最近放置状態で、ココ数週間悩んでいましたが

こちらのブログの休止宣言をすることにいたしました

一部以前(2月ごろ)の記事を読んだ方は御存知と思いますが

自分は他にもブログ(正確にはSNS)を持っています

当初は両立を考えていましたが、自分の投稿は車関係が多く

環境的にもう一方の方が適している為

現在は殆どそちらの活動になっています

ただしそのSNSのブログは会員以外コメントが出来ず

Gazooのメンバーとはコミニュケートが出来ないという問題があり

また、このブログは自分の最初のブログで、原点であり

たくさんの方からコメントもいただけるようになり

やめるべきか悩んでいました…

しかし、放置状態であることの方が迷惑では？

と考え休止という選択をいたしました

コメントでお邪魔したり、時々投稿があるかもしれませんが

今までお付き合い＆コメントくださいました方々大変お世話になりました

ありがとうございました<(_ _)>

今回は長距離を含んでいるので

好燃費を期待しましたが…

使用状況：ほとんど通勤帰宅のみ

週末チョイ乗り(5km以内)

チョイ乗り以外の一回の走行は16～20km

　　　　　長野飯田～愛知往復280km

　　　　　ジムカーナ走行　約30km?

　　　　　気温　朝25℃前後

　　　　　　　　夜30℃弱

またもや流血事件です！
(写真左下がマイエッセ)

今度は強盗傷害事件！！
ｶﾞｸｶﾞｸ((((ﾟдﾟ;;))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

リビングでくつろいでいたら
なにか叫び声のような声がして…
『またいつもの酔っ払いか～』

と思ったら…
バタバタバタバタバタバタ
『たすけて～！！』
なぬ！？(￣◇￣;)エッ
でてったらすでに他の方が警察呼んでました(^^;)

サラリーマン風のお兄ちゃんが
後ろから刃物で襲われたらしく
家の前が現場検証で封鎖されてます

(現在はすでに解除)

家も現場に一番近かったので
事情聴取されました

先日の怪我の第一発見者…
(;゜ロ゜)ハッ第一容疑者！(ｶﾓ…
まさかね～(;^_^A

物騒な世の中なんで、気をつけないと…
オヤスミ～(^ー^)ノ~~

でも…
まだ犯人捕まってません(^^;(^^;(^^;

久しぶりの燃費記事です

この間何回か給油しているのですが…

バッテリーを外す作業が多く

測定できていませんでした(^^;

使用状況：ほとんど通勤帰宅のみ

週末チョイ乗り(5km以内)

チョイ乗り以外の一回の走行は16～20km

　　　　　気温　朝25℃前後

　　　　　　　　夜30℃弱

計測方法：『空タン法』

前回　給油量：14L

走行距離：194.7km

燃費：13.91km/L

今回　給油量：12L

走行距離：183.0km

燃費：15.25km/L

前回より1.34km/Lup！

気温が高めですが、安定してよい数値(^^)

しかも久しぶりの街乗り15km/L超え！

ガソリンの高い御時世なんで助かります(;^_^A

こんばんは～

久々記事アップです

燃費記事も滞ってましたが、こんなイジリをしてましたｗ

ステアリング交換！

バッテリーを外す必要があったので

燃費の確認が出来ませんでした(^^;

そして…交換したのは…

MR-S純正ステアリング

＆X100系マークⅡエアバッグ！

普通ありえない組み合わせですが付いちゃうんですｗ

専門家の方に相談したらやってもらえるかも？

でも交換するときは、自己責任で<(_ _)>

誤爆したりしたら大変です(爆)

尚、エッセのステアリングは家のメインカー

SR50ノアについてますｗ

これもついちゃうんですねｗｗ

こんばんは～

大分ご無沙汰してました(;^_^A

今回は本格的？走りアイテムしかも自作ではない(笑)

物を追加しました～

それは…ロワアームバー！

最近ジムカーナらしきものを始めて

たまたまタイミングよく物を入手したので取り付けました！

取り付けは簡単で、ロワアーム支点のボルトを外して共締めするだけ

馬とジャッキ（アームを支える）を使えばすぐに取付できます

インプレッションは…

劇的！というほどの変化はなく

段差乗り上げ時や、入力の大きいときのハンドルブレ

が少なくなったように思います

高速時の安定性もいい感じです(^^)

でも…気をつけないといけないことが一つ

車軸の位置よりも前についているので、オーバーハング分だけぶつけ易い

先日もチョットジャンプしたら

バーが地面に激突！(;ﾟ口ﾟ;;)

ヒヤッとしました(;^_^A

バンプストッパーに当たる前にバーのほうが

当たる(前のめりだと)ので要注意！

久しぶりの記事アップです(;^_^A

今日は燃費が一時的に10km/L台まで落ちた原因を公開！

とあるテストを…と、お伝えしていましたが

正体はコレ

すでに出ている、自作パワーフィルター(①)

実は交換したのは良かったのですが

低速が悪くなったように感じたのでいろいろとテストしていたのです

まず作ったのは、自作チャンバー(②)

やはりパイプ径が大きすぎか？ということでやってみましたｗ

フィルター径をΦ200⇒Φ150にダウン

パイプ径も入り口Φ80⇒Φ50にダウンです

効果はあって、低速が復活！いい感じ～でも…

コレって吸入の径が小さくなっただけでチャンバーの効果なの？という疑問が…

で、更に今度は最初のヤツにリストリクター(塗料缶加工③)を付けてテスト

それぞれの0-60km/hのタイム計測をしました！

結果は

①    Φ200ストレート　7.0秒

②Φ150チャンバー改　6.4秒
③Φ200リストリクター　6.8秒

で、シッカリ効果ありましたｗ

という具合に毎日トッカエひっかえテストしていたら

燃費が10.9km/Lまで落ちたというわけです(爆)

でも、その甲斐あって通常走行の燃費は良くなりました(^^)

今回は長距離ありとはいえかなり伸びています

チャンバー製作詳細はまた後日にｗ興味ない？

こんばんは～

今回は普通に走った結果

多少踏み込み気味でしたが…

使用状況：ほとんど通勤帰宅のみ

週末チョイ乗り(5km以内)

チョイ乗り以外の一回の走行は16～20km

　　　　　気温　朝15℃強

　　　　　　　　夜20℃前後

計測方法：『空タン法』

前回　給油量：13L

走行距離：141.7km

燃費：10.9km/L

今回　給油量：14L

走行距離：194.7km

燃費：13.91km/L

前回より3.01km/Lup！

14インチに変更直後の数値に復活しました！

やっぱりアクセルの踏み具合は相当影響がありますね～

次回はもっとよさそうな感じですｗ

これもテスト品の効果かな？

以前の記事(今年もピンク(^^))でご紹介していましたが

家で育てていた苺が、無事実を付けました～

結構たくさん出来ましたね(^^)

昨年は放置だったのであまり実を付けませんでしたが

今年はマメに受粉(花同士をくっつける)をやってみました

その結果こんなになりました(^^)

株が2つ(ピンクと白の花)あって毎週少しずつ収穫できてます

今後は株を増やそうかなと思ってます