♪クルマと北国からのお届け物♪

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2008年9月23日

マークⅡの思い出…Part２

X100系。。。私が初めてステアリングを握ったマークⅡでした。

今回は、マークⅡの思い出として、

私自身が初めてマークⅡを運転したモデル「X100」系の

思い出を綴っていきたいと思います。

今回のお話は、今から約10年前に遡ります。

私が初めてX100のマークⅡを運転したグレードは、

マイナー前の2.5グランデFourで、これは、レンタカーで借りたクルマでした。

色はプレステージャスパールトーニングという

２トーンカラーに纏ったボディカラーで、

この色はマークⅡのテレビＣＭ（マイナー前）で

出演していたモデルと同じ色合いでした。

私が借りたマークⅡに搭載されていたエンジンは、

直列6気筒・VVT-iを採用した「1JZ-GE」でした。

このクルマの印象を簡単に述べると、

動力性能が優れていて、このマークⅡ2.5Lと同じエンジンを搭載する

クラウンより絶対的に速いと感じました。

ただ、足まわりは、ソフトライド志向に仕立てたダンパー及びスプリングが

このエンジンから伝わるパワーと釣り合っていないと思いました。

燃費もまずまずの数値を叩き出し、このクルマの平均燃費は、

7.4km/Lという成績を残しました。

マークⅡ2.5Ｌのレンタカーを借りてから

2年が経った後に当たる2001年に、

マークⅡの兄弟車であったマイナー後のクレスタのレンタカーを借りることにし、

その時は、お盆休みのまっ最中で、このクルマに乗ったときの

天候がとても素晴らしかったと。。。

私はその時の思い出は、未だに忘れていません。

5代目クレスタ　フロントビュー（写真は2.5エクシードG）

このクレスタもマークⅡと同様、プレステージャスパールトーニングの

ボディカラーに纏い、借りたクレスタに搭載されていたエンジンは、

2L・直列6気筒の「1G‐FE」で、このエンジンにとって、

初めて「VVT-i」が採用されて、このエンジンの印象を

今の考え方で言いますと1Ｇエンジンの完成系という

ニュアンスが相応しいかなと思います。

このクルマに乗ったとき、1Gのエンジンが掛かった直後の音と

軽やかに吹けるエンジンチューニングにすっかり惚れてしまい、

個人的には、当時のトヨタでラインナップされていた

多気筒エンジンの中では出来の良いエンジンだと感じました。

エンジンとシャシーのバランスが見事に取れていて、

2.5Lよりこちらの方が好印象でした。

ただ、このエンジンは、低速トルクが細く、高速のシーンにて

加速を試みたとき、若干ながらもパワーが不足していると思い、

この部分が1Gエンジンの欠点になっているかもしれません。

燃費は、エアコンをガンガン使ったことなどの理由から数値が低下し、

平均燃費は7Km/Lを僅かながら下回りました。

燃費の数字は、私が予想していた数値より伸びませんでした。。。

（参考：当方の予想していた燃費の数値＝8Km/L台）

また、このクルマに乗ったとき、北海道・長沼町にある道の駅、

「マオイの丘公園」という場所を目指し、

私の友達と一緒に食事を楽しんだ事がありました。

この道の駅では産直野菜も売られていたと記憶しています。

このモデルのクレスタを見る度に、その時の思い出が蘇ってきます。

個人的には、マイナー前のマークⅡよりマイナー後のクレスタの方が

好感度が高く、エンジンの出来の良さによって、

印象が変わったと。。。

今でもその気持ちには変わっていないと思っています。

X100のマークⅡとクレスタの本カタログ（いずれもマイナーチェンジ後）

【参考】

☆Ｇａｚｏｏ．ｃｏｍ「名車館・1996年　トヨタ　マークⅡ　3000　グランデG」　

URL＝https://gazoo.com/meishakan/meisha/shousai.asp?R_ID=5594

【You　Tube】

☆X100系　マークⅡのCM（マイナー前）

URL＝http://jp.youtube.com/watch?v=7ISZwy3wZvo

☆X100系　マークⅡのCM（マイナー後）

URL＝http://jp.youtube.com/watch?v=Omkkw8ywC_I&feature=related

☆X100系　クレスタのCM（マイナー前）

URL＝http://jp.youtube.com/watch?v=Ty4q8ro5Sd4&NR=1

☆X100系　クレスタのCM（マイナー後）

URL＝http://jp.youtube.com/watch?v=zMNeL6UlpWk

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2008年9月23日 18:15

のんのん２００２ [2008年9月23日 18:27]: こんばんは。「マーク○○」は、現存していますが、「クレスタ」懐かしい響きです。
外観は「クレスタ」スマートに仕上がっていたように記憶しています。
とんまつ [2008年9月23日 18:52]: こんばんはぁ !!
初めてステアリングを握った車が100系ですか !!
しかも、『クレスタ』 !!
良いセンスしてますね～
私は、初めての車が、70系マークⅡGT-Twinturboでした
マークⅡ、今では名前が変わってしまいましたが、良い車でしたね
３兄弟で、どれも、本当に魅力的でした
Ｂｌａｃｋゆうじろう [2008年9月23日 19:07]: またまたおじゃまします。
私も、６１系から三兄弟大好きです。
特に、100系のツアラーＶがほしくて今の車とどちらを購入するか迷いました。
画像のクレスタ、今でも古さを感じさせない美しいフォルムですよね。
さんじ１８ [2008年9月23日 19:37]: マイナーチェンジ前とチェンジ後と入れ替えたのもマークⅡでした。
（ぶつけて車両保険に入ってなかったから修理代を考えて・・・乗り換えちゃった）

ＡＴ４速のディーゼルターボだったのでリッター１４キロ走りましたよ（ディーゼルが無くなりスパイクタイヤが手に入らなくなったのでマークⅡを諦めました）
triplesix6 [2008年9月23日 20:16]: こんばんわ。
１Gエンジン、シリンダーをアルミにして当時一番軽いエンジンでした。私の初代のクレスタを乗りましたが、120ｋぐらいから加速が悪く、走る車ではありませんが、走らなかった印象が強いです。
LUXEL [2008年9月23日 20:33]: ☆のんのん２００２さんへ
再びこんばんは（〃▽〃）ﾉ
早々のコメントを頂き、ありがとうございます。
クレスタというネーミング。。。トヨタのラインナップの中で、好きなクルマの１つに入ります。
クレスタは、ヴェロッサが登場したことに伴い、消えてしまいましたね。
このクルマは、マークⅡとはまた違った気品の高いフォルムに纏ったクルマでしたね。
LUXEL [2008年9月23日 20:36]: ☆とんまつさんへ
こんばんは（〃▽〃）ﾉ
早々のコメントを頂き、ありがとうございます。
はい。
クレスタは、偶々レンタカーでこのクルマの空きがあって、予約をしておきたいとレンタカーのお店の方に伝えました（笑）
日陰に停まっている時の姿が凄く良かったです。
７１もいいクルマでしたね。
私は残念ながら乗ったことはないのですが、あの頃のマークⅡ“トリオ”は魅力的でしたね。
LUXEL [2008年9月23日 20:40]: ☆Ｂｌａｃｋゆうじろうさんへ
再びこんばんは（〃▽〃）ﾉ
いつもコメントを頂き、ありがとうございます。
６１系のマークⅡのカタログを持っていました。
あれから大分後に６１系のチェイサーを見まして、キー抜きの警報装置の音が独特だったと記憶しています。
100系のクレスタの後ろは、尻下がりになっていて、これ以外の箇所を除くと、良いデザインに纏まっていたクルマでしたね。
LUXEL [2008年9月23日 20:43]: ☆さんじ１８さんへ
こんばんは（〃▽〃）ﾉ
いつもコメントを頂き、ありがとうございます。
マークⅡのディーゼルは、今回の記事で紹介した1世代前のモデルに乗ったことがあります。
但し、助手席ですが(^_^;)
あのディーゼルも高速道路のシーンでそこそこ速いクルマだったと思います。
このクルマのディーゼルはＦＲしかないので、冬道を走る時、クルマを発進するのが辛いでしょうね。
LUXEL [2008年9月23日 20:47]: ☆triplesix6さんへ
こんばんは（〃▽〃）ﾉ
いつもコメントを頂き、ありがとうございます。
はい。
100系マークⅡ系のマイナー後に搭載されていた１Ｇは、シリンダブロックなどを設計変更し、軽量なエンジンに仕立てられましたね。
この１Ｇも高速の合流など、加速したい時にエンジンのトルクが細くて、この部分がもう少し煮詰められれば、良いエンジンになったと思います。
トータス [2008年9月23日 22:03]: 今晩は　LUXELさん
市街地をマークⅡで乗り回したことはありません(-_-)
レンタカーを借りるときは、空港で借りることが多くいつも安くて小さい車です(^o^)
一日で６０００円から７０００円の車でした。飛行機代が高いからです。
年に２から３回は九州に帰っている感じです。
LUXEL [2008年9月23日 22:45]: ☆トータスさんへ
こんばんは（〃▽〃）ﾉ
いつもコメントを頂き、ありがとうございます。
私も１人でレンタカーを借りる時、小さなクルマを選びますね。
特にこちらでは７～８月になると「夏期料金」という料金枠がありまして、レンタカーの値段が通常期より割増になります。
今では、ガソリン代が高いので、レンタカーに手を出せないのが現状です(-_-;)
EP82-SW20 [2008年9月23日 22:56]: こんぱんは。
マークⅡだと私はやはり２代目のＧＳＳが一番好きかなぁ。
次が４代目で、何故かというと我が父が再び姉妹車のチェイサーを買ったから(笑)
このチェイサーは全然ぶつけ・・・・た。
一度だけだけど、私が洗車してあげて、それから200ｍ先でのでき事。
路肩で洗車していたおバカさんが、父がすれ違いざまにドアを開けてものの見事にドア傷付けてくれて・・・。
（車が来る事くらい、音でわかろーがっっっ！）
買って一年未満、しかもその日は洗車直後・・・(><)
今思い出しても悔しい出来事の一つです(--ﾒ)
ファシスト [2008年9月23日 23:35]: こんばんは。
マークⅡで思い出すことは、
薄い黒のそのモビルスーツは、ガンダムに似て・・・・
し、失礼しました。
マークⅡで友達とお食事ですかぁ。
なんとも高級感があふれています。
kuru [2008年9月23日 23:43]: こんばんは。
Wish君の前は４代目のクレスタに乗っていました。
ちょっと懐かしいです(^_^)/
三兄弟って言われていた時代が懐かしいですね。
マークⅡ・クレスタ・チェイサーの中でなぜかクレスタが好きで中古車でしたが購入しました。
トルクとか全然分かりませんが、ゆったり乗れた車でしたね。
また燃費は7km/リットルでハイオクを入れてたので今考えるとお金が追いつかないよ～(^_^;)
LUXEL [2008年9月24日 1:05]: ☆EP82-SW20さんへ
再びこんばんは（〃▽〃）ﾉ
いつもコメントを頂き、ありがとうございます。
私は、丁度、20年前に登場したX80系マークⅡ（グランデＧが初めて登場したモデル）が一番好きです。その次に好きなのは、今回の記事にご紹介したモデルです。
あらら、お話を伺うと、苦い思い出があったようですね。。。
ほんと、1年足らずでクルマを傷つけちゃったことがとても悔しいですよね。
LUXEL [2008年9月24日 1:08]: ☆ファシストさんへ
こんばんは（〃▽〃）ﾉ
いつもコメントを頂き、ありがとうございます。
あった、あったガンダムのモビルスーツ（笑）
確かにタイトルを見ると、ガンダムを連想させちゃうかも(^_^;)
この時はちょいとした豪華な日帰りツアーでしたｗ
天気がすっごく良くて気持ち良かった1日でした(*^^)v
LUXEL [2008年9月24日 1:11]: ☆kuruさんへ
再びこんばんは（〃▽〃）ﾉ
いつもコメントを頂き、ありがとうございます。
え～っ。そうだったんですね。
この記事を書いていた時、凄く懐かしかったです(^O^)/
私も昔っからクレスタ派で、一番最初のモデルが出たときから好きなクルマですｗ
乗り心地も滑らかで、トヨタらしいクルマでしたｗ
私もこのクルマを所有していたとしたら、ガソリン代で頭打ちになりそうです(^_^;)
さんじ１８ [2008年9月24日 20:41]: マークⅡデーゼルターボＡＴ車で負けたのはベンツだけ
ポルシェにも負けなかった。（腕の差か？怖い物知らずだったのかも・・・・）
LUXEL [2008年9月24日 21:26]: ☆さんじ１８さんへ
こんばんは（〃▽〃）ﾉ
いつもコメントを頂き、ありがとうございます。
え～っ。マークⅡのディーゼルでポルシェに負けなかったんですね(^_^;)
これは、凄いお話です（笑）