試乗記・22～ホンダ フリード～
ミニミニバンの「ルーキー」
本日の２本目の記事は、「ホンダ フリード」の試乗記と
このクルマを見た時の印象をお伝えしたいと思います。
ホンダ フリード フロントビュー
☆試乗グレード Ｇ・Ｌパッケージ ４ＷＤ（５速ＡＴ・７人乗り）
☆試乗車概要
フリードは、モビリオの後継的存在としてデビューしたコンパクトミニバンです。このクルマのベースになったのはフィットで、フィットとフリードの共通している部品の割合は４割程度で構成されているらしいとのことです。
エンジンは、ＳＯＨＣ４バルブの動弁機構が用いられた「Ｌ１５Ａ」１種類のみで、トランスミッションはＣＶＴ（ＦＦのみ）と５速ＡＴ（４ＷＤのみ）と組み合わされます。
ボディのスリーサイズは、全長４２１５ｍｍ、全幅１６９５ｍｍ、全高１７１５ｍｍ（４ＷＤモデルは３０ｍｍ高くなります）で、フリードのボディサイズはこのクルマのライバルに当たる「シエンタ」とほぼ同じです。
フリードは、「ＦＬＥＸ」という５人乗りタイプと、７ないし８人乗りの「フリード」の２種類で構成され、４ＷＤモデルには８人乗りが非設定となっています。
☆フリードの第一印象と使い勝手
このクルマを見たとき、エクステリアデザインの纏め方は「ミニ・エリシオン」と呼んでも相応しい感じがしました。インテリアは、いかにも現代のホンダらしい手法で、インパネ上部にレイアウトされた「アウトホイールメーター」が現行型シビックのメーターパネルデザインと共通しているかのような印象を受けましたが、ステアリングのポジションによってはメーターパネルがステアリングのグリップ部の陰に隠れるのが、このメーターの欠点だと思います。
インパネの質感は、高いレベルに仕上がっているとは思えず、このクルマのインパネデザインは質感より実用性を追求したものになっているでしょう。
居住空間は、サイズが小さい割にはゆったりとしていて、低床・低重心パッケージに力を注いでいるホンダらしいミニバンに仕上がっています。注目の３列シート部に座ってみると、シートサイズは適切で、４ＷＤモデルの場合、ヘッドクリアランスに余裕はなく、レッグスペースは１～２列を適切な位置に合わせたとき、拳で１個分弱の余裕があります。ただ、３列目シートに乗り降りするとき、２列目のシートバックの倒れ方が浅く、２列目のシートの左右の隙間から乗り降りした方が早いというディーラーの方に言われました。３列目のシートが出来がいいのに、この辺の詰めの甘さがあるのは少し残念です。
ラゲッジスペースは、７人乗りの場合、３列目のシートの格納方法が跳ね上げ式のため、シートを跳ね上げする時の重量がやや重く、女性の方がこの作業をするとき、少し骨の折れる仕事になりそうな感じがします。シートの格納方法がもう少し簡単なものが採り入れられなかったのかなと私はそう思いました。
荷物を積む機会が多い方には、「ＦＬＥＸ」モデルを強くお勧めします。
☆軽快な周りかたをするエンジン
さて、フリードの見た時の印象をここまでにして置いて、このクルマを試乗した時の短評を述べたいと思います。
フリードに搭載されている「Ｌ１５Ａ」エンジンは、フィットのＲＳに搭載されている形式と同じですが、最高出力と最大トルクの数値が若干低められているらしく、フリード用にチューニングされたエンジンが用いられているようです。
このエンジンの特筆する部分は、軽快なエンジンに仕上がり、エンジンノイズが静かになっていることです。今回試乗した４ＷＤの場合、力強さはあまり感じられず、大人しく乗る分ではまず不満のないレベルに仕上がっています。４ＷＤに搭載されている５速ＡＴとの相性がよく、ＣＶＴの欠点である「瞬発力にかける動力性能」をこのミッションによってカバーされているでしょう。
フリードに搭載されているエンジン「Ｌ１５Ａ」型
☆不快な乗り心地
乗り心地は、４ＷＤモデルの場合、「ド・ディオン」アクスルというリアサスペンションが奢られているため、平坦な路面でも無駄なサスペンションの動きがあり、不快なショックがキャビンに伝わり、乗り心地の部分に関しては、恐らくＦＦモデルの方が良いのではないかなと思います。ド・ディオン式アクスルは、ロードホールディングが高い事が特徴で、逆に捉えると、ロードホールディングの高さがそのまま反映しているかのような味わいになっていると思えました。
☆軽さが目立つパワステ
パワステのアシスト量は、極めて軽く、手応えのなさがひときわ目立ち、中立付近の不自然な軽さがなかったのが特筆する部分だと思います。
ステアリングのインフォメーションは、決して高いレベルに仕上がっているとは言えず、このクルマの性格を考えると、妥当なチューニングが施されていると言えるでしょう。
フリードは、「ミニミニバン」というセグメントをホンダらしい答えを出しているかと…そのように思えました。
このクルマの魅力はサイズがコンパクトであるながらも、実用性が高く、街中のシーンで走っている時が一番輝いて見えると感じました。
このクルマの出来は、ホンダならではのテイストがきちんと引き継がれていることに気が付きました。
【参考】
☆ ホンダ フリード・オフィシャルサイト
ＵＲＬ＝http://www.honda.co.jp/FREED/