トヨタ純正 地上デジタルチューナーを０６から０７に交換
トヨタ純正 地上デジタルチューナー０６モデル（ＴＤＴ－Ｈ５６）を使っていましたが…
操作性がイマイチでした。
０７モデル（ＴＤＴ－Ｈ５７）を入手できたので、交換してみました。
トヨタ純正 地上デジタルチューナー（ＴＤＴ－Ｈ５６）を使っていましたが、操作性があまりよろしくありません。
①ワンセグ受信の切替が手動。
これは、基本的に１２セグ受信の為、電波状況が悪いと、静止画→ブルーバックとなってしまいます。
せっかくワンセグ受信の機能があるのに、１２セグのままがんばってしまい、ワンセグに切り替わってくれません。
②ワンセグ受信に固定できない。
上記理由から、常時、ワンセグ受信に固定したいのですが、うまくいきません。
（私がその方法を理解できていないのかもしれませんが・・・）
手動ででワンセグ受信に切替えても、ＡＣＣをＯＦＦにした後などは、自動で１２セグ受信に切り替わってしまっています。
上記理由から、電波状況の良いところでは１２セグの鮮明受信でよいのですが、電波状態の悪い場所では、非常にストレスを感じてしまいます。
どうにかならないものか・・・？と思っていると・・・
ひょんな事から、こちら→トヨタ純正 地上デジタルチューナー（ＴＤＴ－Ｈ５７）を…でご紹介したように、最新の品物を入手できてしまいました。
このトヨタ純正 地上デジタルチューナー ０７モデル（ＴＤＴ－Ｈ５７）は、１２セグとワンセグを自動切換えしてくれるようです。
基本１２セグ受信で、電波状況が悪くなると、ワンセグに自動的に切り替え、電波状況が改善されると、１２セグに自動で戻ってくれる様です。
品物、配線は過去にご紹介していますので、今日はその続き。
まずは、チューナー本体に付属していたＢ－ＣＡＳカードを挿入します。
本体裏面のネジを２本外します。
こんな感じ。
そして、カードを本体にセットします。
こんな感じ。
ちなみにカードを抜く時は、右横の、黒い上矢印（↑）マークレバーを押します。
そして、車両への取付けです。
まずは、旧チューナー本体（ＴＤＴ－Ｈ５６）と、ナビ本体と旧チューナー（ＴＤＴ－Ｈ５６）、間を接続する旧配線２本を外します。
残念ながら、トヨタ純正 地上デジタルチューナー（ＴＤＴ－Ｈ５７）を…でご紹介したように、ナビ本体と、ＴＤＴ－Ｈ５６を接続する配線は、ＴＤＴ－Ｈ５７の接続には流用できませんでした。
新たに新チューナー本体（ＴＤＴ－Ｈ５７）と、ナビ本体間を接続する新配線２本を配線していきます。
作業中はこんな感じ。
すんごいことになっています。（汗）
ちなみにチューナー本体は、運転席前面のダッシュボード内にある空間に埋めてしまいました。
で、完了です。
ＤＶＴアイコンがあります。
とりあえず、ＴＶ受信はこんな感じ。
これは、旧チューナーと同等レベルできれいです。
旧チューナーとの違いは、ＤＶＴ設定にありました。
新チューナーでは、『ワンセグ自動切換え』の項目が増えています。
後は、ダイアグ画面も変化がありました。
旧チューナーではこんな感じ。
新チューナーではこんな感じ。
ＤＶＴの項目が、旧チューナーでは『チェック』でしたが、新チューナーでは『ＯＫ』の表示になっています。
表示が違うだけで、何が違うのか？？？ よく分りませんでした。
とりあえず、嫁の運転で近所を走行して確認してみましたが、ワンセグ自動切換えはなかなかよい感じです。
詳しくは、後日ご報告します。