hotohoto日記

コメント

LUXEL [2008年2月19日 1:20] 

再びこんばんは。
エッセの燃費が久々に１６Ｋｍ／Ｌ台の記録を残しましたね。
うちのフィールダーもちょこっとだけ遠出をしてきましたが、平均燃費は推定１３〜１４Ｋｍ／Ｌ辺りをマークしています。
下りの路面に遭遇はアクセルＯＦＦにして、４速ロックアップ状態にして、走るようにしています。
因みに現在、うちのフィールダーは板金修理中で全治３日間の入院をしています（苦笑）

Ｐ．Ｓ　今週の金曜日の夜にインスパイアの簡単な試乗記を記事としてアップする予定です。

hotosa [2008年2月20日 23:00] 

こんばんは〜
LUXELさんへ
こちらも、コメントどうもですｗ
>久々に１６Ｋｍ／Ｌ台の記録を残しましたね
やはり長距離を走ると、燃費が良いです(^^)
行きに雪の山道を3速ホールドに近い状態で走っていたので、もし雪でなければもう少し良かったと考えられます。
カタログ値には、程遠いですが…
フィールダーで、13〜14km/Lはなかなか良い数値ですね〜冬ということを考慮するとすごい！エッセと変わらないし・・……(-。-) ボソッ
>板金修理中で全治３日間の入院をしています（苦笑）
それは、お気の毒に…お体の方は大丈夫ですか?
>インスパイアの簡単な試乗記を記事としてアップする予定
クラウンもモデルチェンジしましたし、楽しみにしています(^^)

EP82-SW20 [2008年2月23日 0:14] 

こんばんは。
右足の自制心はさておき、スキーの時のロングアイドルしていないから、ある意味向上するのは当然かもしれませんね。
それに、余力の少ない車ほどカタログ燃費と実データの差が出易いと思います。
その意味では絶対出力が足らない軽自動車や、1000回転クルージングでカタログ燃費を出している私のシエンタ等は、差が大きく出る気がしますね。
エッセがＪＣ０８モード燃費換算された場合、初めて「自制心」との兼ね合いになると思いますよｗ

hotosa [2008年2月24日 12:37] 

こんにちは〜
EP82-SW20さんへ
コメントありがとうございます
そうですね〜確かにアイドリング分の向上と考えてよいかもしれないです。
>余力の少ない車ほどカタログ燃費と実データの差が出易い
雑誌のテスト等でもAT車は10km/L前後だったりしますからね…
でも、他のユーザーさんを見ると似たような条件下でも18とか20km/Lを越えている人も見えるので、右足の比重も大きいかなと(;^_^A
>ＪＣ０８モード燃費換算された場合
次のモデル(マイナーorフル)からはこの表記になるのかな？どんな値になるか楽しみです
多分遠く及ばないんでしょうけど(笑)

LUXEL [2008年2月25日 0:39] 

こんばんは。
再コメントです。
フィールダーの修理が無事に完了し、先週末から昨日にかけて長距離をかけてみました。
燃費は、条件の良い一般路の場合１３ｋｍ／Ｌ台をキープしています。雪が降ると雪による走行抵抗が加わるので、１０Ｋｍ／Ｌ台まで落ちます。市街地は６〜７Ｋｍ／Ｌ台で低迷してます（ＴＴ）１ヶ月後に車検に入れるので、イリジウムプラグ、ＡＴＦ交換のメニューを組み込んだ燃費対策を実施する予定です。
先日、車検の見積もりを取って来ましたが、ウォータポンプ等の交換が必要となっているようです。
レポについては、今週の土曜日にお伝えする予定です。

hotosa [2008年2月27日 0:07] 

こんばんは〜

LUXELさんへ
再コメントありがとうございます
修理が完了して、再び愛車に戻ってよかったですね(^^)
>市街地は６〜７Ｋｍ／Ｌ台で低迷
やはり、市街地ではそんあもんなんですね…エッセはあまり変化がないようですが(^^;
>ウォータポンプ等の交換が必要
あまり聞いたことが無いですね〜プーリーの方がいかれて、Assy交換ということでしょうかね？
レポ待っとります(^^)

コメントを投稿する

※は必須項目です。   ※はじめて投稿される方は、こちらをご覧ください。

ニックネーム※
メールアドレス
URL
コメント※ (全角500文字以内)
パスワード

投稿する

トラックバック

この記事に対するトラックバックURL：

  ※はじめて投稿される方は、こちらをご覧ください。