ホンダ Ｎ３６０（Ｎ３６０型）
軽自動車のハイパワー戦争の火付け役となったクルマであった。
本日の２本目の記事は、ホンダＮ３６０をご紹介したいと思います。
ホンダ Ｎ３６０ フロントビュー
ホンダＮ３６０は軽自動車のハイパワーブームの火付け役となったクルマとして有名で、このクルマのデビューは１９６７年（昭和４２年）３月で、販売価格は３１万円（当時。狭山工場渡し）という低価格を実現し、当時の軽自動車としては、破格の値段だったらしいです。
エンジンは直列２気筒４ストローク・動弁機構はＳＯＨＣ方式で、最大出力は３１ｐｓ、最大トルク３.０ｋｇｆ・ｍを発生し、このエンジンから発生する馬力は当時の軽自動車ではトップレベルでした。駆動方式はＦＦで、エンジンレイアウトは横置き方式を採用されていました。ボディ形状は、２ボックスタイプのセダンの他、バンモデルのＬＮ３６０が用意されていました。
サスペンションはフロント・マクファーソン式ストラットコイル、リア・リジットアクスル式・リーフスプリング、ステアリングギアはラック＆ピニオンをそれぞれ採用されていました。
このクルマが発売されると、このセグメントのトップシェアを誇っていたスバル３６０を抜き、大ヒットしました。
このクルマの特徴としては、インスルメントルパネル下部から生えるシフトレバー、フロント及びリアオーバーハングを縮めたロングホイールベース、ミニを彷彿するようなイメージが漂うエクステリアデザインで、このクルマの設計は、ミニの影響を受けたといわれているらしいです。
１９６８年（昭和４３年）にホンダ初のＡＴ「ホンダマチック」搭載車が追加され、シフトレバーはコラム式で、本格的なフルオートマチックだったそうです。
因みにアコードやシビックなど後年のホンダ車に搭載される「ホンダマチック」はセミ・ＡＴ方式を採用していて、★（スター）レンジを採用されたいたことが特色でした。
また、同年にサンルーフ仕様車（現在のクルマでいうとキャンバストップ方式）やツインキャブが搭載された「Ｔ」シリーズが追加されたそうです。
このクルマのラインナップの１つとして普通自動車の扱いとなる「Ｎ６００」が登場しましたが、１５００台という少量だけ販売されたそうです。
１９６９年に新保安基準に適合したマイナーチェンジを実施され、それと同時にＮⅡ３６０として名称が変更されました。
１９７０年にマイナーチェンジを実施し、エクステリアデザイン等が変更され、それと同時にＮⅢ360として生まれ変わりました。
後にＡＴモデルとＴＯＷＮシリーズがそれぞれ追加され、１９７１年（昭和４６年）に登場した「ライフ」がこのクルマの後継車として担うこととなります。
ホンダのＮシリーズは、１９６０年代に発表されたホンダの名車の１つであり、通称「Ｎコロ」として親しまれています。
【参考】
★ Ｇａｚｏｏ．ｃｏｍ 名車館「１９６７年 ホンダ Ｎ３６０」
ＵＲＬ＝http://gazoo.com/meishakan/meisha/shousai.asp?R_ID=837