GAZOO2008号製作（ボンピン編）
ががががぁ～そリンリン（ご冥福をお祈り申し上げます）が…160円にぃ～（悲）
ついに値上がってしまいましたね。え～ぇん！え～ぇん！涙
しかし、道路も沢山作って、整備もしてもらわないと・・・・・・ね。
自動車関係に職している者としましては・・・・・複雑な気持ちです。
皆さんはどう思いますかねぇ～
究極は、ガゾリンを使わない車があればいいのだが・・・・。
今度、時間がある時考えとこ～っ！（←おい、そんな簡単な事じゃあ、ねぇだろうが・・・！）
今回は、ボンピンことボンネットピン（ファスナー）を紹介しま～す。
この装置もレーシングカーには、装着が義務づけされていまっせ！幕張メッセ！？（なんのこっちゃ？）
～製作、固定方法～
①ボンネットに穴を開け、写真の金具を固定する。
②エンジンルーム内に垂直固定したバーを、金具の穴に通しボンネットを閉める。
③垂直固定バーの先端に穴が開いており、針の穴に糸を通す要領で、
金具に装備されている棒を指し、ボンネットを固定。
④最後に写真でも確認できるリングを、垂直バーに掛け、ロックする。
（説明、長～っ！分かったかな？？？難しいかな？ご勘弁を！）
このボンピンは車外からボンネットを開閉するものであり、
作業の効率UPもあるが、安全上の理由も含まれている。
一般的には、高速走行でのボンネット浮き上がり予防だけだと思われている・・・けどね。
市販車は、室内から開けるシステムになっているが、
そのシステム（ストライカー）は、取り外しが義務となっている。
（ボンネット前部に手を入れてロックを解除する装置）
市販車は、室内からしかボンネットが開きませんが、
レーシングカーは逆に、室内からは開けられないんだよ～ん！
トランクも同様！
トランクフックを取り付け、車外から開閉出来るようにします。
当然、室内からの開閉システムは取り外しです。
ほ～ら！皆もそろそろレーシングカーを作りたくなってきましたか？
皆さんのマイカーもどうですか？
最低ここまで作れば、レースには参戦出来ますよ。
でも一般公道では走れなくなっちゃうけどね。うふふ。えへへ。おほほ。