モビリオにさよなら（涙）、フリードにこんにちは。
後継車フリードの登場で、モビリオといよいよお別れですね。
このところやたらにホンダさんのモビリオ（しかもわりと新しい奴）見るなあ・・とおもてったら、そうかもうすぐ後継フリード登場でモビリオとはさよならなんですね・・近所のディーラーさんからもモビリオの特売チラシが来てたのをおもいだしました。
いまモビリオって在庫一掃特売セール中ですから、もし関心のある方がいらっしゃったらホンダさんに行けば、かなり勉強してもらえるかもしれませんよ・・ってホンダさんの宣伝するつもりはないんですが、なにしろもうすぐお別れです、春は出会いと別れの季節とはいえ寂しいですね～（泣）
モビリオといえば道ですれ違うとき、前からやってくるその姿に「わあ～冷蔵庫が走ってる～」ってつぶやいたことが何度かありました。そのぐらいまあ、車というより家電、よくいって路面電車みたいなその独特のデザインに一種不気味かわいさ（こんなことばあるのかな・・？）をおぼえていました。
ただしことそのユーティリティに関していえば、とくにスパイクの方がそうですが、コンパクトにしてはそのラゲッジが恐ろしく広大で使い勝手は二重丸、また軽量で燃費もよく、個人的にはもっと売れてもいいのになあとおもってました。今回ホンダさんはこの独特のスタイルに見切りをつけ、よりミニバンらしいフリードで勝負するようですが、この選択はたしてどうなるでしょうか？
英断かそれとも早計か・・・？
結果はどうなるかわかりませんが、某雑誌でトヨタさんが新ＮＢＣ計画というのを立てていて、２～３年後にポルテ、ラウム、シエンタ三車種が統合され二車種になるというはなしを読みました。そのうちシエンタのＣＧ予想図が、なんとモビリオそっくりなんです。もちろんあくまで予想図ですからどうなるかわかりませんが、同ＣＧを見る限り、個人的にモビリオでかんじていた、どうせならもっとエンジンルーム小さくして室内広げてくれたらいいのに・・っていう不満が見事に解消されていて、そこはさすがにトヨタさんっておもいました。
コンパクトなミニバンのラゲッジを広げ、使い勝手に特化していけばモビリオデザインになることはなにがしかの必然性があるようにおもいます、もちろんそれを味気ないということは可能です。しかしわたし自身は大歓迎です。
ホンダさんのモビリオへの見切りがはたして英断だったか早計だったかの結論に、フリードの成功如何というだけでなく、このトヨタさんの新ＮＢＣシエンタへの支持如何というもうひとつのハードルが科せられたようにおもいます・・
なにはともあれフリードのデビューが楽しみです。