レースに向けてのメンテナンス 初日
次回のレースに向け車をメンテナンスすることにしました。
前回のレースはメンテナンスせずに参加しましたが
次回のレースは万全の態勢で臨みたいのでメンテナンスすることにしました。
ただ最近、仕事をいつもより頑張っているので
一気に行わずに数回に分けてメンテナンスすることにしました。
初日は分解をしました。
この状態から駆動系の部品をバラします。
最初はカーボン製のアッパーデッキを外します。
リヤバルクヘッドを外した状態です。
リヤバルクヘッドとアッパーアームとダンパーステーです。
リヤバルクヘッドはアルミ製で青色にアルマイト加工されています。
フロントバルクヘッドを外した状態です。
フロントバルクヘッドとアッパーアームとダンパーステーです。
ユニバーサルシャフトです。
度重なる走行でかなり汚れています。
リヤユニバーサルシャフトとデフが接触する部分がかなり摩耗していました。
今回、この部品を交換します。（プラスチック製の部品です。）
駆動系の部品を外した状態です。
フロントワンウェイデフです。
コーナーの旋回性能を向上させます。ただ、運転も難しくなります。
リヤデフです。
たくさんのボールが入っています。今回のメインメンテナンス部品です。
センターユニットです。
モーターによって駆動されるピニオンギヤの駆動力を
スパーギヤ、センタープーリーおよびベルトを介して、前後のデフに伝えます。
今回、バラした部品です。
今回、サスペンション系は不具合がなさそうだったので見送りです。
フロント廻りです。
リヤ廻りです。
メインシャーシ
最後にベアリングの洗浄をやって、今日の作業は終わりです。
このケースにベアリングとブレーキクリーナーを入れ
シャカシャカ振ってベアリングのゴミを取り除きます。
洗浄が終わったベアリング
この状態で乾燥させます。
現在の作業状況
果たして、レースまでに組み上がるのか
次回、『レースに向けてのメンテナンス 二日目』につづく
職業柄、文章チェックはきっちりやっているつもりだったんですけど
今日、職場で『誤字があったよ』と、ご指摘をいただきました。
今後は誤字のないよう文章チェックをしてきます。