E2ｩ～です。

まだ、車検時間は十分あるので・・・購入しに行ってきま～す！

おい！ブログなんか書いている時間あんのか？早く行け～っ！

続々とレース車両がピットに・・・・・。

GAZOO号も無事搬入！

まずはステッカーを車両に貼り付けです。

この説明書通りに張り付け！

まずは、冠スポンサーの「はちまき」を貼り付け！

とりあえず！ハイチーズ！

いよいよレースウィークに入りました。

これから車検・・・・・そしてフリー走行！！！

まずは、我々の手で確実に車検を通さないと・・・・・・。

点検した結果。。。。。

フロント（前）ブレーキからオイルが・・・・・・ややにじんでいました。

流石！ドライバーひらりん！大惨事になる前にいいコメントをもらいました。

にじみ場所はブレーキキャリパ（ブレーキローターを挟んで止めるところ）

とオイルラインの結合部！

↑この部分！ブレーキラインとの結合部から！

原因は、このワッシャー↑とのオイルラインを結合するボルトとの間に

異物が噛み込んでいました。（極小ですが）

サーキットレーシング走行によりブレーキは高温高熱に！

高温になるとブレーキオイルの粘度が下がり、

極小の隙間を縫い、長時間掛けて、にじみが発生したと考えられる。

通常の使い方ではここまでオイル温度も高温にならないでの、問題ないのですが・・・・・。

ワッシャーを新品に交換！確認走行を実施しましたが、問題ないない！まったくない！

しかも、今回は厚く幅の広いものに変更！（４輪全て交換しました。）

もしかしてまたまた、私の整備ミス！？この～っ！異物の馬鹿ちゃんめ。。。。。

すいません。すいません。ごめんなさい。ぺこりん。私が綺麗に装着すればよかったのです。ごめんちゃい！

でも、これで不安な項目は全てクリアー！あとは本番に望むだけです！

本当に良かったです。こんな事が、本番で起きなくて・・・・・

レース前にはいろいろありますよ～っ。いい経験です。

本番はノートラブルを願います！皆さんも祈って～っ！

本日午後は、レースに向けての予備備品、部品、交換タイヤのトラックへの積み込みです。

積み込み後は早速ニュルへ搬入です！早めの移動でピット裏の場所確保です。

今回も昨年と同じのチームからトラック借用！

チーム　オーナーのドマガラさん！

大変ユニークなおじさんです。

ビールファンあり、ビール好きでない人嫌いだといっている。（流石、ドイツ人）

このあと、チームメンバーはビールの飲むはめに・・・・・・ポースト！乾杯！（お～い仕事中だぞおおおおお！）

いよいよ明日から、レース期間に突入！

明日は、ＰＭにフリー走行があります。さあ！１００万パワーで頑張りますよ！

今晩は、チーム全員による総決起集会（宴会？？？）です。

念願のイタリアンで！

では行ってきま～す。ぱんか～い！おっと！かんぱ～い！（早いっっうの！）

ドライバーひらりんによる、走行テスト開始です。

ＧＡＺＯＯ号も現地での本気モードテスト開始です。

テスト後半に問題発生！！！！

ブレーキシステムに異常が・・・・・・（明日、詳細は報告します。）

今年はニュルでのＦ－１の開催が無くなり、隔年開催となった為

現在、メインスタンドを大幅に改装中！

ちょっと、メインスタンドが無いのは淋しい・・・・・・。

ピット前のチームメンバー達！！！！（いったい何を見上げてる？）

鳥か？飛行機か？GAZOO号か？？？

レーサー鹿島さんニュル到着！

お互い取材合戦？？？スタート！

以上、昨日の走行テスト風景でした。

今朝の気温は６℃！寒いくらいでした。・・・・しかし快晴です。

テスト担当、ドライバーヒラリン！

いつも元気なヒラリンは、順調にメニューをこなしてくれました。

チョット比較でＩＳＦも走っちゃいました・・・・。

走行テストは問題なく無事終了！いよいよ戦闘態勢だ～っ！

走行テスト後、レース時に使用する無線システムを車両に装着！

まずは天井に穴を開けて・・・・・痛いよ～っ！や～ん・・・ばか～ん。

アンテナ装着完了！

お次はトークボタンを設置です。

ドライバーが操作し易いようにハンドル内に！

本体はセンターコンソール上に固定。

はい、これで出来上が～り。

あとは、ドライバーヘルメットに装着されているマイク＆スピーカーと接続すれば完了です。

通信確認は後日です。これでドライバーとの連絡は大丈Vです。

さてここで、問題です。

写真の黒い線はなんでしょう？？？？

（ホイールの内側の写真です）

正解は、タイヤ交換時、ハブボルト穴への誘導線！

ボルト差し込む穴位置全てに（５箇所）、このラインを引きます。

そうすると・・・・・・。

タイヤの装着時、ボルト穴位置が、目線から（タイヤ脱着時は上からの目線）

見やすく、わかり易いんです！

ですから装着が容易となるのです。（穴にボルトを入れやすいのです！）

分かりましたか？う～ん。。。わからん？！

あっ！いかん！これってチーム作戦で極秘だったかな？？？

今日は現地スタッフ～ッの紹介です。

ドイツ人のノーベルト　クレーマーさん！オガリン！ハイポーズ！！（記念写真）

１９０㎝１１０㎏の大男です。優しい力持ち！我らのアイドル？で～す！

ちょっと疲れた時は・・・・・

こんなお茶目なところもある、クレーマーちゃんです。

もしかして、怪しい関係？？？？

え？うそ～っ！ほんと？？？ブッキーきゃぁぁぁぁぁ！

本日はこれにて終了です。

今日は、イタリアンでも行こうかな？

先日、搭載完了していた、消火器システムが使用不可に・・・・・！なんでだよ～っ。

いかん、いかんそれでは車検が通らない・・・・・レース出場出来ないよ～

おお慌てで、レーシングショップへＧＯＧＯＧＯＧＯ郷ひろみ！

流石、ヨーロッパ自動車王国！レース大国！簡単に新たな消火器システムＧＥＴ！！

ちょっと、お金が掛かってしまいましたが・・・・・・。痛い出費！誰か～スポンサー紹介して～っ！

新しい、消火器システム無事装着完了！

消火剤のパイプラインの径も大きくなり、あ～っ大変でした。

でも、これでOK！ほっとしました。

次は・・・・・ロールゲージのカバーを装着！

ドライバーへの衝撃保護の為、

ＦＩＡが推奨する専用のロールバーカバー（クッション材）を装着

これでドライバーも安心！運転に集中できますね。優しいＥ２ｩ～でした。

お次のお次は・・・・・・シート調整！！！

シートの高さや、固定方法の確認・・・。

プチ問題発生・・・・・・車両に固定する部分が剛性不足では・・・・と？？？

ともぞう、オガリン検討中・・・・・・・。

やっぱり、ここがダメだな・・・・と、おがりん！

よし、この部分を補強だ！と、ともぞう！

でも、溶接しないと・・・・・う～ん

しかし、溶接設備を持っていない我々・・・・う～困った。

ガレージ近所の家に飛び込んで・・・・・そこは土建屋さん！ラッキー！

なんと、溶接機も持っていました！

なんと優しいドイツ人、快く溶接をしてくれました。

溶接暦３０年のおじさん！あっと言う間に補強完了！

ダンケシェン！！！本当にドイツ人は優しい人ばかり・・・ドイツ万歳！！

本日最後は、ドライバー（カツーン）にお願いして、

シートや操作系の確認！

う～ん・・・・足が届かないないなぁ～

あっ！俺の足が短いのか・・・・・

最終的に・・・・・

ヘルメットも装着して確認です。

ぐ～！ぐぐぐぐぐぐOKぐ～っ！

本日も無事終了です。

明日からいよいよ走行テストです。