TOYOTA 86のタイヤのお話
TOYOTA 86のタイヤのお話
８６の最高グレード、GT Limitedに装着されている１７インチのタイヤ、それはミシュランタイヤです。
僕が今年からスーパーGTでお世話になっているミシュランタイヤさんの製品です。
車の開発はタイヤの性能と共にあると言っても過言ではありません。
昨日の同乗走行でも、僕が肌で感じた８６の運動性能、それを支える要素のうちの大きな一つ、それがミシュランタイヤだったのです。
グリップ感、特にフロントタイヤの応答性、そしてわざとテールをスライドさせた時のコントロール性、どれを取っても言う事ありません。
スポーツ走行に置いて、申し分のない性能を発揮しています。
そして、驚くべきはまだありました。
グリップとエコ走行は常識上、相反すると思っておりました。
それはそうです、グリップするという事は、タイヤを路面にひっ付けるという事ですから、転がりにも抵抗があると考える訳です。
転がりに抵抗があるという事は、燃費にも大きな影響を及ぼす結果となります。
ですが８６のGT Limitedに選ばれた運動性能の高いこのミシュランの１７インチタイヤ、これは燃費を向上さす事に焦点を置いて開発されたプリウスの１７インチタイヤにも選ばれていたのです。
言い方を変えれば、プリウスに選ばれているミシュランタイヤは、ただの燃費タイヤではないという事を、８６GT Limitedの運動性能が証明してくれたという事です。
凄くないですか！？
ミシュランタイヤの小田島さんから「同じタイヤよ！」って聞いたときは本当に驚きました。
ミシュランタイヤの技術は、同じタイヤであっても一つの方向性に突出するのではなく、ありとあらゆる方向性（スポーツ走行、燃費走行）、条件（ドライ、ウエット）を網羅する物という事なんですね。
凄いです。
何か５月の富士の自信がわいてきました〜〜〜。
ほな、今日も同乗走行行ってきます。
今日はイベントスタッフの方々に、効率を良くする努力をお願いして、昨日の倍の人数をこなせるようにしましたよ！！
１人でも多くの方々に８６の素晴らしさを経験してもらいたいと思っています。
ですが、ここで一つ寿一と約束！！
僕と大輔の同乗走行を体験された方々、今度は販売店に行って、ご自身で８６の試乗をしてみてください！！
約束です！！
