マツダは今年度の国内生産計画を８０万台強へ上方修正しサプライヤーに伝えた。在庫調整が進ちょくしたことに加えて、日米欧のスクラップインセンティブによる市場活性化の効果で小型車を中心に販売台数の増加が見込めるため、「デミオ（海外名＝マツダ２）」と「アクセラ（同＝マツダ３）」の生産台数を増やす。ただ、「下期の工場稼働８割で黒字化」（山内孝社長）を目指して本社、防府工場に４本ある完成車ラインのうち２本を１直としているシフト体制は変更せず、残業などで増産対応する方針だ。
マツダの今年度当初の国内生産計画の公表値は７６万４千台。８０万台強に変更したことで、４万台程度の上方修正になる。長期在庫が増えることを警戒して、増産は各国の買い替え促進政策で売れ筋になる小型車に絞って実施する。
昨秋の金融危機・経済危機の影響で世界的に自動車販売が落ち込んだのを受けて、マツダは昨年１２月から減産対応を本格化。休業日を設定したほか本社工場、宇品工場とも２本あるラインのうち１本を通常の２直に対して１直とした。この結果、今年３月末の欧米の販社在庫は１１万２千台と昨年１２月末より約２４％、前年３月末より約１６％減少するなど、計画を上回る削減を達成した。
今後の成長戦略では「各地のスクラップインセンティブに乗り遅れないことが重要」（幹部）と見ている。ドイツでは１月から、英国では５月から、日本では６月１９日に申請受付が始まった（４月１０日以降購入分に遡及＝そきゅう＝適用）。米国でも７月から実施する見通しだ。
燃費性能が高く買い替え優遇対象や売れ筋になる可能性が高いデミオやアクセラの見込み生産を開始。供給能力を確保して販売増につなげる。
[2009年6月22日 19時58分 日刊自動車新聞 ] 