Ｌ特急スーパーカムイ
２００７年１０月にデビューした新型交流式特急列車。
本日は、Ｌ特急スーパーカムイをご紹介しよう。
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新型車両「７８９－１０００系」（ＪＲ札幌駅ホームにて）
まずは、新型車両「７８９－１０００系」について、ご説明しよう。
新型車両７８９－１０００系は２００７年１０月に従来のＬ特急「スーパーホワイト」とＬ特急「ライラック」を廃止し、Ｌ特急「スーパーカムイ」が与えられたと同時に運行が開始され、こちらの車両は、老朽化のために引退した「７８１系」車両の後継として誕生しました。
７８９－１０００系のベースは函館と青森間を結ぶ特急「スーパー白鳥」に使用されている７８９-０系で、７８９－１０００系は、札幌圏で使用されることを前提として改良された車両だそうです。
外観の大きな相違点は、スーパー白鳥に使用されている７８９-０系車両では連結扉が装着されていますが、７８９－１０００系は連結扉が非装着になっていることです。また、エクステリアのカラーリングは７８９－０系が緑をメインカラーにしていることに対し、７８９－１０００系は銀をメインカラーにしています。
７８９-１０００系と７８５系車両が札幌駅ホームで停車しているスナップ
写真から向かって右側に停車している車両は「７８５系」で、こちらの車両も「スーパーカムイ」と札幌⇔新千歳空港間を結ぶ電車「快速エアポート」として運行されており、もちろん、新型車両７８９－１０００系も「スーパーカムイ」と「快速エアポート」として運行されています。
新型７８９－１０００系と７８５系車両を見比べると、運転台の高さの違いに注目です。
また、７８５系車両と７８９－１０００系車両の共通する部分は、ヘッドマークが電光表示になっていることです。「７８９－１０００系はＬＥＤ（発光ダイオード）方式を採用されているらしいです」
今回、初めて７８９－１０００系車両を拝見しましたが、インパクトのあるフロントマスクが印象に残る車両だと感じました。
スーパーカムイは、ライラックとスーパーホワイトアローに変わり、札幌⇔旭川間の交通手段の一つとしての役割を担う事になります。
★ 参考
ＪＲ北海道のホームページはこちらをクリックしてください。