コンパクトカーでいこう。

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2008年4月16日

新旧フォレスター、あなたはどっち？②

前回のつづきです。

さて、新しいフォレスターのなにがよかったのか？というとそのデザインです。

初めて見たとき、それがニューフォレスターだとわかりませんでした。洗練された上品さを感じたからです。こう言うと、先代がダメだったみたいですが、実際かなりダメでしたね（笑）・・内容的にはフォレスターってコンパクトＳＵＶという独自のスタンスに恥じない素晴らしいメカニズムをもっているとおもうんですが、いままではそのデザインがいまひとつの感があって・・（主観です、旧フォレスターのオーナーの方ごめんなさい。）

もっとはっきりいうと、先代までは「やっぱりオレ、日産のデュアリスの方にするわ・・」って感じがあったんですが（くどいようですがあくまで主観です）、新型はデュアリスとガップリ四つに渡り合えるデザインですよね。正直、びっくりしました。これ、もしかしてトヨタさんとの提携効果なんでしょうか？

とにかくまずはそのデザインにわたしは感心しました。それから安いですよね、ベースのマニュアルだと4ＷＤで２００万切りますしね。個人的にこのクラスのＳＵＶだとデュアリスがダントツでいいなとおもってたんですが、いまや新フォレスターが鼻差で勝ってる気がします。

しかし問題点も大きいですよね。

個人的には全長や全高が延びるのは構わないんですが、全幅が広がるのはきついですね。農道や未舗装の山道とか走る機会が多いので・・ちなみにこれは我が家の前の道が（現在拡幅工事中なんですが）以前は農道がちょっと広がった程度のもので、たまたまアルファードでたずねてきてくれた親戚が道に入れずわたしの車で「ピストン輸送」したという哀しい過去の経験も投影している田舎居住者の実感でもあります（泣）。

でも逆にいうと、どこにでも入っていけるコンパクトＳＵＶという存在は日本のさまざま地方で、これから活躍する機会が多くなってくる社会的に稀少価値があるとおもうんですが・・・

そんなわけで、大きさ的にはわたしは圧倒的に以前のコンパクトＳＵＶを支持するものですが、一方デザイン的には現行新型を圧倒的に支持するというアンビヴァレンツな立場にあります。みなさまはいかがでしょうか・・・？

旧型の大きさで新型のデザインだったらいいのにというのがわたしの率直な感想です。勝手にしやがれって、スバルさんとスバルファンのみなさまの罵声が聞こえてくる気がしますので、今回はこれで失礼しますね・・・

2008年4月16日 0:15

LUXEL [2008年4月16日 0:26]: こんばんは。
３代目フォレスターのサイズは現行型エクストレイルとほぼ一緒ですね。
（但し、エクストレイルはオプション装備によって寸法が変わる場合があります）
確かに幅の寸法が大きくなると、道幅の狭い道路が通行しづらい事がありますね。
このクルマのセリングポイントは、ステーションワゴンとＳＵＶの機能が一体化されていることでしょうね。
日本で販売されているＳＵＶは、対輸出に照準を合わせて設計されているので、日本の道路事情に合わせて設計されていないのが残念ですね。
私の想像では、５ナンバーサイズのＳＵＶがあるのは、ラッシュ若しくはビーゴしか思い当たりませんね。
atlas0828 [2008年4月16日 2:33]: LUXELさん、ありがとうございます。

スバルは欧州で人気があるそうで、彼の地で本格的に鍛えられてここまで素晴らしい車に成長してきたということも、もしかしたらいえるかもしれません。しかし、日本の狭くぬかるんだ道に対応できる車こそがわれわれには必要なんだともいえ、複雑なおもいがします。

わたしが個人的におもうのは、これから過疎地医療や自然災害対策などで日本の地方の悪路にどうしても車で入ることが多くなるとおもうんですが、そんなときコンパクトＳＵＶって凄く頼もしい道具であり、一種の社会貢献できる存在でもあると感じるんです。だから、あまり大きくなくて高性能な旧フォレスターはそれにぴったりだったんじゃないかと・・・

ご指摘されて、５ナンバーサイズＳＵＶだとラッシュやビーゴしかないことに気付きました。これらだとやはりちょっと小さくて、実働という点でどうなのか？とおもってしまいますね・・・車選びはほんと難しいですね・・

ＴＢこちらからも打たせていただきました、毎回参考になるコメントいただき、ほんとうにありがとうございます。
atlas0828 [2008年4月16日 15:33]: やっぱり文字の大きさはこっちの方（３）がしっくりきますね・・見やすい方（４）がいいかとおもったのですが・・

しばらくはこっち（３）でいきます。