高度成長時代、みんなの憧れだったトヨタ２０００ＧＴを当時の時代背景とともに詳しく解説。００７シリーズ第５作“００７は二度死ぬ”

【クルマ】2008年10月1日

往年の名車、トヨタスポーツ８００を実際に試乗し、ステアリングの軽さや燃費の良さなど、21世紀に乗っても遜色ないその走りを試乗イ

【クルマ】2008年10月1日

セリカ１６００ＧＴの発表から２年後に登場した、より走りを追求したハードモデル「１６００ＧＴＶ」。ツインカム、ツインキャブ、５速

【クルマ】2008年10月1日

1973年、エンジンからボディカラーに至るまで、自分好みで自由に選べるという、日本人には初めてとなるクルマの買い方で注目を集め

【クルマ】2010年7月8日

実際に「セリカ リフトバック２０００GT」に乗り込み、乗り心地とともに、細部に渡りこだわりを詰め込んだインテリアをチェック。丸

【クルマ】2010年7月15日

トラックとバスの名門として知られるいすゞ自動車が、かつてモータースポーツの舞台で活躍していた時代のフラッグシップモデル、「11

【クルマ】2010年7月22日

実際に「117クーペ」に乗り込み、その乗り心地をテストドライブ。スポーティなエンジンを搭載しながらも、激しくコーナーを攻めると

【クルマ】2010年7月29日

日本車が世界でまだ3流以下の扱いを受けていた1960年代初期、当時の米国日産社長・片山豊氏が、欧米に太刀打ちできるスポーツカー

【クルマ】2010年8月5日

実際に「フェアレディZ 432」に乗り込み、テストドライブへ。市販車ながらレーシングカー独特の硬質な音を響かせるエンジンは、1

【クルマ】2010年8月12日

『クラウンはクッションが良い』と表現され、多くのタクシーなどで用いられるほど乗り心地や耐久性に定評があった「トヨペット クラウ

【クルマ】2009年1月20日

1967年に世界初の実用・量産型のロータリーエンジンとして登場するも、世間的にはまだ「未知のエンジン」と疑問符をつけられていた

【クルマ】2009年1月27日

実際に「コルト ギャランＧＴＯ−ＭＲ」に乗り、独特の走りを体感。現代の軽くて操作性の良いハンドルや揺れの少ないサスペンションと

【クルマ】2009年2月3日

ホンダ初の四輪乗用車として登場した「Ｓ５００」。コンパクトなボディにも関わらず、ダッシュボードとの距離を狭く設定されたステアリ

【クルマ】2009年2月10日