自動車各社が23日発表した２００７年度の生産・販売・輸出実績（速報値）によると、アジアや中近東、ロシアの旺盛な需要を反映し、乗用車８社のうち５社の世界生産が過去最高を更新した。輸出や海外生産も軒並み好調だったが、国内販売は８社全社が前年度実績を下回った。
世界生産はトヨタ自動車、日産自動車、ホンダ、スズキ、ダイハツ工業が新記録を更新。三菱自動車も国内生産の３年連続増にタイの生産増が寄与し、２年ぶりに前年実績を上回った。富士重工業も海外生産が２年ぶりのプラスに転じ、世界生産も３年ぶりに前年実績を上回った。海外生産分だけでは旺盛な需要をまかないきれず、07年度の輸出も８社全社がプラス。トヨタと三菱自、スズキ、ダイハツの４社は過去最高となった。
こうした輸出に支えられ、国内生産はトヨタとスズキが過去最高を更新。日産も輸出車「ローグ」「インフィニティＥＸ」などが寄与し、３年ぶりに増加した。マツダも欧州向け「マツダ２（日本名デミオ）」「マツダ３（同アクセラ）」などの輸出をけん引に、前年度比８％増の１０４万７千台余りを生産。国内生産が１００万台を超えたのは15年ぶりとなる。半面、ホンダの国内生産は国内販売不振のあおりを受けて２年ぶりに減少した。
日系各社の実績は全体に好調を持続する一方で、低所得者層向け高金利型（サブプライム）ローン問題を契機とする米経済変調の影響も一部で出始めた。３月の米国販売はトヨタが前年同月比10％減、日産は３・８％減（営業日調整後は３・６％増）。マツダも前年の反動減に加えて「競争激化」を理由に同月は前年比13％減だった。日産は米国・メキシコの計４工場で３月中に操業短縮や操業停止などの在庫調整を実施した。ただ、日本自動車工業会の張富士夫会長は「今年後半に（販売が）戻るという声が多い」としている。