コンパクトカーでいこう。

コメント

LUXEL [2008年5月23日 21:07] 

こんばんは。
私もatlas0828さんと同じく、フィットのハイブリッドに１票投じますｗ
問題なのが、これから燃費測定モードがＪＣ０８モードに順次切り替わり、これはエンジンが完全暖気モードの状態で測定します。
これが適用されるとしたら、フィットハイブリッドのカタログデータの数値が気になるところですね。
あとは、フィットの最大のセリングポイントであるラゲッジスペースがハイブリッドシステムを搭載することにより、ノーマルモデルと比べ、どれだけの容量を確保できるのかが注目したい点の１つですね。

hotosa [2008年5月23日 23:26] 

こんばんは〜お久しぶりです
自分はFitにハイブリッド…本当に有効なのか？という疑問を持っています。特に
“小型車のハイブリッドも成立する”の部分
一般論で行くとハイブリッドは排ガスはクリーンだけど、ベース車より重くなるのは避けられず、燃費がどのくらい変わるのか…が、心配です
ホンダのことなので何か凄い案があると思っていますけどｗ(想像では発売時期から、水素イオンバッテリーを採用してくるかと思ってます)

atlas0828 [2008年5月24日 4:36] 

LUXELさん、おはようございます。

結局、燃費とラゲッジということになりそうですね。これからの２年ぐらいで燃費のスタンダードは激変するとおもいます。そのとき、ＦＩＴハイブリッドが新コンパクトハイブリッドの燃費を超えるのか？に注目したいです。

現行ＦＩＴは予備タイヤの部分を削ってラゲッジを広げていますよね、ＩＭＡシステムがこの部分を埋めるようであれば、ＦＩＴハイブリッドの魅力も半減するのはやむおえなくなりますね。わたしの現在の「順位」も変わらざるを得なくなります・・

コメントいただきまして、どうもありがとうございました。

atlas0828 [2008年5月24日 4:47] 

hotosaさん、おほようございます。

ＩＭＡシステムはリアラゲッジ下に搭載されますから、その広さへの干渉と重さが招く実燃費への影響が懸念されますよね。


実は福井さんの会見での発言、「１０年代前半」ということば使いにはわたしも含みをかんじていました。これは並行して行なっている水素の開発との兼ね合いがあるかも・・とおもったからです。
ただし、それがhotosaさんがご指摘くださった「水素イオンバッテリー」とまでは気付きませんでした。それがホンダさんの秘策だとすれば、広さと重さへの影響は排除できるかもしれませんね。

たいへん勉強させていただきました。コメントいただきまして、どうもありがとうございました。

atlas0828 [2008年5月24日 19:44] 

上記冒頭、「おほようございます」は「おはようございます」の間違いです。hotosaさん、みなさんすみませんでした。

sato [2008年6月22日 2:35] 

搭載バッテリーは恐らくリチウムイオンでしょう。2009年発売のハイブリッドの2タイプからFITハイブリッドが外れているのは、2009年ではまだニッケル水素を搭載せざるを得ず、ラゲッジスペースが犠牲となり、FITの広いラゲッジ、というコンセプトと合わなくなることと、重量増によって、たいして燃費向上が見込めず、インパクトが薄れるから、と思われます。しかし、2010年前半ならば、次々と設立されているバッテリー製造会社からの量産効果で、割と安価で高性能なリチウムイオン電池の調達が可能になり、それを搭載すればFITの本来の魅力（広い、安い、燃費がいい）を減少させることなく開発できるだろう、と考えているのだと思います。

atlas0828 [2008年6月22日 9:04] 

satoさん、はじめまして、こんにちは。遅くなりまして申し訳ありませんでした。

そうですね、いま、ものすごい勢いでリチウムイオンの開発競争が進んでいますからあと１〜２年で量産効果発揮できることになるでしょうね、水素の線も可能性的にあるかもしれませんが、なにぶんあまりに先端技術過ぎて価格的に大衆車に搭載するのはまだ無理かもしれませんよね。

わたし自身が興味深くおもっているのは、ここにきてＥＶに追い風吹いていますよね、これもリチウムの量産がカギになるとおもいますが、場合によってはＥＶが一気にマーケットの主役になる可能性がありますよね、ハイブリッドを過渡期の産物として追いやって・・まだ油絡みでどうなるかわかりませんけどね・・いずれにしろ日本発のＥＶに代表されるエネルギー革命が世界を変えるときが近いのはまちがいないですね、油の高止まりも困りますが、中止まりはあんがいエネルギー革命進展にとって追い風かもしれませんね・・もちろんわかってる産油国の首脳は油漬け〜「細く長く」に戻そうと必死みたいですけどね（笑）。

たいへん貴重なご意見いただきまして感謝いたします。どうもありがとうございました。

なかさん [2008年6月22日 9:52] 

おはようございます。
結局、燃費とラゲッジ。同感です。コンパクトクラスにハイブリッドを展開できるのは、ホンダだと思います。新工場も立ち上がり、増産可能になることでしょうから、是非、フリードのハイブリッド車も考えてほしいと思います。家内はスライドドア党。モビリオとの出会いの理由でした。燃費とラゲッジ両立のハイブリッドフリード登場を信じて、乗り換えを待ちます。

atlas0828 [2008年6月22日 10:21] 

なかさん、はじめまして、おはようございます。

おっしゃるとおりですね、あのフリード、わたし試乗はしていませんが使い勝手いいとおもいますよ、それに個人的には最近の大型化している車に比べて車重が軽いのがいいですね・・（もっともモビリオはもっと軽いわけですが・・）当然実燃費もいいでしょうし。

ただ、なかさんやわたしのように、やはりハイブリッドをこのフリードにほしいっていうひともけっこういるとおもいますね。やっぱり来年以降のコンパクトハイブリッドとフィットハイブリッド投入のアナウンスは大きいですよ。フリード売れてるみたいですが、まだ「待ち」のひともかなりいるとおもいますね・・

わたし自身はトヨタさんがプリウスにワゴン投入するっていうはなしが気になってます。そしてそのあと、どの車種にハイブリッドを投入するかで、フリードハイブリッド登場の可能性は高まるでしょうね。わたしもなかさん同様それを期待しています。

ホンダさんには大衆のためのハイブリッド路線を驀進（笑）していただきたいものですよね。

コメントいただきまして、どうもありがとうございました。

atlas0828 [2008年6月23日 20:00] 

satoさん、なかさん、コメントいただきましてどうもありがとうございました。

お話し合いできてとてもうれしかったです、重ねて感謝いたします。

やっさん [2008年7月11日 15:15] 

私もフリード（５人乗）のハイブリットが発売されれば買います。

atlas0828 [2008年7月11日 23:23] 

やっさんさん、はじめまして、こんばんは。
遅くなりまして申し訳ありません。

実はつい先日、フリード試乗して来ました。まだ試乗記書いてないのですが。
いいクルマでしたよ、欠点の少ない。ただ、今となっては燃費が平凡に感じるかもしれませんね。それはわたしもです。で、ディーラーの所長さんには、フリードのハイブリッド出してくれたら買うと言っておきました（笑）。
プリウスワゴンでたらホンダさんは出すと予想します。
やっさんさん、もう少し待ちましょう。

コメント頂き、どうもありがとうございました。m(_ _)m

2代目fit [2008年7月19日 22:10] 

初めまして、今、２代目fitに乗っているんですけどハイブリットになったってあまり変わらない感じがします。

atlas0828 [2008年7月20日 8:22] 

2台目fitさん、はじめまして、おはようございます。遅くなってしまい申し訳ありませんでした。

そうですね、おっしゃっていることはかなり本質的なＦＩＴハイブリッドに対する疑問ですよね。

わたし自身、ホンダさんの軽に乗っていますが、手を入れるとかなり燃費伸びるんですよね、ＦＩＴもそうだと思います。

だから、ＦＩＴハイブリッドは現行１３００の燃費２４�`/�gをかなり上回らないと厳しいですよね。

実はわたしもいま、ＦＩＴの１．５マニュアル、黄色に惚れ惚れしていまして、発作的に買っちゃいそうで恐いです（笑）。

これ乗ってて、ハイブリッドでたら下取り高くしてもらって乗り換えようかなあ〜なんて…
コメント頂きまして、どうもありがとうございました。ＦＩＴと楽しくお過ごしくださいますように。

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