今年は、9月の平日に開催されるため、参加できません。残念です。
レクサスオーナーはリタイヤした悠悠自適の方々が多いのかなあ。
]]>トヨタ博物館では、〝世界の名車展〟（４月８日～９月２８日）と銘打って、懐かしのフェアレディＺ、８６レビン、デロリアンなどが特別展示されていました。
ランチは、４月１３日限定の〝愛・地産ランチ〟を美味しくいただきました。ここの食事は、結構いけました。
コーンスープ、サラダ、メインディッシュ、パンorライス、ドリンクのセットで１，３００円とまあ妥当なお値段。
ランチオンマットもポスターになるようなクルマのデザイン。
ついでに、IS２５０のプラモも買ってみました。
１時間半程で帰宅しましたが、無料開放しているだけあって、これまでに行った中では、最も混んでいました。
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２年２ヶ月が経ち、１５，０００ｋｍ走行。
若干、あちこちに小キズはつけましたが、まばまだピカピカで新車のようです。（上の写真は、洗車をしてすぐに写真を撮ったものです）
購入当初（２００５年１２月）、発生していたエアコンからの異臭についても、修理いただいてからは、一切なくなりました。同じＩＳ２５０Ｓを私より１年ほど後に購入した後輩に聞くと、異臭は一切しない、とのこと。
＜デザイン・スタイル＞★★★★☆
流面形の美くしいデザイン。コンパクトでありながら、高級感があり、洒落たデザイン。このごろ見慣れてきたせいか、若干、側面から見ると腰高で車が短い感じがするところがチョットマイナス。（１年前の評価より１ポイント落としました）丁度、下の写真のアングル。
＜走行性能＞★★★★★
０㎞/ｈから加速する時は、スムーズにシフトチェンジし、とても走りは良い。１６０㎞/ｈくらいで走行しても走行安定性も高い。
１年前に評価したときは、１回もパドルシフトを使ったことがなく、オートマチックで運転していましたが、加速する時にうまくパドルシフトを使って運転すれば、気持ちよく運転できることがわかりましたので、評価を１ポイントあげ、５点満点としました。
スカイライン、新型クラウンに試乗してみましたが、加速感はスカイラインといい勝負、クラウンと比べると同じエンジンだとは思いますが、ＩＳ２５０Ｓの方が足回りが硬く、加速、急ブレーキの際、フワフワとしない分、気持ちよい感じがします。
＜操舵性＞★★★★☆
・狭い通路を曲がる際、ハンドルを切りにくく感じる。旋回半径が大きいのか？
・高速道路での緩やかなカーブをスピードを出したまま走りきる際のハンドル操作性は非常に良い。（１年前と評価は同じ）
＜居住性＞★★★★☆
わかっていたけど狭い。普段、人を乗せないけど後部座席は狭い。プレミアムカーとして人に自慢する際、ネックになる。（１年前と評価は同じ）
＜トランクルームの広さ＞★★☆☆☆
これもわかっていたけど狭い。ゴルフバックはギュウギュウに詰めて３つまで。（１年前と評価は同じ）
＜乗り心地＞★★★★★
運転席は、ホールド感があり、かつ、シートが硬く、スポーティな感じが良い。（１年前と評価は同じ）
＜静寂性＞★★★★★
静かさは文句無し。（１年前と評価は同じ）
＜燃費＞★★★★★
平均で、１０．３㎞/ℓまで伸びてきました。1年前評価した時（９．５km/ℓ）と比べると、燃費を意識しながら運転しているため、燃費向上したと思います。
高速道路では、１２～１４㎞/ℓ。一般道では、７～１０㎞/ℓ。
＜その他 満足点＞
①オーナｽﾞデスクというコールセンター ★★★★★
オプション設定できるハンズフリーフォン（自動車電話）と設定すると、カーナビモニターのボタン操作で、コールセンターのオペレーター（人）と会話でき、目的地探しやカーナビへのルート配信をしてくれる。走行中のルート設定や、初めて行く場所探しに非常に便利。
プレミアムカーとして、人に一番自慢できる機能。（１年前と評価は同じ）
②ドア開閉時など質感 ★★★★★
重厚な感じがとても良い。（１年前と評価は同じ）
③インパネ、ハンドル周りの計器、操作ボタン★★★★★
インパネの計器には、トータルの平均燃費、給油後の平均燃費、走行時の燃費が表示され、かつ、走行可能距離も表示されます。これを見ると燃費を意識して運転できます。
ハンドルについている操作ボタンで、計器の表示内容を変えることができ、オーディオの操作もでき、非常に便利です。
④レクサス（Ｌｅｘｕｓ）というブランド ★★★★★
私は日本の高級ブランドというのも良いのなあ、と思っていましたので、「レクサス」ブランドは気に入っています。（１年前と評価は同じ）
ただ、レクサスが日本で始まって、２年半経ちますが、ＢＭＷ、Ａｕｄｉのブランド力に追いついていないよう感じます。特に、ＩＳはぱっと見て、〝高級車〟というほどに人には思われてなさそうです。
⑤レクサス（Ｌｅｘｕｓ）販売店さんの応対 ★★★★★
・スタッフの皆さまのとても気持ちの良い応対
・どこの喫茶店よりもおいしいコーヒー
・酸素バー、ゴルフ試打室などの設備の充実
・時折実施する豪華なパーティー
どれもＧｏｏｄです。２年目ともなるとお店に行く用事が少なくなってきてますが。（1年前の評価と同じ）
＜その他 不満足点＞
①１０万円のボディコート ★★☆☆☆
購入時、「５年間洗車しなくても良い」と言われたけれど、ほっとくとホコリや水滴の後がボディに直ぐ付く。水洗いするときれいになるが、月１で洗車しないといけないのが面倒。（1年前の評価と同じ）
≪総合評価≫★★★★★
全体的にとても満足しています。
2006年にレクサスＩＳ Ｆが発売されたので、お金があれば買い換えたいなあ（買えない！）と思っていますが、ＩＳ２５０Ｓは自己満足できるクルマと思います。
近々、発売するのでしょうか？うん千万円になるのでしょうか？
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みなさん、こんにちは！ご無沙汰しています。
クリスマスパーティについて、「レポートします」と書いていましたが、残念ながらいけませんでした。
また、イベントがあれば報告します。
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レクサス星が丘店恒例のクリスマスパーティの案内が届きました。
昨年と同じく、ジュディ・オングさんのショーをしただけるそうです。
是非、参加し、ショーの内容をブログで説明させていただきたいと思います。
お楽しみに！
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９月１５日（土） 中京ゴルフ倶楽部 石野コースで開催された「レクサス星が丘 懇親ゴルフ大会」に参加してきました。
総勢７２名のコンペで、駐車場にはレクサス車がズラリと並んでいました。
ベンツ、クラウンもありました。
LSの比率が高かったです。
レクサス星が丘様のご好意で、名門コースでラウンドでき、土曜日、キャディ付、食事、ラウンド中の飲食、プレー前の練習、ラウンド後のパーティ、参加賞付きで非常にリーズナブルなお値段でプレーさせていただきました。ありがとうございました。
また、暑い中、いろいろとお手盛りしていただき、誠にありがとうございました。
さて、結果はと言うと、レクサスオーナーの皆様、コンペに出てくるだけあって、上手な人ばかりでした。私が一緒にラウンドした方は、スコア８０、８５、８６で私一人が三桁の１０３でした。
３名様とも、さすがレクサスオーナーだけあって、会員権を取得されていました。私もほしい～。
全体でも７２名の参加者の内、５１名が１００未満でラウンドされていました。
一緒にラウンドしていただいた方につられて、私もボギーペースでラウンドしていましたが、途中で大たたきし、後半建て直した結果１０３と、これまで１００を切った事のない私としては上々でしたが、ラウンド中、１人置いていかれていた感がいなめませんでした。
知らない人と回るのも、緊張感があってなかなかよかったです。
in 10 11 12 13 14 15 16 17 18
par 4 3 4 3 4 5 4 4 5 36
score 5 4 5 4 5 11 8 6 10 58
out 1 2 3 4 5 6 7 8 9
par 4 4 3 5 4 3 5 4 4 36
score 4 6 3 8 5 4 6 5 4 45
次回は、腕前を上げて、再挑戦したいと思います。
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開催日：平成１９年９月１日（土）
参加人数：なななんと ７９名
開催コース：プロのトーナメントにも利用される某有名コース
成績上位９名は、全国レクサスオーナーカップ愛知地区予選大会にもでられる特典付きです。
私自身、道具はプロ並、というよりプロのまねでビッシリそろえておりますが実力は１００を切ったことがないので、レクサスオーナーの皆さまの中に入って、恥ずかしい思いをしないか、心配です。
知り合いがいない中でのラウンドで不安も一杯ですが、今から楽しみです。
＜Ｍｙ Ｇｅａｒ＞Ｃａｌｌａｗａｙのプロモデルで揃えております。
レフティなので、道具だけフィル・ミケルソンを真似てます。
大会参加後、コース名など詳細を報告します。それでは！
]]>ＬＥＸＵＳ ＩＳ２５０ ｖｅｒｓｉｏｎＳ
１年３ヶ月が経ち、週末ドライバーのため、まだ７，０００ｋｍくらいしか走っていませんが、レクサスＩＳ２５０について、オーナーとしての個人的な評価を５段階でしたいと思います。
＜デザイン・スタイル＞★★★★★
ＩＳ２５０の一番の魅力。流面形の美くしいデザイン。コンパクトでありながら、高級感があり、洒落たデザイン。
＜走行性能＞★★★★☆
０㎞/ｈから加速する時は、スムーズにシフトチェンジし、とても走りは良い。１６０㎞/ｈくらいで走行しても走行安定性も高い。（１６０㎞/ｈより速く走ったことがないため、それ以上の速度での安定性は不明）
しかし、一定の速度で走行中に加速したい時、アクセルを踏んでも直ぐに加速せず、間があり、シフトダウンしてから加速する点が不満。（一つ前に乗っていたチェイサーツアラーＶや、代車で乗ってみたアリストＶは、アクセルを踏めば、踏んだ通りに加速し、気持ち良かった）
＜操舵性＞★★★★☆
・狭い通路を曲がる際、ハンドルを切りにくく感じる。旋回半径が大きいのか？
・高速道路での緩やかなカーブをスピードを出したまま走りきる際のハンドル操作性は非常に良い。
＜居住性＞★★★☆☆
わかっていたけど狭い。普段、人を乗せないけど後部座席は狭い。プレミアムカーとして人に自慢する際、ネックになる。
＜トランクルームの広さ＞★★☆☆☆
これもわかっていたけど狭い。ゴルフバックはギュウギュウに詰めて３つまで。
＜乗り心地＞★★★★★
運転席は、ホールド感があり、かつ、シートが硬く、スポーティな感じが良い。
＜静寂性＞★★★★★
静かさは文句無し。ＬＳになるとどれだけ静かなのだろうか。
＜燃費＞★★★★★
平均で、９．５㎞/ℓと、この２，５００ｃｃクラスのクルマとしては文句なし。
＜その他 満足点＞
①オーナｽﾞデスクというコールセンター ★★★★★
オプション設定できるハンズフリーフォン（自動車電話）と設定すると、カーナビモニターのボタン操作で、コールセンターのオペレーター（人）と会話でき、目的地探しやカーナビへのルート配信をしてくれる。走行中のルート設定や、初めて行く場所探しに非常に便利。
プレミアムカーとして、人に一番自慢できる機能。
②ドア開閉時など質感 ★★★★★
重厚な感じがとても良い。
③レクサス（Ｌｅｘｕｓ）というブランド ★★★★★
私は日本の高級ブランドというのも良いのなあ、と思っていましたので、「レクサス」ブランドは気に入っています。
トヨタの「レクサス車」と言われなくなる日を待ちわびております。「マークＸ」に120万円のレクサス（Ｌ）マークをつけた車と、ひどいことを言う人がいて不愉快ですが。
④レクサス（Ｌｅｘｕｓ）販売店さんの応対 ★★★★★
・スタッフの皆さまのとても気持ちの良い応対
・どこの喫茶店よりもおいしいコーヒー
・酸素バー、ゴルフ試打室などの設備の充実
・時折実施する豪華なパーティー
どれもＧｏｏｄです。
＜その他 不満足点＞
①不具合が多いこと ☆☆☆☆☆
シートベルトのリコールや、エアコンから悪臭が発生するなど、後で直してくれるけど、プレミアムカーにあるまじき不具合。特に、エアコンはツーンとすっぱい悪臭はするは、冬場に冷たい風が吹くなどひどい。
無償でエアコンを取り替えてくれる点、誠意は感じますが。。。
②１０万円のボディコート ★★☆☆☆
購入時、「５年間洗車しなくても良い」と言われたけれど、ほっとくとホコリや水滴の後がボディに直ぐ付く。水洗いするときれいになるが、月１で洗車しないといけないのが面倒。
≪総合評価≫★★★★☆
全体的にはとても満足しています。
５点満点でないのは、走りの面がもう一歩。
