R32型スカイラインは、5ナンバーサイズを基本とした2ドアスポーツクーペと、4ドアハードトップスポーツセダンの2タイプ。今回、日産創立60周年記念特別モデル「Vセレクション 60thアニバーサリー」を設定。2ドアクーペ2L DOHC搭載「GTSタイプJ」/4ドアセダン2L OHC搭載「GTEタイプX」をベースに、上級タイヤ＆アルミを装着、ゴールドGTバッジなど特別装備を持つ。7月までの期間限定。

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8代目スカイラインを機に、16年ぶりの復活を遂げたGT-R。スポーティな2ドアクーペに一層磨きのかかった迫力ある1755mmのワイドボディは、5速ミッションを介して、電子制御トルクスプリット4WD（アテーサE-TS）方式をとる。パワーユニットはRB26DETT型、直列6気筒DOHC 2.6Lエンジンに大型インタークーラー、6連スロットルチャンバー、ツインセラミックターボ、プレス型ストレートマフラーなど凝縮されたテクノロジーにより280馬力/36.0kgmの出力&トルクを発生。前後マルチリンクサスペンションに16インチ鍛造アルミを採用する。また、グループAレース優勝記念モデルとなるV･specは、ブレンボ製ブレーキシステムとBBS製17インチアルミを装着。94年モデルとなるGT-Rはクラッチ構造を油圧作動プッシュ式からプル式へ変更され、路面へ伝達効率の高さと走行フィールの向上が図られた。

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R32型スカイラインは、5ナンバーサイズを基本とした2ドアスポーツクーペと、4ドアハードトップスポーツセダンの2タイプ。日産創立60周年記念特別バージョンを設定。2ドアクーペ2Lターボ搭載「GTS-tタイプM」をベースにプロジェクターヘッドランプ、バンパー組込みフォグランプ、CDプレーヤー、リヤスポイラー、記念キー、エクセーヌシートなどを装備。同じく2ドアクーペ2L DOHC搭載「GTSタイプJ」にも同様の装備を追加、本革巻きステアリングや15インチアルミホイールを特別装備する。

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R32型スカイラインは、基本は5ナンバーサイズの2ドアスポーツクーペと4ドアハードトップスポーツセダンの2タイプ。サスペンションは4輪マルチリンク。今回、4,000万台達成記念車として「GTS 25SV」/「GTE SV」を設定。4ドアスポーツセダン2.5Lエンジン搭載の「GTS25タイプX」、2L「GTEタイプX」をベースに、専用色に15インチアルミ、リアワイパー、プロジェクターヘッド＆フォグ組み込みバンパーを備えた。

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R32型スカイラインは、基本は5ナンバーサイズの2ドアスポーツクーペと4ドアハードトップスポーツセダンの2タイプ。サスペンションは4輪マルチリンク。今回、4,000万台達成記念車として「GTS SV」を設定。2ドアスポーツクーペ2Lエンジン搭載の「GTSタイプJ」をベースに、専用色に15インチアルミ、リアスポを装備、内装ではCDプレーヤーや本革巻きステアリングを備えた。

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R32型スカイラインの、4ドアハードトップスポーツセダンに設定された、「オーテックバージョン（AUTECH VERSION）」。フロントエアロフォルムバンパーを装着し、パワーユニットはレーシングエンジンとしても実績を誇るRB26DETTエンジンをベースに、インテーク、エギゾースト、カムシャフト、ピストン等をオーテックのスペシャルメイドとし、制御コンピュータにスペシャルチューンを施した2.6L 直列6気筒自然吸気エンジン。最高出力220PS/最大トルク25.0kgmを発生し、トランスミッションはフルレンジ電子制御4速オートマチックを組み合わせる。高性能エンジンに見合う様、確かな足回りにチューニングされたサスペンション。そしてGT-Rと同様のブレーキシステム。専用のシートクロス等を用いた室内空間と、本革巻きステアリングホイールとシフトレバーを備える。設定色はイエロイッシュグリーンパールメタリックのみ。

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R32型スカイラインは、基本は5ナンバーサイズの2ドアスポーツクーペと4ドアハードトップスポーツセダンの2タイプ。サスペンションは4輪マルチリンク。2.5L（RB25DE型）エンジン搭載車や世界初の5速ATを装備したモデルをラインアップしている。今回、「GTS VセレクションII」を設定。GT-Rが1991年度全日本ツーリングカー選手権シリーズチャンピオン獲得を記念しての特別仕様車となる。2L DOHC（RB20DE型）搭載「GTS」クーペをベースに、プロジェクターヘッドランプやバンパー組込みフォグランプ、リヤスポイラー、15インチアルミ、本革巻きステアリング、CDプレーヤー等を特別装備した。ボディカラーはブラックパールメタリックのみ、全国限定1500台。

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R32型スカイラインは、基本は5ナンバーサイズの2ドアスポーツクーペと4ドアハードトップスポーツセダンの2タイプ。サスペンションは4輪マルチリンク。今回一部改良を行ない、エクステリアはオレンジ化したフロントウインカーやフロントバンパーデザイン変更、リヤコンビランプ2重レンズ化など。インテリアではシートデザイン＆表皮変更、ステアリングデザイン＆メーター色変更などを行っている。2.5L（RB25DE型）エンジン搭載車や世界初の5速ATを装備したモデルをラインアップした。

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R32型スカイラインは、基本は5ナンバーサイズの2ドアスポーツクーペと4ドアハードトップスポーツセダンの2タイプ。サスペンションは4輪マルチリンク。今回一部改良を行ない、エクステリアはオレンジ化したフロントウインカーやフロントバンパーデザイン変更、リヤコンビランプ2重レンズ化など。インテリアではシートデザイン＆表皮変更、ステアリングデザイン＆メーター色変更などを行っている。2.5L（RB25DE型）エンジン搭載車や世界初の5速ATを装備したモデルをラインアップした。

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8代目R32スカイラインは、ダウンサイズしたショートボディのFR駆動5ナンバー。2ドアスポーツクーペと4ドアハードトップスポーツセダンの2タイプ。サスペンションは4輪マルチリンクが奢られる。レギュラーモデルのエンジンは、直列4気筒1.8L（CA18S）と、GTシリーズとなる直列6気筒2L（RB20）は、SOHC（125PS）、DOHC24バルブ（155PS）、DOHC24バルブターボ（215PS）。各グレードで、5速マニュアルと4速ATが選べる。グレードは上から、ターボ搭載「GTS-tタイプM」/「GTS-t」、4WDモデルの「GTS-4」、DOHC搭載「GTSタイプS」/「GTS」、セダンのみにSOHC搭載「GTE」。 今回、クーペ2L DOHC（RB20DE）搭載車に「VセレクションII」を特別仕様車として設定した。

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8代目R32スカイラインは、ダウンサイズしたショートボディのFR駆動5ナンバー。2ドアスポーツクーペと4ドアハードトップスポーツセダンの2タイプ。サスペンションは4輪マルチリンクが奢られる。レギュラーモデルのエンジンは、直列4気筒1.8L（CA18S）と、GTシリーズとなる直列6気筒2L（RB20）は、SOHC（125PS）、DOHC24バルブ（155PS）、DOHC24バルブターボ（215PS）。各グレードで、5速マニュアルと4速ATが選べる。グレードは上から、ターボ搭載「GTS-tタイプM」/「GTS-t」、4WDモデルの「GTS-4」、DOHC搭載「GTSタイプS」/「GTS」、セダンのみにSOHC搭載「GTE」。 今回、セダン2L DOHC（RB20DE）搭載車に「GTSアーバンロード」を特別仕様車として設定した。

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R32スカイラインの3ナンバーワイド2ドアスポーツクーペ「GT-R」は、280馬力の直列6気筒DOHC24バルブ・ツインターボ（RB26DETT型）ユニットに、電子制御トルクスプリット式4WDシステムを組み合わせ、5速マニュアルのみの設定となる。それに500台限定で全日本ツーリングカー選手権（グループA）ホモロゲーションモデルの「GT-Rニスモ」を追加。ノーマルGT-Rに対して軽量化を図り、タービンをセラミック製から耐久性の高いメタル製へ、フードスポイラー、リアワイパーレス等、またエアインテーク付フロントバンパーなどに変更し、エンジンの冷却性能を向上させた。ボディカラーは、ガングレーメタリックのみ。

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8代目R32スカイラインは、ダウンサイズしたショートボディのFR駆動5ナンバー。2ドアスポーツクーペと4ドアハードトップスポーツセダンの2タイプ。サスペンションは4輪マルチリンクが奢られる。レギュラーモデルのエンジンは、直列4気筒1.8L（CA18S）と、GTシリーズとなる直列6気筒2L（RB20）は、SOHC（125PS）、DOHC24バルブ（155PS）、DOHC24バルブターボ（215PS）。各グレードで、5速マニュアルと4速ATが選べる。グレードは上から、ターボ搭載「GTS-tタイプM」/「GTS-t」、4WDモデルの「GTS-4」、DOHC搭載「GTSタイプS」/「GTS」、セダンのみにSOHC搭載「GTE」。それに16年ぶりに復活を遂げた「GT-R」は、最新鋭の超弩級スーパースポーツ、そしてグループAツーリングカーレース向けのレーシングベースモデルとなる。直列6気筒DOHC24バルブ・ツインターボ（RB26DETT型）ユニットに、電子制御トルクスプリット式4WDシステムを組み合わせ、5速マニュアルのみの設定となる。

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8代目R32スカイラインは、ダウンサイズしたショートボディのFR駆動5ナンバー。2ドアスポーツクーペと4ドアハードトップスポーツセダンの2タイプ。サスペンションは4輪マルチリンクが奢られる。エンジンは、直列4気筒1.8L（CA18S）と、GTシリーズとなる直列6気筒2L（RB20）は、SOHC（125PS）、DOHC24バルブ（155PS）、DOHC24バルブターボ（215PS）。各グレードで、5速マニュアルと4速ATが選べる。グレードは上から、ターボ搭載「GTS-tタイプM」/「GTS-t」、DOHC搭載「GTSタイプS」/「GTS」、セダンのみにSOHC搭載「GTE」。

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