６速つながりでチンクチェント・・マニュアルの効用について
あのＦＩＡＴ５００がなぜか母国で初心者運転禁止なんですって・・・？
よくわからないな～イタリア人さんの考えてることは・・
そうおもわせるに足る（笑）ニュースでした。詳しくは以下Ｇニュースをご覧ください。
http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=62237f7e-bd05-4760-bb08-38f0e09635da
彼の地の新道交法（ビアンキ法っていうそうです）によると、車重１トンあたりエンジン出力が５０Kwを超えるクルマは、免許取得１年以内の初心者は運転できないそうです・・するとＦＩＡＴ５００やＭＩＮＩが乗れなくなっちゃうということになるそうです。一方、でかくて重い四駆でも出力低けりゃＯＫという矛盾が（出力のみで縛ってるわけですね・・）。
５００やＭＩＮＩって、上級グレードのホットハッチはともかくベースのマニュアルなんかはむしろ初心者が運転するのにちょうどいいコンパクトカーだとおもうんですけど・・なぜ？
それでおもったんですけど、きのうお若いマニュアル派のかた（エックスリミテッドさん～勝手に名前出してごめんなさい・・）がマニュアル車についていろいろ教えてくださったんですけど、そのなかで「クラッチがあるという安心感・・」っていうことばがこころに残りました。
これ聞いてわたしもなるほど～っておもいました。わたしなりに解釈させていただきますと、マニュアル車のクラッチってエンジンの動力を自分でどの程度使うか（つなぐか）っていう選択行為ですよね。つまりクルマと意思疎通を交わす行為なわけで、当然そこにはクルマとの会話があるわけですよね。このことは、クルマっていうものがどういうふうに動くものなのかっていう、一種の学習行為でもあるとおもうわけです。だから・・・
初心者はむしろすべからくマニュアル車に乗りなさいっていう見識があってもいいとすらおもうんですけどね・・(いまはむしろ上級者のものになってますね・・）
まあ、ぜったい無理だとはおもうわけですが、便利な方にどうしたっていきますから。
ただ、最近ＣＶＴ車に乗ってて、あんまり快適すぎて眠くなっちゃうことがあるので、そういった適度な緊張感っていう点からもマニュアル車っていいんじゃないの？っておもった次第です。
それで、なにがいちばんいいたいの？ってことなんですが・・
ＦＩＡＴ５００の６速マニュアルいいな～ってことです、はい・・・（笑）