1,329cc直列4気筒エンジンに遠心式スーパーチャージャーを搭載。ミッションは6速マニュアルを設定。

スーパーチャージャーを搭載することにより、最高出力90kW(122PS)/5,200r.p.m.、最大トルク174N･m(17.7kgf･m)/4,800r.p.m.に強化。
また、回転数に応じた出力特性を持つエンジンは、回転数を上げれば上がるほどパワーが鋭く切り立っていくレーシーな感覚を味わう事ができる。

6速MTは、このクルマ専用にギヤレシオ、デファレンシャルレシオを変更。
スーパーチャージャー付エンジンのパワーをあらゆる速度領域で最大限引き出す。
ベース車両（iQ 130G MT）の 1〜5速に相当するレシオのなかに、1〜6速までをほぼ均等に割り当ててクロスレシオ化し、エンジンのパワーバンドを最大限に使いこなしコーナーを駆け抜けるドライビングを可能にする。
また、街中での低速ドライブ時にも、もどかしさを感じずに軽快なレスポンスを味わえる。

遠心式スーパーチャージャー（ROTREX社製）

ベースのiQ iQ130G MTのエンジン(1NR-FE)より、最高出力は+28PSの90kw(122PS)/5,200r.p.m.、最大トルクは+56Nmの174N･m(17.7kgf･m)/4,800r.p.m.まで強化。

クロスレシオ6速MT

このクルマ専用にギアレシオ、デファレンシャルレシオを変更してクロス化。スーパーチャージャー付エンジンのパワーをあらゆる速度領域で最大限引き出す。

エンジン性能

回転数に応じた出力特性を持つエンジンは、回転数を上げれば上げるほどパワーが鋭く切り立つ設定。

ミッションギヤ比較

ベース車両（iQ130G MT）の 1〜5速に相当するレシオの中に、1〜6速までをほぼ均等に割り当ててクロスレシオ化。