kasamiの小国ブログ

小国は熊本県の最北端、三方を大分県に囲まれた小さな町、小国。
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岳の湯温泉郷

2006年12月21日

ヘリテージツーリズム・・・宮原線のアーチ橋(1)

近代化遺産という言葉をご存じでしょうか?
明治〜戦前に造られ、国家や社会の近代化を支えた産業、土木、交通に関する
建築物・構造物などを総称して「近代化遺産」と呼びます。
その近代化遺産を巡る旅を「ヘリテージツーリズム」と呼びます。

九州では近代化遺産の代表例でもある八幡製鉄所や三井三池炭坑など数多くの
近代化遺産があります。
(ちなみに「九州遺産」という書籍も出版されています。)

以外と地元でも知られていないものが地域の「お宝」になったりします。

実は小国町にもこの近代化遺産があります。

それが「旧国鉄宮原線のコンクリートアーチ橋梁群」です。
1984年に廃線になった国鉄宮原線は小国町の肥後小国駅と大分県の恵良駅を結んでいた
全長約27kmの路線です。

このコンクリートアーチ橋群は小国町内に7つ存在しますが、非常に見つけにくい場所
にあったりしますので、地元の人でも7つ全部の場所を正確に案内できる人は少ない
と思います。


広平橋梁(5月頃)


幸野川橋梁(7月頃)

これから不定期にこの近代化遺産のコンクリートアーチ橋も紹介していきたいと思います。


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2006年12月21日 8:00

コメント

TAKA-W [2006年12月21日 12:50
7つの『コンクリートアーチ橋梁群』は魅力的ですね。取り壊されずにいつまでも残して欲しいものです。次回に期待しております。
gou [2006年12月23日 8:15
近代化遺産ですか。確かに、あの時代の建造物は古代遺産とは違い、神秘的というよりも人間っぽさを感じられるものだと思います。
kasami [2006年12月23日 9:07
>TAKA-Wさん
今まで目を向けられることのなかったものですので
理解を得る方がたいへんです。
コンクリートアーチ橋は特に戦前〜戦時中までの極めて限られた時期にしか造られませんでしたので、これだけ密集して残っているのは珍しいです。

>gouさん
西洋の技術を吸収し、独自の様式や従来の技術と融合させていったものが多いですね。
土木構造物は特に技術者の矜恃を感じさせるものが多いです。
たぶん、みなさんの周りにも埋もれていると思いますよ。

gou [2006年12月25日 7:43
むしろその埋もれてるものに価値を認められるかどうかってところが大切なんでしょうね。残すとか残さないと言う話も結局そんな気がします。
mc uk [2006年12月25日 12:14
近代化遺産ですか、地元の人も全部把握していないというのは、コアな世界ですね。その建造物の機能や役割もさることながら、風情も結構いいものがありますね、私の住んでいる地域にも単線のレンガ造りの架橋があります。見過ごしがちですが、じっくり見るとやはり風情があります。ひっそりとたたずむまさに縁の下の力持ちです。
kasami [2006年12月25日 13:34
>gouさん
意外と身近すぎてわからないものらしいですよ。
外部からの評価って実はかなり重要だったりします。

>mc ukさん
土木構造物なんかは特に「風景の一部」になっていますので、改めて観察してみると面白いですよ。
「特異点」といって、橋が一番良く見えるポイントがあるらしいです。

EP82-SW20 [2007年3月11日 22:51
こんばんは。
こちらにも宮原線の写真が掲載されていたのですね、気が付きませんでした(^_^;)
「鉄道廃線跡を歩く」に掲載されているアーチ橋の写真は白黒だったので、イマイチ雰囲気が伝わりにくかったのですが、カラーで見られて嬉しいですw

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