タイガーレース ライトツーリング その３
レースレポートのつづきです。
予選結果は１０位となり、Bメインの4番手から
Aメインに勝ち上がりとなる２位以内を目指します。
決勝は
F-1（スポット開催）６分×３レース＋表彰式
↓
田宮チャレンジ ６分×３レース＋表彰式＋抽選会
↓
ライトツーリング ８分×２レース＋表彰式＋抽選会
の順に行われます。
タイガーレースの特徴は各クラスのレース終了直後に
表彰式と抽選会があるためライトツーリングクラスの
決勝開始まで１時間以上の待ち時間があります。
例１）タイガーレース
田宮チャレンジクラスのCメイン→Bメイン→Aメイン→表彰式→抽選会→
ライトツーリングクラスのBメインの開始
例２）タミヤグランプリ
すべてのレース終了→表彰式→抽選会
電池の充電完了をレース開始、１０分前になるように
充電開始時間を決めるんですが
表彰式と抽選会の時間があるため
充電開始時間は毎回、悩みの種です。
表彰式と抽選会の時間は特に決まってません。
なぜ、充電完了をレース直前になるようにするかというと
時間の経過とともに
電池の温度低下と自己放電により本来の力が発揮できないからです。
でも、温度が上がり過ぎてもダメです。
今、使ってる電池は自己放電が高い
今回、初めてレース開始の３分前が完了しました。
毎回、レース開始の約２０分前に完了
危うく充電が完了しない状態でレースに臨むとこでした・・・
目標 『２位以内または３位でコース券は、何としてもゲットする。』
肝心のレースは・・・
４番手スタートだと、うまくスタートできればジャンプアップも
夢ではないのですが今回は何の混乱もなくグリット順で１週目を終えました。
２番手から４番手（僕）まで１秒差の僅差で序盤は周回を重ねます。
トップは快調に周回し５秒先に・・・
３番手にオーバーテイクを試みようかと考えましたが
レース時間が８分あるので序盤は様子見で走行することにしました。
すると
２番手と３番手がシャーク（ターン１１）でクラッシュ
漁夫の利で２番手にジャンプアップ
トップを目指して、ペースアップしたかったのですが
トップとの差が６秒もあったのであきらめました。
２位をキープすればAメインへ勝ち上がれるので無理は禁物です。
２番手（僕）と３番手の差も７秒ほどあったので
危なげなくゴールまで車を運ぶことができました。
周回 ４０周 ８分６秒７７
ベストラップ １１秒８７
参考 トップ
周回 ４０周 ８分１秒６３
ベストラップ １１秒８１
Aメインに勝ち上がれたので急いで
モーター
と
電池
を交換して、Aメインに臨みます。
Aメインのレースは毎回トップ争いが、し烈で
周回遅れの処理でトップが変わることもしばしば
今回は周回遅れになることは確実なので
トップ争いの邪魔にはならないように心掛けました。
案の定、２回ほど周回遅れになりました。
ホントならぶっちぎりのドべだったのですが
１台リタイヤがあったためブービー賞をゲットしました。
これでコース券２枚ゲット
周回 ４０周 ８分７秒４０
ベストラップ １１秒７０
参考 トップ
周回 ４２周 ８分３秒８２
ベストラップ １１秒３３
最後の抽選会は
Tシャツ（京商のロゴ入り）１５００円
をいただきました。
レースの結果は・・・でしたが
コース券２枚とTシャツ
がゲットできたので大満足でした。