試乗・第31速 デミオ（マツダ）
ＭＡＺＤＡのデミオが今までにないＦＭＣをしましたので試乗してきました。
新しい個性 光によって表情を変える造形
●フランス車テイストのスタイリッシュなハッチバック
デミオと言えば、初代はトール・ワゴンの宣伝で一斉を風靡、２代目は初代のイメージを継承しつつ、ヨーロピアンなテイストでこれも売れましたね。価格が安かったのそれで売れたこともありますね？かくいう、わたしも２代目の１３００ｃｃのデミオに仕事で乗る機会がありまして、ボディーの剛性感とシートアレンジのすばらしさには感心しましたね。カラクリ・シートほど多彩な機能は勿論ありませんでしたけど（＾・＾；；
さて、今回の３代目のデミオは今までのボクシーなスタイルから一転、まるでフランスやイタリアのデザインのようなスタイリッシュなコンパクト・ハッチバックに変身しました！ 因みにニュー・デミオのイメージカラーはスピティッドグリーンメタリックです。
この手のライトグリーンメタリックは今の小型車のイメージカラーには多いかもしれませんね。ボクシーなスタイルから、曲面を合わせたエクステリアは光の反射で色々な色に見えるボディーカラーがぴったりですね！マジョルカ・カラーでしょうかね？
●CVT採用で燃費が向上
Ｅ／Ｇは基本的な部分は旧型からのキャリー・オーバーとの事ですが１３Ｃ−ＶはそのエンジンがＭＡＺＤＡお得意のミラーサイクルＥ／Ｇを採用しております。ミラーサイクルといえばユーノス８００以来かもしれませんが、よく小型車であるデミオに採用出来たなと感心します。たぶんコストが大変だったと思います。試乗した感想は旧型のＥ／Ｇに比べて、パワーがアップしたと気が付きました。
旧型の１３００ｃｃは普通のＡＴでしたが、今回はＣＶＴの採用となり更に燃費がＵＰしましね。２３Ｋｍ／１Ｌとは恐れ入りました。旧型デミオも走りやサスペンションなどのスタビリティーが高くなった反面燃費が悪かったので、今回のミラーサイクル＋ＣＶＴの１．３Ｃ−Ｖに期待しましょう！ＣＶＴは敢えてコメントはしません？
●きびきびと心地よい走り
さて、１．３Ｃ−Ｖの乗り心地ですが、１７５／６５／１４と言うサイズは、私が以前乗っていた旧型デミオと全く同じサイズながら、なかなかキビキビとした乗り心地で、コーナーリングもこのクラスでは、かなり気持ちのよい走りを楽しめました。最近、小型車でも１５インチタイヤを採用する車種も増えてきておりますが、サスペンションとのマッチングをかなり煮詰めており、乗り心地が硬すぎる仕様にはあまり乗ったことがありませんねぇ？
デミオの車種でスポティーを求めるならば、１５００ＤＯＣＨのＳＰＯＲＴ（シュポルト）がお薦めです。
最後にインテリアのデザインは全てのグレードに丸を基調としたデザインを採用しており、ユーノスロードスターなどのスポーツ・カーと同じマインドを感じます！デミオのコクピットに座った瞬間に、きっと皆さんもすぐにドライブに出かけたくなるような焦燥感が襲ってくるでしょう！
今度のデミオもＺｏｏｍ Ｚｏｏｍ のスポーツマインドが一杯ですね！ 皆さん 一度、ショ＾−＾ルームでご覧くださいませ！
◇試乗日時：２００７年８月４日
◇車種：デミオ １３００ｃｃ
◇ボディーカラー：サンライト・シルバーメタリック
◇グレード：１．３Ｃ−Ｖ （ミラーサイクル＋ＣＶＴ）
◇試乗場所：某 ＭＡＺＤＡのお店