♪クルマと北国からのお届け物♪

このブログでは、新旧のクルマの事や北海道に現存する歴史のある建造物、
風景、非日常的な話題や料理などをご紹介します。
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旧永山武四郎邸&旧三菱鉱業セメント寮

2007年9月24日

L特急ライラック

2007年9月を以って廃止されるL特急。

 

本日と明日は北海道のL特急をご紹介しよう。

今回は、2007年9月末に廃止される「ライラック」です。

L特急ライラック781系車両(JR札幌駅ホームにて)

 

まずは、L特急ライラックの前史とライラックに使用されている車両を簡単にご紹介しよう。

 

L特急ライラックのルーツは、1975年に札幌⇔旭川間で運行された「いしかり」というL特急がありました。運行当時は、国鉄485系と言われる本州向けの車両を使用されていましたが、北海道の寒さに耐えられず、車両の故障が多かったと言われ、運休などが相次ぎました。

 

1978年に北海道向けに開発された「国鉄781系」車両が登場し、同年に試験運行を経て、1979年3月より運行が開始され、この車両は「L特急いしかり」にも使用されていました。

 

1980年の10月に札幌⇔旭川間で運行されていたL特急「いしかり」に代わって登場したのがライラックです。なお、いしかりは室蘭⇔旭川間を運行される便についてはそのまま継続されていたそうです。現在、札幌⇔東室蘭間の特急は、「すずらん」として運行されています。

 

L特急ライラックは、2007年9月末を以って廃止され、2007年10月よりL特急スーパーカムイが登場します。

廃止の理由は、ライラックに使用されている781系車両が老朽化しているとの事で、まもなく登場するスーパーカムイは、新造の789系車両と札幌⇔旭川間で運行されているL特急「スーパーホワイトアロー」に使用されている785系の2種の車両で運行され、スーパーホワイトアローの名も2007年9月を以って、スーパーホワイトアローの名称を廃止される事が決まっています。

 

L特急ライラックは27年の歴史をまもなく終焉を迎えることとなります。

明日はスーパーホワイトアローに使用されている785系車両をご紹介します。

 

★ 参考

JR北海道のホームページはこちらをクリックしてください。


2007年9月24日 0:15

コメント

takanish [2007年9月24日 0:31
こんばんは。
ついにL特急ライラックは、廃止されてしまうんですね。時刻表では、よくお見かけ致しましたが。もう27年も走っていたのですね。ご苦労様っていう感じですね。
次のスーパーカムイの789系は、なんとなくロポットを連想します(笑)

快適ちぇあー [2007年9月24日 0:45
こんばんは。
写真をみたら、白地に藤色のラインがさわやかな印象の電車だと思っていたら、廃止されてしまうのですね。
のったこともないのですが、残念な気がしますね。

Joe Montana [2007年9月24日 1:28
こんばんは。
新しい車両が来るのは楽しみですが、慣れ親しんだ車両が去るのは寂しいですね。

ちなみにL特急の"L"って、全く意味が無いんですよね。
なんで"L"にしたんだろ?

のんのん2002 [2007年9月24日 4:59
おはようございます。
L特急ライラック。通勤途中よく見かけます。スーパーカムイに変わってしまう前に撮影しておきたい列車の一つです。

168 [2007年9月24日 13:54
こんにちは
9月末…って後何日も無いじゃないですか!
この3連休はカメラ小僧が一杯だったのでわ?
北海道なら記念の写真も良い物が撮れそうですですね
長く親しんだ物が無くなるのは、寂しいですね

LUXEL [2007年9月24日 19:51
★takanishさんへ
こんばんは。
いつも早速のコメントを頂き、ありがとうございます。
>もう27年も走っていたのですね。ご苦労様っていう感じですね。
そうですね。
ライラックは1980年10月から運行されていたので、27年の歴史があります。この歴史が来週の日曜日を以って幕を閉じます。
>次のスーパーカムイの789系は、なんとなくロポットを連想します(笑)
リンク先に新型789系車両の画像がありますので、そちらをご覧下さい。
写真で見た感じでは、ロボットのような雰囲気を持っている車両だと思いました(笑)

LUXEL [2007年9月24日 19:55
★快適ちぇあーさんへ
こんばんは。
いつも早速のコメントを頂き、ありがとうございます。
>白地に藤色のラインがさわやかな印象の電車だと思っていたら、廃止されてしまうのですね。
電車のカラーリングが白と薄い紫の組み合わせで、
ライラックの花の色のイメージが沸いてきますね。
あと、1週間足らずで廃止されるのが、少し寂しい感じがします。
因みに私は、この車両を数回ほど乗った事があります。

LUXEL [2007年9月24日 20:02
★Joe Montanaさんへ
こんばんは。
早速のコメントを頂き、ありがとうございます。
>新しい車両が来るのは楽しみですが、慣れ親しんだ車両が去るのは寂しいですね。
新造の車両がまもなく登場します。まだ現物は拝見していませんが、非常に楽しみな反面、27年と言う歴史を刻んできた特急の名前がなくなるのは寂しいです。
新型車両を札幌駅で見かけたら、ご紹介しますね。
>ちなみにL特急の"L"って、全く意味が無いんですよね。
そうですね。
「L」は特急の愛称(ペットネーム?)として付けられているので、特別な意味がありませんね。
因みに、LはLimited ExpressのLの頭文字だけ取ったといわれているそうです。


LUXEL [2007年9月24日 20:07
★のんのん2002さんへ
こんばんは。
いつもコメントを頂き、ありがとうございます。
>L特急ライラック。通勤途中よく見かけます。
そうなんですね。
こちらの車両は、通勤用快速「ホームライナー」として運行されていますね。
朝や夜の通勤&帰宅ラッシュの時は良くお目にかかる車両ですね。
>スーパーカムイに変わってしまう前に撮影しておきたい列車の一つです。
ご存知だと思いますが、今週一杯で運行が終わるので、変わる前に記念撮影してみてはいかがでしょうか?

LUXEL [2007年9月24日 20:12
★168さんへ
こんばんは。
いつもコメントを頂き、ありがとうございます。
>9月末…って後何日も無いじゃないですか!
そうです。
あと6日で終わりになります。最終日の30日にライラックに乗車すると記念乗車券が配られるそうです。
>この3連休はカメラ小僧が一杯だったのでわ?
こちらの写真は、先々週の末に撮影しました。
今週末は、更に鉄道マニアなど多くの人で混むと思いますよ。

かじやん [2007年9月25日 7:17
  おはようございます。
 車両があたらしくなって、名前も変わるのですね。
ちょっと さみしいような...
私の入社当時は、下関まで 急行で帰省していました、急行”阿蘇”でしたが、今はなし...
十数時間かかって 帰ってましたが、いい思い出です。
 寝台列車も 少なくなりましたね。
だって、名古屋から博多まで 新幹線で 5Hかからないんですから...

LUXEL [2007年9月25日 20:45
★かじやんさんへ
こんばんは。
いつもコメントを頂き、ありがとうございます。
>車両があたらしくなって、名前も変わるのですね。
そうですね。
来週の月曜日にダイヤが改正すると同時に、L特急ライラックの姿を消す事になります。
約30年の歴史があり、親しみやすい特急が消えるので、とても寂しいです。
>寝台列車も 少なくなりましたね。
本当にそう思います。
こちらでは、寝台特急といえば北斗星が思い浮かべます。
まだ、北斗星は乗った事がありませんが、これに乗ってゆったりとした旅を味わってみたいです。

EP82-SW20 [2007年9月28日 23:35
こんばんは。
外観はまだまだ綺麗ですが、旧式車両ですと、消費電力がやはり多いらしいです。
このモデルの製造年代だと回生ブレーキシステムも付いていない可能性がありますね。
古くても良いものもあるのですが、やはり時代の流れには逆らえない。
鉄道ファンとしてはちょっと残念ですが・・・。

LUXEL [2007年9月29日 20:56
★EP82-SW20さんへ
こんばんは。
いつもコメントを頂き、ありがとうございます。
781系車両は、一度全塗装を施されています。昔のカラーリングは、クリーム色をベースに赤のラインが入っていました。
消費電力も現在の車両と比べ、多いと思いますし、スピードをUPさせて所要時間の短縮を目指しているでしょうね。
781系は、北海道専用の交流式特急電車の先駆けだと思うので、この車両がなくなるのが寂しい感じがしますね。
因みに781系について、ウィキぺディアでご紹介しているので、参考までにご覧になってくださいね。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84781%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A

EP82-SW20 [2007年9月29日 23:53
こんばんは。
発電ブレーキでしたね。
回生ブレーキに比べどのくらいロスが多いかわかりませんが、省エネという点では新型車両に切り替わる運命はやむをえないでしょうね。
新型車両は車体も軽量化されていますしw

LUXEL [2007年9月30日 2:51
★EP82-SW20さんへ
こんばんは。
再コメントを頂き、ありがとうございます。
781系は発電ブレーキを採用しているそうです。寒冷地で使う事を条件にして設計されている車両なので、下に補機ユニットを取り付けると、凍結の恐れがあるため、このタイプのブレーキユニットが使われているそうです。
環境の事を考えると、新型車両への転換をされる事がやむをえないですね。

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