小樽市総合博物館～その２～
北海道鉄道発祥の地で、静態保存されている車両を紹介します。
本日も昨日に引き続き、小樽市総合博物館をご紹介しよう。
今回は、静態保存されている列車の車両を中心にお届けします。
ディーゼル特急キハ８０系
上の写真は、キハ８０系というディーゼルエンジンを動力とした特急列車として使われていた車両です。
キハ８０系は１９６１年に運行が開始され、特急「おおぞら」、「北斗」など釧路や函館、旭川方面の主要幹線路で活躍していました。
上の写真の車両は「北海」というヘッドマークが取り付けています。
北海は、小樽経由・札幌⇔函館間を結んだ特急列車で、１９６７年から１９８６年の１７年間運行されていました。
蒸気機関車 Ｃ１２
上の写真は蒸気機関車Ｃ１２です。
蒸気機関車Ｃ１２は１９３２年～１９４７年の１５年間に渡り、２９３両が製作され、北海道の運行経路としては、日高や瀬棚、網走などで使用された事がありました。
北海道の気候には欠かせないラッセル車
蒸気機関車 Ｃ５５
Ｃ５５は、１９３５年～１９３７年の２年間に渡り、６２両が製作されました。この蒸気機関車は上の写真の他、流線型のカバーで覆われる車両もあり、流線型Ｃ５５は２１両が製作されました。
ディーゼル機関車 ＤＤ１６
静態保存されているディーゼル機関車
ディーゼルカー キハ５６系
キハ５６系は北海道全域に急行列車として、使用されていた車両です。
このディーゼルカーはエンジンが２基搭載されていて、北海道の気候にあわせて製作された車両です。キハ５６系の姉妹車両として、エンジンが２基から１基になったキハ２７系車両も存在していたそうです。
ディーゼルカー キハ２２系
キハ２２系は１９５７年に登場したキハ２１系の改良車両として登場しました。
この車両は、客室戸を仕切るタイプの「デッキ型」が採用され、北海道向けに開発された車両で、主に準急、急行などに使われていた事がありました。
また、北海道の全域に配備され、ディーゼル車両の主力車両として活躍していました。
今日はここまでご紹介します。
明日は今日ご紹介できなかった車両と、蒸気機関車資料館などをお届けしたいと思います。
★ 小樽総合博物館 詳細
住所 小樽市手宮１丁目３番６号
お問い合わせ先 ０１３４-３３-２５２３
★ アクセス
① ＪＲ小樽駅前より中央バス「おたる散策バスＣ・うしおコース」に乗車。総合博物館前停留所で降車。
② ＪＲ小樽駅前より中央バス「おたる水族館」または祝津行きに乗車。「手宮」停留所で降車。徒歩約２分。
①＝正面入口までの行き方
②＝手宮口までの行き方をご紹介します。
★ 入場料
大人 ４００円（冬季３００円）、高校生２００円（冬季１５０円）
中学生以下無料。
★ 参考
小樽市総合博物館のホームページはこちらをクリックしてください。