実際に「スプリンタートレノ」に試乗し、カーブの多い山道にてその操作性をチェック。“実用性の高いスポーツカー”として呼び名が高い

【クルマ】2009年3月10日

自分のハンドリングがそのまま反映される操作性の良さは、同時にドライバーとしての“腕”が試される緊張のひととき。そんなハンドルを

【クルマ】2009年3月19日

1984年、日本初となるミッドエンジンの量産車として誕生した「MR２」。クルマの重心点に重量を集めることで、機敏なハンドリング

【クルマ】2009年5月7日

実際に「MR2」に乗り、ミッドエンジンらしいキビキビとした走りを試乗インプレッション。発売当時、量産型ミッドエンジンカーとして

【クルマ】2009年5月14日

かつてのスーパーカーブームの中、カウンタックと人気を二分したフェラーリ初の量産12気筒ミッドシップ・ロードカー、「フェラーリ

【クルマ】2009年2月24日

ノンパワーステアリングに重量感たっぷりのクラッチと、乗りこなすにはかなりのテクニックと体力が必要となる「フェラーリ３６５ＧＴ４

【クルマ】2009年2月27日

西川氏にとって、自動車ライターとしての道を決定づけたともいえる「フェラーリ３６５ＧＴ４／B B」との出会い、それはなんと通販だ

【クルマ】2009年3月3日

７０年代半ば、日本で巻き起こった一大ムーブメント「スーパーカーブーム」の象徴的なクルマ、“ランボルギーニ・カウンタック”。ラン

【クルマ】2009年2月13日

実際にカウンタックに試乗しながら、乗り心地などを詳しく紹介。1974年より生産が始まった“ランボルギーニ・カウンタック LP4

【クルマ】2009年2月17日

自動車ライターであり、同時に“ランボルギーニ・カウンタック LP400”のオーナーでもある西川氏が、LP400との運命的な出会

【クルマ】2009年2月20日

高度成長時代、みんなの憧れだったトヨタ２０００ＧＴを当時の時代背景とともに詳しく解説。００７シリーズ第５作“００７は二度死ぬ”

【クルマ】2008年10月1日

オールドファンから若い人までを魅了した生産台数３３７台の幻のスーパーカー、トヨタ２０００ＧＴ！スポーツカーとして、また、グラン

【クルマ】2008年10月1日

いまやマツダの代名詞ともいわれるロータリーエンジンを、世界で初めて本格的に量産し実用化した第一号車がこの「コスモスポーツ」。一

【クルマ】2009年1月23日

1967年に世界初の実用・量産型のロータリーエンジンとして登場するも、世間的にはまだ「未知のエンジン」と疑問符をつけられていた

【クルマ】2009年1月27日

1973年、エンジンからボディカラーに至るまで、自分好みで自由に選べるという、日本人には初めてとなるクルマの買い方で注目を集め

【クルマ】2010年7月8日

実際に「セリカ リフトバック２０００GT」に乗り込み、乗り心地とともに、細部に渡りこだわりを詰め込んだインテリアをチェック。丸

【クルマ】2010年7月15日

トラックとバスの名門として知られるいすゞ自動車が、かつてモータースポーツの舞台で活躍していた時代のフラッグシップモデル、「11

【クルマ】2010年7月22日

実際に「117クーペ」に乗り込み、その乗り心地をテストドライブ。スポーティなエンジンを搭載しながらも、激しくコーナーを攻めると

【クルマ】2010年7月29日

日本車が世界でまだ3流以下の扱いを受けていた1960年代初期、当時の米国日産社長・片山豊氏が、欧米に太刀打ちできるスポーツカー

【クルマ】2010年8月5日

実際に「フェアレディZ 432」に乗り込み、テストドライブへ。市販車ながらレーシングカー独特の硬質な音を響かせるエンジンは、1

【クルマ】2010年8月12日