セットアップ編 その２
ミニッツフォーミュラのセットアップレポートのつづきです。
まずは、先週のシェイクダウン時のセットに
フロントタイヤ ハード
リヤタイヤ スーパーソフト
フロントスプリング ハード
リヤスプリング ミディアム
ボールデフとボールベアリングを
組み込んだ状態での走行です。
シェイクダウン時に不満に思っていた
コーナリング時の失速も解消され、スムースに走行することができました。
でも、ターン３とターン１２でアンダーステアが出るため
思ったようなラインで走行できません。
そこで
フロントタイヤを
ハード → ミディアムへ
アンダーステアは解消されましたが
すべてのコーナーでオーバーステアになり、壁に激突する回数も増え
フロントウイングがノーズから取れてしまいました。
特にターン１とターン５でステアリングの入力と同時にリヤが滑り、
思うようにステアリングが切れない！
慎重な運転でトライしてみましたが
『疲れただけ』
でした・・・
ベストラップ１２秒６４０
壁のお世話になったおかげでナックルアームのガタが
左側は路面に対して、タイヤが逆ハの字になっていますが
右側は路面に対して、タイヤが直角になっているのがわかりますか。
この動き量がガタになります。
ひどくなったため
プラ製（左）からアルミ製（右）へ交換しました。
ガタも少なくなり、フロントサスもスムースに動くようになりました。
リヤタイヤも新品タイヤに交換しました。
左側が中古で右側が新品です。
しかし
車の挙動は改善されず・・・
ベストラップは１２秒６４０でタイムアップならず・・・
次回、『セットアップ編 その３』へつづく・・・