レビン／トレノ（ＴＥ２７）のカタログを見て
１９７２年発売のカローラレビン／スプリンタートレノ（ＴＥ２７）の当時のカタログを見ての感想や、発売当時のアピールポイントなどを考える
写真は当時のカタログから部分コピー（スキャニング）しています
レビン（カタログ「ＣＯＲＯＬＬＡ ＣＯＵＰＥ」より）
レビンの掲載はクーペの各グレードの中で、今、私たちが思っている「ＴＥ２７型レビン」より、ずーっとマイナーなマニア向けの小さな扱いでした。掲載の中心は１４００ＳＲ、ＳＬです。またカローラとしては初めて、セダン車型の派生車“クーペ”でそれ自体がアピールポイントになっているようです。表紙は１４００ＳＬのフロントがローアングルから写され全面に掲載されています。
表紙をめくると、ラインナップが現れます。各グレードのキャッチコピーは次のようです。ＬＥＶＩＮ１６００＝「迫力のＤＯＨＣマシーン」､SR１４００=｢走りに徹したブラッキー・カローラ」（ちなみにＳＲはスポーツ＆ラリーの意）、ＳＬ１４００・１２００＝「スポーツ性と豪華性の頂点」、Ｈｉ−Ｄｅｌｕｘｅ１４００・１２００＝「差をつける余裕派」、Ｄｅｌｕｘｅ１４００・１２００＝「イキなクーペライフの出発点」とあります。次にそれぞれのグレード説明ページになっていきます。
ＳＲ１４００ 暗いオリーブ色のミリタリー・カラーに身を包んだブラッキー・カローラの登場です。この色名は「インデアナポリス・オリーブ」と呼ばれています。９５馬力、５段ミッション、最高時速１７０ｋｍ／ｈ、加速性０⇒４００ｍ１６．８秒、６眼メーター装備
ＳＲ１４００・１２００ ＳＬとはスポーティ＆ラグジャリーの意で、華麗に生きる男の着座を待つ
ＬＥＶＩＮ１６００ “走る条件”を徹底追求した迫力の１６００ 「文句なしのハードマシーン」のコピーとローアングルから広角レンズ撮影の迫力あるオレンジ外板色（モンテローザオレンジ）が掲載されています。その下にはモータースポーツのスナップ写真が数枚添えてあります。
トレノ（カタログ「２ｄｏｏｒ Ｓｐｒｉｎｔｅｒ」より）
表紙はヘッドランプを点灯し、まだ暗い早朝の岩山を駆け上がるスプリンタークーペ。
ページをめくると、スプリンタークーペの説明（特にスタイリング）がされている。次ページからは各グレードの解説となり、最初は１４００ＳＲ。岩だらけの山岳路に停めたクルマをカラフルなファッション姿の若い男女４人が囲んでいます。さらに１４００ＳＬ、ＴＲＵＥＮＯと続きます。テストコースでパイロン横を疾走するトレノの写真となります。ボディカラーは「デイトナオリーブ」
エンジンの説明では、１４００ｃｃツインキャブ９５馬力「パッション」エンジンと特記しています。サスペンション／タイヤの説明では「１４００ＳＲは足回りを本格的に強化してあるので、急激なコーナリングをはじめ、ドリフト走行、ジャンピングターン、スピンターンなどのようなラリーやジムカーナの時のハイテクニックも安心して駆使できる。普通の車でこのような足を固めるためには４〜５万円かかるだろう」とある。安全重視の現代の世相から思うと、過激度に驚かされる。まして、さらに高出力で足回りを強化されたトレノは如何ほどだったか、想像力をかき立てられます。
