遅まきながらフリード試乗。
受注２万台のヒットとなったホンダさんのフリードに遅まきながら、試乗してまいりました～
（暑い暑い・・ そんななか草刈りに精をだし、軽い熱中症にかかってしばらく地獄を見ました・・って関係ないか・・ そんな状態でも試乗するなんて病気ですね・・）
遅まきながら、ヒット御礼中のホンダさんのフリードに試乗してきました。
このフリード、当ブログでも何度か触れたことがあるのでヒットしているのはたいへんうれしいです。
デビューしてすぐ試乗しようとおもっていたのですが、初見でどうも自分的には少し大きすぎかなあなんて感じてしまってイマイチ触手が伸びませんでした、ごめんなさい・・
ＣＭ、見ました。ショーン・レノンさんのまったり～な歌がよく合っててイカシてますね。こどもさんが楽に乗り込んだり、自転車すっきり積むシーンもなかなか好感度高いとおもいました。ＴＶほとんどみないのでアレなんですが、あとはワンチャンが楽に乗り込めるのがあればいいなあ～と個人的にはおもいました。
というのもウチの老犬、クルマに乗るのがたいへんそうでほんと、みてるのがつらいんです・・ 愛犬家にとって高齢犬問題は大きいですから、低床のフリードは「老犬にもやさしい」ところがセールスポイントになりますね。
さて試乗です。
このクルマ、コンパクトミニバンということなんですが、実車はけっこう大きく見えます。もっとも車重は１３００キロぐらいなんですが、これを重いとみるか軽いとみるかは微妙なところなんですが、わたしはちょっと重いかな？とおもいました。だからＦＩＴの１．５リッターのエンジンでは少々きついんじゃないかなあと勝手に判断していました。
しかし、走り出すとこの先入観が間違いだとすぐにわかりました。
軽い。
エンジンが車体を軽く持って行きます。予想していたまどろっこしさは皆無でした。ハンドリングもしっとりとしていて、取り回しよくＦＩＴのようなコンパクトカーを運転するのとそれほど変わりなく動かせます。たしかに「ちょうどいい」大きさですね。
そのへんのところは個人的に勝手な食わず嫌いの思い（重い？）込みを裏切られました、脱帽です。
エンジン音、振動もきわめて小さく（高速は試していませんが・・）ふつうに街乗りするには快適そのものではないでしょうか。動力性能、乗り味等にはまったく文句つけようがありませんね。
でも誉めてばかりも気持ち悪いので気になったところをいくつかあげておきますね・・
まず、Ａピラーの下部分、フロントドアと接する三角地帯が大きくてちょっと死角が大きいなとかんじましたね。車高高いんでみはらしはいいんですが、こどもがこのあたりにいるとちょっと恐いかな？とおもいました。
それから、これは以前にも少しふれたかもしれませんが、メーター類の質感と視認性がちょっと悪いかな・・・？とおもいました。マルチインフォメーションディスプレイは、瞬間燃費等をキッチリ意識させてくれるスグレモノなのですが、運転していてちょっと小さすぎて見にくいなとおもいました。
以上が乗っててかんじたことなんですが、あと付け加えることがあるとすれば、これはあくまで個人的な好みの問題なんですが、エクステリアが少々平凡で長く乗るには愛着という点でどうなのかなあ？という感があります。そこはやはりモビリオの強烈な個性と比べてしまいますね・・
それからこれは当ブログにわざわざ何人かの方が尊いご意見を寄せてくださいましたようにやはりこのフリードには・・・
ハイブリッドがほしいっ
ということはいえますね。デビューしたてでほんとせわしなくて申し訳ないんですが、来年にはＥＶも来ますし、トヨタさんはプリウスワゴンも出されるそうで、ホンダさんにもぜひこのフリードハイブリッドをお考えいただければ・・
総評としてはすばらしいクルマだとおもいましたが、受注２万台の影にはもっと多くの需要があることをお考えいただければとおもいます、もちろん買い控えの主なというか唯一の理由は燃費ということでよろしくお願いいたします。