リポ電池での初走行
ニューアイテムでの初走行をしました。
ニューアイテム
２．５ｍｍシャーシとリポ電池のテストをしに
雨が降りそうな曇り空の中
タイガー模型 三河店に行ってきました。
天気予報だと雨は降らないと出てたんですが
タイガー到着後、パラパラと雨が・・・
『朝一で車を洗車したせいかも』
いつもなら、撤収するとこですが
リポ電池の実力を
どーしても確認したかったんで
雨がやむのを待つことにしました。
さいわい、雨も１時間程でやんでくれました。
午前は路面が埃っぽいせいか
車のグリップがイマイチで
シャーシの違いは確認出来ませんでしたが
リポ電池の実力は確認できました。
初期の（最初の１分ぐらい）電圧は高いが
その後は、初期の高電圧は維持できないようでした。
今まで使っていたサブCセルで当てはめるならインテレ３８００のような感触でした。
タイムを確認するとラップタイムの
落ち込みはコンマ２〜３秒程だったので
あんまり気にすることもないのですが
電圧の高い状態の時に車をうまくントロールできずに
ラップタイムが思ってたより上がらなかったこともあるので
練習あるのみって感じです。
午後からはシャーシの方のチェックをしました。
レース時の路面と比べると走行台数が少ないので満足できる状態じゃないけど贅沢は言ってられない
変わったといってもシャーシの厚みが
０．２５ｍｍ
厚くなっただけなのであまり変わらないと
思ってたんですが
ロール（傾き）量が気持ち少なくなったようで
いたる所でアンダーステアが出て若干、走らせにくかったです。
前回の練習で路面とシャーシが干渉して、アンダーが出てたんですが
こいつは、車高を０．５ｍｍあげたせいか
前回ほど路面とシャーシが干渉することは無くなりました。
フロントダンパーを一番、寝かせた状態にしました。
ねらいとしてはフロントのロール量を増やす。
ねらい通りアンダーステアは解消できましたが
リヤがスライドするコーナーがいくつかあったので
走行後の車を確認すると
リヤタイヤが走行による摩耗でメッシュが見えてました。
さすがに、これではグリップするはずがない
練習で新品タイヤを使うのはもったいないので
比較的、状態のいい中古タイヤで走らせることに・・・
タイヤを変えおかげで車の動きはガラッと変わりました。
結果は安定して走らせることが出来ました。
でも
相変わらずタイムは遅かったです・・・
来週はレースなのでいい結果が出せるようにがんばらねば