フィールダーの便利アイテム＆燃費
先代モデルのフィールダーに乗ってから“５歳と３ヶ月…”
今回は、先代モデルのフィールダーに装着されている
便利なアイテムと燃費についてお伝えしたいと思います。
ヘッドライトスイッチに組み込まれている「コンライト（オートライトシステム）」
☆フィールダーくんに備わっている便利アイテム
まずは、便利なアイテムをいくつかご紹介します。
1つ目は「コンライト（オートライトシステム）」ですが、
これは、ＡＵＴＯモードに入れ、トンネルなど暗い場所を通ると、
自動的にライトを点灯してくれたり、明るい場所になるとライトを
自動的に切ってくれるシステムです。
また、エンジンスイッチを切り、運転席ドアを開けるとライトを
自動的にライトオフをしてくれる機能「ランプ・オートカット機能」も備わり、
ライトの消し忘れを防止してくれるので、とても重宝しています。
現行のフィールダーでは、この記事を書いている
2008年8月現在では、１．８Ｌモデルで標準、
１．５ＬではＸ“Ｇエディション”とＸ“エアロツアラー”に
ディスチャージヘッドランプとセットオプションとして設定されています。
コンライトは、以前から欲しいと思っていたアイテムで、
次のクルマもこの装備を標準で備わったクルマが欲しい所です。
また、コンライトの作動を遅くしたり、早くしたりすることが出来、
コンライトセンサー部はインパネ右側上部にある丸いセンサーを回すと
簡単に調整することが出来ます。
全席ワンタッチ付パワーウインドゥ（写真は運転席）
次に「全席ワンタッチ付パワーウインドゥ」ですが、
挟み込み防止機能をはじめ、全席のパワーウインドゥスイッチ部と
ドアロックスイッチ部にも照明が備わり、これもとても重宝しています。
うちのフィールダーくんを愛用する前に乗っていたスプリンター（ＡＥ100系）の
マイナーチェンジ前モデルにパワーウインドゥスイッチ部と
ドアロックスイッチ部にも照明が備わっていて、
どうしてもパワーウインドゥ照明が欲しいという私の拘りがあり、
中期モデルのフィールダーをチョイスしました。
このスイッチの欠点は、バッテリーを交換した時など、
パワーウインドゥの初期設定が必要となります。
また、パワーウインドゥに異常があると、自動的にスイッチ部が
点滅する機能が備わっています。
また、このタイプのパワーウインドゥは全席にタイマー機能が備わり、
窓の閉め忘れを防ぐことができるので、これもなかなか便利な機能です。
個人的には、ヴィッツやラクティスなどの低価格車にもこのような装備を
装着して欲しいと思っています。
因みに現在のカローラには、全車に標準装備されています。
（注＝ルミオンを除く）
エアコンディスプレー部に組み込まれている外気温計
次に外気温計ですが、これもとても重宝しているアイテムで、
エアコンの温度調整や冬場の路面凍結しているかどうかの
指標として役立っています。
ディスプレー部にある「OUTSIDE TEMP」を押すと、
エアコンの設定温度と外気温が切り替わるようになっています。
因みにディスプレーで表示されている温度は、今日の気温です（笑）
フィールダーくんのヘッドライト
☆現在のフィールダーくんの燃費
燃費は、車検を受けてから4か月が経ち、数値の方は安定しています。
市街地では7〜8km/Lで、まずまずの成績で、ちょっと遠出をすると、
渋滞パターンに遭遇した道路状況でも11Km/L前後をマークします。
目下、発進する時のアクセル踏み加減を最小限に抑えるような
走り方を実験している最中です。
私なりにこの走り方を勝手に名づけると
“右足カメ加速”（笑）というわけです。
発進するとき、0→20km/hの加速時間を5秒以上掛け、
アクセルペダルの踏み加減を一定にするという走り方をしていて、
下り坂や交差点を停まる時、エンジンブレーキの頻度を増やし、
燃料の供給を最小限に抑えられます。
つい最近、燃料を入れた時にこのパターンを意識して走った時の燃費は
市街地パターンのみで“推測”9Km/L台をマークしました。
（注＝エアコンをＯＦＦにした時の数字です）
中にはマニュアルモードが備わった車種があり、
トヨタ車でいいますと、現行モデルの２ＺＲエンジンが搭載された
フィールダーやＦＦの１ＮＺエンジンが搭載されたラクティス、
現行クラウンなどの車種にこのトランスミッションを搭載されています。
このタイプのクルマを運転するとき、Ｄレンジ入っている位置から
右に操作すると、マニュアルモードになり、プラス（＋）でシフトアップ、
マイナス（−）でシフトダウンされるようになっていて、
交通状況に合わせたシフトレンジを運転者の操作によって選べるので、
マイナス（−）レンジを入れると、エンジンブレーキが利くようになっています。
ただ、マニュアルモードを選択した状態で、
クルマを発進するとき、３速以上のレンジを選ぶと、警告音がなるように
設定されていたと記憶しています。
閑話休題。話を燃費について戻します。
燃費は、アクセルの加減、外気温や交通状況などの
さまざまな要素によって変化します。
低燃費で走るコツは、タイヤの空気圧をこまめにチェックしたり、
アクセルの踏み加減を優しくすることなどがいえるでしょう。
燃費の数字が変化したら、別な機会を設けてお伝えしたいと思います。
フィールダーくんと海〜セピア調写真〜