練習
レースに向けて練習走行に行ってきました。
今日は
で練習しました。
今月のレースに向けてのタイヤのチェックと
一部、セッティングの変更をやりました。
いつも夏場に使っているブランド（ソレックス）のタイヤだと
路面温度をきっちり把握して、タイヤを選択しないと
タイヤの性能が発揮できません。
いつもこの時期は使うタイヤは選ぶのに苦労してます。
なので、今時期から冬場は使うタイヤブランドを変えてます。
今日は、冬用に使うタイヤが使えるかを確認しました。
結果は使えることが確認できました
が
高回転型（２５０００〜３００００ｒｐｍ）のモーターを使用して、走行した場合、
６分くらいでタイヤが熱で性能低下したので
日中の『ちょっとあったかいかな』って時に
使うときはタイヤに負担をかけない走りをするか
タイヤを変えることも考えないと・・・
セッティングの方は
ターン１でリヤがスライドしてたんで
まずは、これを解消することにしました。
リヤがスライドするのは、いくつが原因があるんですけど
車の動きを見ていると
フロントのロール量が大きかったので
こいつをやっつけることにしました。
まず
フロントダンパーの取り付け位置を矢印の方向に１穴、移動させました。
ねらいとしてはスプリングを立てることにより、テンションをかける。
つまり、ちょっと硬くする。
セッティングを変更して、走ると今までのように
リヤがスライドすることがなくなりました。
でも
コーナリング初期の失速感を強く感じたんで
フロントスキッドを変更することにしました。
スキッドについての説明
フロントサスブロック前側に今、１ｍｍにシムを入れてますが
０．５ｍｍに変更しました。
シムはサスブロックをシャーシの間に挟まってます。
スキッドを変更したおかげでコーナリング中の
失速感が少なくなりました
ただ
ラップタイムは
１１秒前半台
と遅かったです。
速い人だと１０秒前半です。
しかも
ターン３でロール量が多いせいか
ボディとシャーシが路面と当たって、アンダーが出るし・・・
ボディの方は簡単だけどシャーシの方は・・・
今日は、いろんな意味で収穫が多かったです。
レースまでになんとかせねば