三菱ランサーエボリューション…90年代、リッター100馬力超モデル

2015.06.17 15:00

バブルの香りが色濃く残る1990年代には、排気量1リッターあたり100馬力を超えるスポーティーモデルが国内メーカーから続々と誕生しました。今回は三菱ランサーエボリューションを紹介します。

三菱ランサーエボリューション

世界ラリー選手権（WRC）参戦を目的に、1992年に登場した三菱のハイパフォーマンスセダン。「ランエボ」の愛称で呼ばれる。6代目ランサーセダンのボディに、250PSにまで高められたギャランVR4用の2リッター直4 DOHC16バルブターボエンジンとフルタイム4WDシステムを移植。当初はグループAホモロゲーション取得のため2500台の限定生産だったが、発売直後に完売し、2500台が追加生産された。

ほぼ時を同じくしてデビューした、ライバルとなるスバル・インプレッサWRXと競い合うように、WRCでの実戦経験をフィードバックしながら改良を続け、1994年にはエボリューションII（通称エボII）、95年にはエボリューションIII（エボIII）へと進化。エンジンはエボIIでは260PS、エボIIIでは270PSへとパワーアップされ、エアロパーツで武装したボディも迫力を増していった。

WRCでは95年にエボIIが初優勝、96年にはエボIIIを駆ったトミ・マキネンが三菱初となるドライバーズタイトルを獲得。それを皮切りにマキネンは99年までドライバーズタイトルを4連覇、エボVで参戦した98年にはマニュファクチャラーズ（製造メーカー）タイトルも制し、WRCにおける三菱の黄金時代を築いたのだった。