2010年9月1日
スタジオパークに珍しく上戸彩が生出演していた。上戸彩の生トークは珍しい。視聴者からの「好きな男性のタイプは？」の質問に「全体を見れる人、みんなの幸せを考えられる人」と答えていた。いささか教科書どおりの受け答えではあるが、じつに難しい注文だ。男というのは元来理屈っぽく自分の価値観や世界観に固執しがちである。自分も含めて。 中嶋悟も「まわりを見れるヤツほど運転はうまい」と著書に綴っていた。これは危険予知の意味においての記述。明らかに自分しか見えていない自己中なドライバー…
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Monthly Talk
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■ よく採用されたもんだ... 書こう書こうと思いつつ訪れた締め切り寸前。カップやきそばをすすりながら思い出した。txtパッドを開いてみると脳みそのアウトプットのままにキーボードを叩きつける。うん、眠いわりには書けるもんだな。しかし、こんなギリギリに30分やそこらで書いたもんが使われるわけがない・・・ が。 使われてしまいました。当…
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Release
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2010年8月29日
■ いろいろ気になる新マーチの試乗記... ■ エクステリア あれだけ街に溢れ返ると特徴もなにもなくなってしまうが、旧マーチはとてもデザインに力を入れたクルマだった。安いクルマのデザインがいい、というのは気持ちがいい。安いからといって気を抜いたところがなく作る側の心意気が伝わる。旧マーチにはそうした快さがあった。 8年前にデビューした旧マーチを基本的に引き継いで各部手直しをしたというのが新型マーチの…
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NISSAN
【短評】 〜 試乗記事
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2010年8月28日
■ コーナーを行く姿に生きざま... スパというとデイモン・ヒルを思い出す。現役時代に良く勝っていた。イッツミラクル（どれだけの人が知っているネタかｗ）な初優勝の次の優勝だったり・・・・・・ということ以前に、彼の走りにこのコースは合っていると思う。デイモンの走り、特にスムースなターンインと”減速”がいい。アクセルの抜き加減がとても絶妙で、スパの下り、エンジンブレーキを巧みにコントロールして綺麗にコーナーを行く。決して平坦ではなかった人生に学んだか…
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Formula Uno
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2010年8月25日
■目的は単純... 基本的には、自分がいつも巡回している先を登録してます。だってラクなんだもん（笑）そんなぐあいなんで、クルマには関係ないところもバンバン入れちゃってます。クルマのことばっかりで視野狭窄はイケンですよ、チョッコシ。あとはまぁ、諸々の事情からいくつか・・・ 常々、GAZOOブログは管理者のプロフィールへのアクセス容易性が悪い、そう感じてました。なので、プロフィールへのリンク。連絡先もここ…
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Release
| 23:05 |
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■ 普段着でどうぞ、な、シトロエン... ■ エクステリア C4の流れを汲んで、弧を描くルーフや丸いテールなど、昨今一連のシトロエントレンドでまとめられているが、このクルマの外観上の特徴はなんといっても禿げ上がったオデコ、じゃなくて、ゼニスフロントウインドウ。これは外観以上に視界やインテリアにおいて特徴となるもの。 全長は4m以内に収まるコンパクトさ。今回は映り悪…
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FRA
【短評】 〜 試乗記事
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2010年8月22日
■ うだる暑さに涼風甘味... ■ エクステリア 3ドアの、ホットハッチというよりパーソナルクーペ、というか旧い言い方ではスポーツエステート。どうしてもBMWミニをイメージしてしまうのはエンジンが共通だからということでもないのだろうが、明らかにあのポジションにある。 フォルムそのものはどうってことはないハッチバックだが、シトロエンなりのデコレーションが効果的に存在感を強めている。メインの…
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★★★★★車
FRA
【短評】 〜 試乗記事
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2010年8月21日
■ アイドルストップをためしてきました... マーチ12G ぼくが気に入っていたクリスタルライラックが残ってよかった。アイドルストップの仕掛けはシンプルだが効果は大きい。しかしそれならなぜもっと早く取り入れられなかったのか...は、さておき。試乗記は例によってまた後日。いやぁ〜画像加工がタイヘンだゎこりゃ。
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2010年8月18日
■久々のフランス車にしたつづみ... DS3 Sport Chic C3 1.6 夏真っ盛りに涼しげなフレンチスイーツを味わう的ふぜい。試乗記はまた後日。明日もなんかに乗ってきます。
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| 17:00 |
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■これがないと死ぬ（笑）冗談抜き... モゲました。愛車SW20のオートエアコンの風量ダイアル。オヤクソクの裏面割れのバキバキ攻撃。中古車にありがちな風景ね。で。 コニシG17で割れたのをくっつけて、そんでもって開いた空間にはだね、ああ、そうですよ、ティッシュね（笑）詰め込んでますがナニか？（ｗそもそもコレ単体では部品出ない、と踏んだ。ま、旧車の領域だけにこういうい…
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My MR2
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■2.5+7速ATはなかなかいいはず、でも... 画像はResponseより引用http://response.jp/article/2010/08/16/144013.html 私が乗ったフーガの試乗車が2.5で7速AT。これがなかなか軽快でよかった。はっきりと「こりゃスカイライン向きだな」と思っていたら、国内版ではタイムラグ極少で横展開。元来3.5や3.7よりムービングパーツが軽く良く回る小排気量の原則からして、じつは…
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NISSAN
くるま放談
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2010年8月15日
■他にやることがあっただろうて... 画像はResponseより引用http://response.jp/article/2010/08/08/143866.html つまり。 待ってろアルファード！！ なわけです。それ以外に何も（考えて）ないクルマね。ジツに大人げない（笑）。どっちのほ…
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NISSAN
くるま放談
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2010年8月14日
■サクサクッとつくってしまった... が、ためにね。出来上がってみるとなんとも気が抜けた出来 まぁ〜気を抜きまくってますね。ラク勝ラク勝とか思って、まずパーティング削りがかなりオロソカね。しかもそのときつけた傷、塗装の上から見えてます。携帯画像ではゴマケてますが。あと、可夢偉選手のオーバーテイクに痺れまくってはみ出た左窓枠の痕跡、わかりますね。このキット…
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2010年8月11日
■もはやコレクション？... べつに狙っているわけじゃなくてたまたま乗れてしまうのね、若い車番に。今日も帰りがこの217-2という車番。このあいだから217-1、217-4、そして217-2と乗れちゃってる。けっこう狙っても難しいはず。何十編成とあるわけだから。こちら、平成6年製造は1番車と同じで川崎重工の記名あり（E217-1は記名なし）。禁煙ステッカーは4番車と同じ四角型。細かく違うでしょう？ E…
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TETSU
| 20:55 |
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■もう？ 自分で言うけど、くっだらねえ。今日の更新、ネタ切れが見え見えなんですが（笑、171717pv、ありがとうございます。いちおう。てか、こないだ100000pv到達って喜んだばかり。もう？早ぇ〜なぁ。 じゃ
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■細かいことが気になってしまう、ボクの悪い癖 下、E217-4。 この前乗ったファーストナンバーE217-1。 続きましてE217-4銘板。 そしてファーストナンバーの銘板。 車体番号3つ違いでもイロイロ相違点が。まぁ更新時のタイミングなんかにもよるんでしょうが。明らかに4番車のほうがヤレてませんでし…
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TETSU
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2010年8月8日
■遅々として進まない、わけでは、ないのですが... mid4。このリアフードの塗りわけ、何気に難関です。視力の低下を感じ入るしだい。窓枠は可夢偉センシュのオーバーテイクを見ながら塗っていたらハミ出しました。まだ途中です。 そして、頓挫中のCR-Xはいまこんなグアイ... あはは、色、当初の予定から変わります（笑）シクりました。そして…
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■単なるミーハーになってしまった... こちらは生カムリ...オヤクソクのボケですいません。（4月にアムラックスで撮ったカムリ） 正真正銘、小林可夢偉選手（中央）、と、今宮さん（向かって左）、と、BS浜島さん（右）。いやぁ、緊張というより興奮しましたね。あのヨーロッパラウンドの活躍の一週間後です…
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Formula Uno
| 19:15 |
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2010年8月7日
■プチ鉄、ややよろこぶ... 平成6年12月3日から運用開始。とはウィキってわかったことなんですが、すごいですね、グッドデザイン選定商品だそうな。JR東日本E217系は横須賀線、ほぼ専用車。東海道にもいますがそれはややレア。で、それのファーストナンバー車両に乗れました。とはいえ平成6年式ですからねぇ、16年経ってます。昔ならもう廃車ということもありえます。だからもう内装のエアコン化粧版なんかの色、剥げてます。 &…
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TETSU
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■気にはなるんだけれどね... 画像はResponseより引用／http://response.jp/article/2010/08/05/143759.html 日産リーフ、話題にはなってますが。なってますがねぇ・・・話題に・・・でも。 カッコウが・・・ビミョー。 うすらでっかくて間…
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NISSAN
くるま放談
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