タイヤの空気圧は予測出来きます

地球温暖化対策の秘策として、世界一正確な空気圧点検法(オカダ式)を考え出しました。
現在の空気圧点検条件は『走行前の冷えている時に指定空気圧に調整してください』で気温が何度であっても調整時の気温で指定空気圧に合わせてしまいます。気温の高い時に空気圧を合わせると当然気温が下がれは空気圧も下がります。燃費も悪くなり、CO2の排出も増えます。そこで、調整時の地域の平均気温を基準に指定空気圧を補正して調整することにより気温の変化にも最も良い状態に出来ます。


 タイヤの空気圧は予測できます。

2008年9月23日

あなたの車検は大丈夫

第1話 実際にあった話 壊れたタイヤ空気圧ゲージで空気圧調整

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2008年9月10日にプリウスの2回目の車検を愛知トヨタ・ツインカム営業所で受けました。その時、約35kPa高く表示してしまう壊れたタイヤゲージでタイヤの空気圧を調整した事が発覚しました。

法律では民間車検場は、計測機器を年に1度を精度チェックなければならないが、タイヤ空気圧ゲージは入っていません。日本全国に数十万のタイヤ空気圧ゲージが精度チェックをされてない可能性があります。

これは、他の自動車販売店や整備工場でも起きうる問題です。

 

次回 第2話 なぜ分かったか

 

投稿者 愛知県春日井市岡田康博 AVC博士 http://avc-hakase.com/


2008年9月23日 18:17

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