hotohoto日記

コメント

LUXEL [2008年2月22日 1:06] 

こんばんは。
hotosaさんの懸案事項として掲げていた１４インチアルミ＆タイヤを装着され、エッセのルックスが足回りが力強い印象を受けました。
サイズは１６５／６０Ｒ１４で、車両運動性能が向上しますし、燃費も良さそうな感じがします。
ＥＣＯＳはタイヤの性質（コンパウンド）が柔らかいようで、うちのフィールダーの場合、サイドウォールの減りがめっちゃ早いです（苦笑）
ハードコーナーを攻めすぎだと思いますが…
このタイヤは意外とレイン性能が高く、ロードノイズも低く、お手軽なサマータイヤですよ。

さんじ１８ [2008年2月22日 20:40] 

istは１５インチだけどもタイヤが大きすぎるから１４インチにダウンしようとしたらブレーキにぶつかるから入らないと言われてしまった。
１５インチのタイヤ高いからなかなか買えません

hotosa [2008年2月22日 22:10] 

こんばんは〜

LUXELさんへ
コメントありがとうございます
>エッセのルックスが足回りが力強い印象を受けました。
写真の撮る場所を工夫してみましたｗ
なかなかバランスの良いルックスになったと思っています(^^)
165/60にしたのは、たまたまあったからなんですがいい感じで、今のところデメリットはありません。燃費が気になるところではありますが(^^;
>ＥＣＯＳはタイヤの性質（コンパウンド）が柔らかいようで
まず走り出してすぐに感じた部分で、結構柔らかいですが、タイヤ屋の主人曰くあまり減らないとのことだったんですが(?_?)これは自分で確かめるしかないですね〜
>このタイヤは意外とレイン性能が高く
そうなんですか〜♪パターン的にはそうかなと思いましたが得した気分です。確かにおとは静かになりました(^^)
あとは燃費ですｗ

hotosa [2008年2月22日 22:13] 

さんじ１８さんへ
コメントありがとうございます
>１４インチにダウンしようとしたらブレーキにぶつかるから入らない
ですね〜istはローターが15インチサイズなので無理ですね…ヴィッツの14インチをブレーキごと(もしくはストラットごと)移植すれば可能ですが(^^;
>１５インチのタイヤ高いからなかなか買えません
この辺は軽はお得♪15インチでも工賃込みで2万+工賃でいけますv(^^)

EP82-SW20 [2008年2月23日 0:18] 

こんばんは。
シエンタの場合、車重が1.2トンも有るので、15インチ有った方がいい様な気もします。
でも、今の14インチでも185の60にすれば、十分かも。
エッセのホイール、なかなか似合ってますよｗ

さんじ１８ [2008年2月23日 20:47] 

ブログにリンクを貼れる出来るようになったから、最初のＬＩＮＫ−ＬＩＮＫ不要になるのでは？

自分のブログは、車やＧＡＺＯＯと関係の無いリンク張ってます。

hotosa [2008年2月24日 12:46] 

こんにちは〜

EP82-SW20さんへ
こちらもコメントどうもです
>シエンタの場合、車重が1.2トンも有るので、15インチ
自分がセリカに乗っていたときも、ノーマルでのベストは15インチだったので、1.2tだと15インチの方がベターと思います
>14インチでも185の60にすれば、十分かも
偏減りが少なくて剛性間が不足しているだけなら、これでもいけますが偏減りがあるなら接地面の安定性が必要なのでインチアップをオススメします(15なら195/55-14ですかね？)
>なかなか似合ってますよｗ
写真マジックですｗ実際はもう少し腰高感があります(^^;

さんじ１８さんへ
ご指摘感謝します
>最初のＬＩＮＫ−ＬＩＮＫ不要になるのでは？
そうなんです(^^;じつは気づいていたのですが、大勢に影響ないので後回しにしていました…
追々変更しようと思っております<(_ _)>

BOSS & GON ! [2008年2月25日 1:24] 

こんばんは、BOSS & GONです。
歳をとったからか、ENKEIという言葉に懐かしさを感じます。
ＲＳワタナベとかハヤシレーシングとかレーシングフォージ？
スピードスター？とかいう名のディッシュタイプもありました。（これはサバンナご用達）
その後、マグネシウム合金とか３ピースへ流行が変わっていきました (^^♪

hotosa [2008年2月27日 0:13] 

こんばんは〜

BOSS&GON!さんへ
コメントありがとうございます
>ENKEIという言葉に懐かしさを感じます
そうですね〜自分も“ENKEI”というと社外のいいホイールというイメージが強いです。現在では純正に広く採用されていますね。
>ＲＳワタナベとかハヤシレーシングとかレーシングフォージ？
>スピードスター？
こっちはもっと懐かしいです。昔は空気抵抗低減目的でディッシュが多かったように思います。
スピードスターのディッシュといえば、Mk-�Tですかね？
一時期2,3ピースがはやりましたが、今は鋳，鍛造技術が上がって再び１ピースが主流ですね
流行はめぐるものです(笑)

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