レガシィのセダンボディに与えられているサブネームがB4。洗練さ、滑らかさ、クルマ全体との一体感を表現し、機能に裏打ちされたシンプルでスポーティなイメージを表現するエクステリアをもつ、スポーツセダンである。グレード展開は、3L 水平対向6気筒DOHCの「RS30」、2.5L 4気筒DOHCの「RS25」、2L 4気筒はDOHCツインターボを搭載する「RSK」とDOHC可変バルブタイミング付の「RS」&「RSタイプB」、SOHCの「S」をラインアップ。エンジンの出力は、RS30/RS25が4速ATのみで220馬力/170馬力、RSKの5速MT/4速ATがそれぞれ280馬力と260馬力、RS&RSタイプBは155馬力、Sは137馬力となる。RS30、RS25、RSKはスポーツシフトE-4ATとなる。「ブリッツェン2003モデル」は、専用のエクステリアデザイン、フロント・ヘリカルLSD（5MT車）を装備するなど、2002年2月のブリッツェン2002モデル同様の仕様装備を施し、クイックステアリングギヤレシオや、スポーツシフト4AT車にもフロント4ポットブレーキキャリパーを新たに採用するなど、走りの装備を充実させたモデルである。さらに、内装は、専用の本革シート、本革ドアトリムやルーフトリムなどの採用している。

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レガシィのセダンボディに与えられているサブネームがB4。洗練さ、滑らかさ、クルマ全体との一体感を表現し、機能に裏打ちされたシンプルでスポーティなイメージを表現するエクステリアをもつ、スポーツセダンである。グレード展開は、3L 水平対向6気筒DOHCの「RS30」、2.5L 4気筒DOHCの「RS25」、2L 4気筒はDOHCツインターボを搭載する「RSK」とDOHC可変バルブタイミング付の「RS」&「RSタイプB」、SOHCの「S」をラインアップ。エンジンの出力は、RS30/RS25が4速ATのみで220馬力/170馬力、RSKの5速MT/4速ATがそれぞれ280馬力と260馬力、RS&RSタイプBは155馬力、Sは137馬力となる。RS30、RS25、RSKはスポーツシフトE-4ATとなる。今回発売する「S-edition（Sエディション）」は、B4「RSK」をベースに、フロント対向4ポットキャリパー、クイックステアリングギヤレシオ、フロント・ヘリカルLSD（5MT車）を採用し、走行性能を強化。さらに、ダークグレー色ヘッドライトベゼル、カラードフォグランプカバー、BBS製鍛造17インチアルミホイール（メーカー装着オプション）や、アルミパッド付スポーツペダル、チタン調パネルなど、内外装にも高い走行性能を表現した独自の仕様・装備を施している。また、ボディ色に「WRブルー・マイカ」、および専用の「スパークイエロー・マイカ」を新たに設定した。

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レガシィのセダンボディに与えられているサブネームがB4。洗練さ、滑らかさ、クルマ全体との一体感を表現し、機能に裏打ちされたシンプルでスポーティなイメージを表現するエクステリアをもつ、スポーツセダンである。グレード展開は、3L 水平対向6気筒DOHCの「RS30」、2.5L 4気筒DOHCの「RS25」、2L 4気筒はDOHCツインターボを搭載する「RSK」とDOHC可変バルブタイミング付の「RS」&「RSタイプB」、SOHCの「S」をラインアップ。エンジンの出力は、RS30/RS25が4速ATのみで220馬力/170馬力、RSKの5速MT/4速ATがそれぞれ280馬力と260馬力、RS&RSタイプBは155馬力、Sは137馬力となる。RS30、RS25、RSKはスポーツシフトE-4ATとなる。今回発売する「Limited II」は、B4「RSK」をベースに、シート表皮を専用のものとする一方、ユーザーの選択肢を広げるため、オーディオを非装着とし、価格をおさえた。

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レガシィのセダンボディに与えられているサブネームがB4。洗練さ、滑らかさ、クルマ全体との一体感を表現し、機能に裏打ちされたシンプルでスポーティなイメージを表現するエクステリアをもつ、スポーツセダンである。グレード展開は、3L 水平対向6気筒DOHCのRS30、2.5L 4気筒DOHCのRS25、2L 4気筒はDOHCツインターボを搭載するRSKとDOHC可変バルブタイミング付のRS&RSタイプB、SOHCのSをラインアップ。エンジンの出力は、RS30/RS25が4ATのみで220馬力/170馬力、RSKの5MT/4ATがそれぞれ280馬力と260馬力、RS&RSタイプBは155馬力、Sは137馬力となる。RS30、RS25、RSKはスポーツシフトE-4ATとなる。サスペンションはフロント/ストラット・リヤ/マルチリンク式。リヤには操縦安定性を向上するサイドパフォーマンスアームも採用される。駆動方式は全車フルタイム4WD。5MTはビスカスカップリング付きセンターデフ方式、RS&RSタイプBとSの4ATとRS25が油圧多板クラッチをセンターデフの代わりとして使用するアクティブトルクスプリット式、RS30とRSKの4ATが通常を前35/後65に設定し、そこから可変していくVTD-4WDを採用する。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、ABS、プリテンショナー&ロードリミッター付きシートベルトを標準で装着する。RS30は「優－低排出ガス」、その他モデルも「良－低排出ガス」車認定を取得する。

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レガシィのセダンボディに与えられているサブネームがB4。洗練さ、滑らかさ、クルマ全体との一体感を表現し、機能に裏打ちされたシンプルでスポーティなイメージを表現するエクステリアをもつ、スポーツセダンである。グレード展開は、3L 水平対向6気筒DOHCのRS30、2.5L 4気筒DOHCのRS25、2L 4気筒はDOHCツインターボを搭載するRSKとDOHC可変バルブタイミング付のRS&RSタイプB、SOHCのSをラインアップ。エンジンの出力は、RS30/RS25が4ATのみで220馬力/170馬力、RSKの5MT/4ATがそれぞれ280馬力と260馬力、RS&RSタイプBは155馬力、Sは137馬力となる。RS30、RS25、RSKはスポーツシフトE-4ATとなる。サスペンションはフロント/ストラット・リヤ/マルチリンク式。リヤには操縦安定性を向上するサイドパフォーマンスアームも採用される。駆動方式は全車フルタイム4WD。5MTはビスカスカップリング付きセンターデフ方式、RS&RSタイプBとSの4ATとRS25が油圧多板クラッチをセンターデフの代わりとして使用するアクティブトルクスプリット式、RS30とRSKの4ATが通常を前35/後65に設定し、そこから可変していくVTD-4WDを採用する。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、ABS、プリテンショナー&ロードリミッター付きシートベルトを標準で装着する。RS30は「優－低排出ガス」、その他モデルも「良－低排出ガス」車認定を取得する。

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レガシィのセダン系に与えられているサブネームがB4。グレード展開は新たに追加された3L 水平対向6気筒DOHCのRS30、2.5L 4気筒DOHCのRS25、2Lは2ステージツインターボを搭載するRSKと可変バルブタイミング付きのRS&RSタイプBをラインアップ。エンジンの出力は、RS30&ブリッツェン6/RS25が4ATのみで220馬力/170馬力、RSKの5MT仕様が280馬力/4AT仕様が260馬力、RS&RSタイプBは5MT、4ATともに155馬力となる。「BLITZEN（ブリッツェン）2002モデル」は、2000年、2001年にそれぞれ発売したレガシィB4「BLITZEN」、B4「BLITZEN2001モデル」に続くモデルで、今回はデザインを一新したフロントバンパー、フロントグリル、リヤバンパー、サイドスカート、リヤスポイラーなどを装着。さらに、シルバーグレー色ヘッドランプベゼル、チタン調パネルなどの専用部品や、マッキントッシュオーディオを装備し、内外装を独自性の強い仕様とするとともに、5MT車にはフロント・ヘリカルLSD、フロント16インチ対向4ポットブレーキを採用し、スポーツ性をより高めたモデルとなっている。

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レガシィのセダン系に与えられているサブネームがB4。洗練さ、滑らかさ、クルマ全体との一体感を表現し、機能に裏打ちされたシンプルでスポーティなイメージを表現するエクステリアをもつ、スポーツセダンである。グレード展開は新たに追加された3L 水平対向6気筒DOHCのRS30とそれをベースにポルシェデザインによるスペシャルモデルBLITZEN（ブリッツェン）6、2.5L 4気筒DOHCのRS25、2Lは2ステージツインターボを搭載するRSKと可変バルブタイミング付きのRS&RSタイプBをラインアップ。エンジンの出力は、RS30&ブリッツェン6/RS25が4ATのみで220馬力/170馬力、RSKの5MT仕様が280馬力/4AT仕様が260馬力、RS&RSタイプBは5MT、4ATともに155馬力となる。上級グレードは、シフトパターンのサブゲートとステアリングスイッチのいずれでもギヤシフトが可能なスポーツシフトE-4ATとなる。サスペンションはフロント/ストラット・リヤ/マルチリンク式。リヤには操縦安定性を向上するサイドパフォーマンスアームも採用される。駆動方式は全車フルタイム4WD。5MTはビスカスカップリング付きセンターデフ方式、RS/タイプBの4ATとRS25が油圧多板クラッチをセンターデフの代わりとして使用するアクティブトルクスプリット式、RS30&ブリッツェン6とRSKの4ATが通常を前35/後65に設定し、そこから可変していくVTD-4WDを採用する。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、ABS、プリテンショナー&ロードリミッター付きシートベルトを標準で装着する。3L車は「優－低排出ガス」、その他モデルも「良－低排出ガス」車認定を取得する。

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レガシィのセダン系に与えられているサブネームがB4。洗練さ、滑らかさ、クルマ全体との一体感を表現し、機能に裏打ちされたシンプルでスポーティなイメージを表現するエクステリアをもつ、スポーツセダンである。グレード展開は新たに追加された3L 水平対向6気筒DOHCのRS30とそれをベースにポルシェデザインによるスペシャルモデルBLITZEN（ブリッツェン）6、2.5L 4気筒DOHCのRS25、2Lは2ステージツインターボを搭載するRSKと可変バルブタイミング付きのRS&RSタイプBをラインアップ。エンジンの出力は、RS30&ブリッツェン6/RS25が4ATのみで220馬力/170馬力、RSKの5MT仕様が280馬力/4AT仕様が260馬力、RS&RSタイプBは5MT、4ATともに155馬力となる。上級グレードは、シフトパターンのサブゲートとステアリングスイッチのいずれでもギヤシフトが可能なスポーツシフトE-4ATとなる。サスペンションはフロント/ストラット・リヤ/マルチリンク式。リヤには操縦安定性を向上するサイドパフォーマンスアームも採用される。駆動方式は全車フルタイム4WD。5MTはビスカスカップリング付きセンターデフ方式、RS/タイプBの4ATとRS25が油圧多板クラッチをセンターデフの代わりとして使用するアクティブトルクスプリット式、RS30&ブリッツェン6とRSKの4ATが通常を前35/後65に設定し、そこから可変していくVTD-4WDを採用する。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、ABS、プリテンショナー&ロードリミッター付きシートベルトを標準で装着する。3L車は「優－低排出ガス」、その他モデルも「良－低排出ガス」車認定を取得する。

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レガシィのセダン系に与えられているネーミングがB4。グレード展開は非常にシンプルで、2LDOHC2ステージツインターボを搭載するRSK、可変バルブタイミング&吸気システム付き2LDOHCを搭載するRSとRSタイプBの3グレード展開。エンジン出力はRSKの5速MT仕様が280馬力、4速AT仕様が260馬力。RS/タイプBは5速MT、4速ATともに155馬力となる。4速ATの仕様はRSKがステアリングでもマニュアル操作が可能なステアマチック仕様、RS/タイプBがゲート式セレクターとなる。サスペンションは前がストラット、後ろがマルチリンク式。駆動方式はもちろんフルタイム4WDで、5MTはビスカスカップリング付きセンターデフ方式、RS/タイプBの4ATが油圧多板クラッチをセンターデフの代わりとして使用するアクティブトルクスプリット式、RSKの4ATが通常を前35/後65に設定し、そこから可変していくVTD-4WDを採用する。なお、「BLITZEN 2001 model（ブリッツェン2001モデル）」はRSKをベースにする限定車。ポルシェデザイン社がレガシィのもつ特長を生かしながらデザインした個性的なフロントバンパー&リヤバンパー、フロントグリル、リヤスポイラー、17インチアルミホイールなどを装着。選択仕様装備として本革シートとなるレザーパッケージなども用意される。

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レガシィのセダン系に与えられているネーミングがB4。グレード展開は非常にシンプルで、2LDOHC2ステージツインターボを搭載するRSK、可変バルブタイミング&吸気システム付き2LDOHCを搭載するRSとRSタイプBの3グレード展開。エンジン出力はRSKの5MT仕様が280馬力、4AT仕様が260馬力。RS/タイプBは5MT、4ATともに155馬力となる。4ATの仕様はRSKがステアリングでもマニュアル操作が可能なステアマチック仕様、RS/タイプBがゲート式セレクターとなる。サスペンションは前がストラット、後ろがマルチリンク式。駆動方式はもちろんフルタイム4WDで、5MTはビスカスカップリング付きセンターデフ方式、RS/タイプBの4ATが油圧多板クラッチをセンターデフの代わりとして使用するアクティブトルクスプリット式、RSKの4ATが通常を前35/後65に設定し、そこから可変していくVTD-4WDを採用する。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、ABS、プリテンショナー&ロードリミッター付きシートベルトを標準で装着する。

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レガシィのセダン系に与えられているネーミングがB4。グレード展開は、2Lツインカムターボを搭載するRSKと、2Lツインカムを搭載するRSの2グレード展開。エンジン出力はRSKの5MT仕様が280馬力、4AT仕様が260馬力。RSは5MT、4ATともに155馬力となる。4ATの仕様はRSKがステアリングでもマニュアル操作が可能なステアマチック仕様、RSがゲート式セレクターとなる。駆動方式はもちろんフルタイム4WDで、5MTはビスカスカップリング付きセンターデフ方式、RSの4ATが油圧多板クラッチをセンターデフの代わりとして使用するアクティブトルクスプリット式、RSKの4ATが通常を前35/後65に設定し、そこから可変していくVTD-4WDを採用する。なお、特別仕様車として「RS type B」や「BLITZEN」もラインアップされる。ブリッツェンは、富士重工業とポルシェ･デザイン社で、フロントバンパー、リヤバンパー、リヤスポイラー、フロントグリル、17インチアルミホイールを装着したほか、軽量アルミ製フロントフード、MT車にはトラクション性能を向上させるフロントヘリカルLSDを採用し、スポーツセダンとしての完成度をさらに高めている。ボディ色は、アークティック・シルバーメタリック、ブラック・マイカに加え専用色のプレミアムレッドを設定するなど、より強い独自性のあるキャラクターをもたせたモデルとなっている。

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レガシィのセダン系に与えられているネーミングがB4。グレード展開は、2Lツインカムターボを搭載するRSKと、2Lツインカムを搭載するRSの2グレード展開。エンジン出力はRSKの5MT仕様が280馬力、4AT仕様が260馬力。RSは5MT、4ATともに155馬力となる。4ATの仕様はRSKがステアリングでもマニュアル操作が可能なステアマチック仕様、RSがゲート式セレクターとなる。駆動方式はもちろんフルタイム4WDで、5MTはビスカスカップリング付きセンターデフ方式、RSの4ATが油圧多板クラッチをセンターデフの代わりとして使用するアクティブトルクスプリット式、RSKの4ATが通常を前35/後65に設定し、そこから可変していくVTD-4WDを採用する。なお、特別仕様車として「RS type B」や「BLITZEN」もラインアップされる。 RS タイプBは、RSをベースに、足回り部分にはビルシュタイン製ダンパーを採用し、エンジンマウントにはエンジン振動などを効果的に吸収する液入り中空タイプを採用、ヘッドライトにHIDランプ、オーディオにCD/MDプレーヤー付モデルを採用する。

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レガシィのセダン系に与えられているネーミングがB4。窓枠の無いサッシュレス4ドアのすっきりしたハードトップボディとしている。グレード展開は非常にシンプルで、2Lツインカムターボを搭載するRSKと、2Lツインカムを搭載するRSの2グレード展開。エンジン出力はRSKの5MT仕様が280馬力、4AT仕様が260馬力。RSは5MT、4ATともに155馬力となる。4ATの仕様はRSKがステアリングでもマニュアル操作が可能なステアマチック仕様、RSがゲート式セレクターとなる。サスペンションは前がストラット、後ろがマルチリンク式。駆動方式はもちろんフルタイム4WDで、5MTはビスカスカップリング付きセンターデフ方式、RSの4ATが油圧多板クラッチをセンターデフの代わりとして使用するアクティブトルクスプリット式、RSKの4ATが通常を前35/後65に設定し、そこから可変していくVTD-4WDを採用する。安全面ではデュアルエアバッグ、ABS、プリテンショナー&ロードリミッター付きシートベルトを標準装備する。

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