Just My Lifeという選択肢 [ラクティス　三浦清克チーフエンジニア]（2／2）

新型ラクティスの開発を担当することになったのは2007年の6月でした。ちょうど2代目イストの開発が終わり、発表するタイミングでした。2代目イストは前任者が開発提案を終えたところで引き継いだので、主に開発推進が僕の仕事でした。そういう意味ではコンセプト作りから開発を担当した乗用車は新型ラクティスが最初の仕事です。幸い開発提案をするまで1年近く時間があったのでじっくり企画を練ることができました。そして先ほどお話したように、「自分が乗って楽しい、便利なクルマ」ということにこだわって開発しました。

たとえば、リアシートの格納です。僕は家庭園芸が趣味なので、買い物に行くとリアシートをたたんでフルフラットにする機会が多いのですが、いつも思うのは、どのクルマもリアシートをたたむのが難しいということです。だから、あれこれ考えてイストに使ったリアシートを工夫して、ワンタッチでリアシートを格納できるようにしました。荷物を持っていても片手でレバーを引けば簡単にフルフラットになるのでとても便利です。
また、リアシートを利用している時の収納も大事です。「アジャスタブルデッキボード」と名付けた機能ではデッキボードの取手を片手で軽く引くだけで簡単に床面が120ミリ下がります。これは口で説明してもその便利さが伝わりにくいと思いますが、使ってみるとすごく便利です。きっと「気が利いてるなあ」と満足いただけるはずです。
さらには開口長さ1,260ミリ×幅820ミリの開放感一杯の大型パノラマルーフもぜひ体験いただきたい装備です。パノラマルーフといっても運転席や助手席では解放感が味わえていても後部座席は日陰になっているクルマが多い中、「後部座席にも開放感を！」と考えて実現しました。私が調べた限りでは欧州のミニバンなども含めて世界最大の開口面積です。
その他にも、いろいろなところに、僕たち開発者のちょっとした工夫や気遣いを感じていただけるはずです。カタログで見るだけでなく、ぜひ、販売店に足を運んで実際のクルマを見て、そして試乗してみてください。