レースに向けてのメンテナンス ４日目
メンテナンスのつづきです。
車のメンテは終わりましたが
明日つかう電池とモーターのメンテをすることにします。
度重なるクラッシュにより電池をつなぐ
シャンテ
が変形しているので交換します。
使用する工具は
冶具、ハンダ、ハンダごて、スタンドでシャンテを交換します。
電池を冶具にセットしたところです。
左が交換前、右が交換後です。
つづいて、モーターのメンテです。
明日、参加するレースのクラスは
タミヤエキスパートです。
使用するモーターは
田宮製 GTチューンモーターです。
安定化電源、モーターチェッカーを使用して、メンテします。
最初にモーターの無負荷最高回転数を測定します。
前回のレース（タミヤグランプリ）のレギュレーションにより
回転数を落とすデチューンをしたので
今回は元の状態になるようにモーターをメンテします。
タミヤグランプリでは１９５００ｒｐｍ以上回転するモーターはタイムを抹消される可能性があります。
はじめにモーターのメタル部にオイルを注油します。
７０００ｒｐｍでならしをします。
そして再度、無負最高回転数を計測します。
ベストとは、いかないまでもまずまずの状態です。
これで明日のレースに臨みます。
結果はレースレポートで紹介する予定です。