hotohoto日記

コメント

EP82-SW20 [2008年4月12日 23:50] 

こんばんは。
いわれて見れば赤帽トラックはサンバーが多かった気がします。
でも、今は他メーカーの赤帽トラックも使われていたような・・・・。
でも、専用チューンがされていたとは驚きです。
確かに軽トラをフル積載して高速を100km/hで走るとなると、５速クルージングはかなり厳しく４速走行。
少しの登り坂では３速、登坂車線のある上り坂では２速を使っているのかもしれませんから、エンジンの高回転耐久性に二重丸がないと、辛いかもしれないですね(^_^;)

LUXEL [2008年4月13日 0:47] 

こんばんは。
赤帽専用チューンのサンバーがあることは、ちょっと前に知りましたね。
確か20万ｋｍ走っても、ＯＨが不要だとか…
赤帽仕様のサンバーの外観もノーマルのサンバーと若干差別化が図られているらしいです。
来年以降のサンバーは、ハイゼットのＯＥＭになる可能性があるので、赤帽仕様のサンバーはスバルオリジナルのサンバーが生産を中止された時点で消える事も考えられますね。

atlas0828 [2008年4月13日 2:49] 

はじめまして、こんにちは。

軽トラのサンバー大好きです。農家の知り合いがもってるのをやたらに借りてときどき乗り回してます。過給器付きのマニュアルがいいです。かなりの悪路もこなせますよ。１台ほしかったのですが、残念なことになりそうです・・

atlas0828 [2008年4月13日 3:15] 

hotosaさん、何度もすみません。さっきＴＢ打とうとおもって何度かやってみたんですけどうまくいきません。週明けＧａｚｏｏさんにメールで聞いてみます。自分のところのコメントにＴＢ打つなんて言っていながらどうもごめんなさい。

hotosa [2008年4月13日 22:51] 

こんばんは〜皆さんコメント感謝です<(_ _)>

EP82-SW20さんへ
>今は他メーカーの赤帽トラックも使われていたような・・・・
そうなんですか！こっちの方が知りませんでした(^^;今度気をつけて見てみよ〜
>専用チューンがされていたとは驚きです
日夜高負荷で運転を続ける為、ノーマルのエンジンではすぐに壊れてしまうようです。
チューンエンジンあっての速さということですね〜
なので、今後も『赤帽スペシャル』が存続するのか興味があります

LUXELさんへ
>赤帽専用チューンのサンバーがあることは、ちょっと前に知りましたね
流石ですね(^^)チューンといっても耐久性のみに重視を置いたものだったと記憶しています。なので改造目的でレースベースに使うという人も見られるようです。
>ハイゼットのＯＥＭになる
おそらくそうなるのでしょう…逆にサンバーを取り込んでハイゼットなら面白いでしょうけど(笑)

hotosa [2008年4月13日 22:58] 

atlas0828さんへ
いらっしゃいませ〜こんばんは〜
>過給器付きのマニュアルがいいです
軽トラはNAのハイゼットしか乗ったことありませんが、かなり面白かったと記憶してます。過給付ならもっとですね！
>１台ほしかったのですが
完全な撤退は2012年頃みたいなのでそれまでは存続するかも？中古もあると思うので今からでも間に合うかもしれませんよ(^^)
>ＴＢ打とうとおもって何度かやってみたんですけどうまくいきません
すみません(^^;)自分のところはスパムTB対策で、承認制にしているのでTB送るだけだと表示されないのですよ…
atlas0828さんのせいでは無いのでご安心ください
これからもヨロシクです(^^)

atlas0828 [2008年4月14日 18:51] 

hotosaさん、こんばんは。

今朝ＧａｚｏｏさんにＴＢの件、聞いてみたんですがわたしの勇み足だったんですね（汗）。

なんかひとり相撲でお騒がせしてほんともうしわけありませんでした。懲りずにこれからもおつきあいいただければうれしいです、よろしくお願いいたします。

おぺ [2008年4月14日 22:31] 

こんばんは、お邪魔します。
赤帽サンバーにメーカーがスペシャルチューンを施していたとは驚きました。赤帽による市場耐久試験結果のフィードバックチューンならもっと表に出してもいい話なのに‥。軽トラユーザーからはチューナーの名前をつけるより説得力がありそうですｗ。
＞赤ヘッドカバーの専用エンジン‥
エンジンが赤帽かぶってる‥洒落がきいてますね。
話はそれますが、先日トヨタ博物館に行ったら愛地球博のIMTSがあり、モリコロも当時のままでした。hotosaさんのプロフ写真が思い浮かびましたので立ち寄らせていただきましたｗ。

hotosa [2008年4月15日 23:07] 

こんばんは〜

atlas0828さんへ、たびたびどうもです〜
慣れないといろいろありますので、お気になさらずに〜自分も最初戸惑いましたから(^^)
こちらこそ、これからもよろしくお願いいたします<(_ _)>

おぺさんへ、コメントありがとうございます
いらっしゃいませ〜
初めまして…でしたよね?(^^;)
>メーカーがスペシャルチューン
自分も噂では聞いていて、雑誌で本当なんだと知りました。凄いことだと思います
>エンジンが赤帽かぶってる‥洒落がきいてますね
いわれれば(爆)全く気づきませんでした(;^_^A
>トヨタ博物館に行ったら愛地球博のIMTS
そうなんですか〜機会があったら行って見てきますね(^^)
>hotosaさんのプロフ写真が思い浮かびました
今度は前からの写真でｗ

ま〜 [2008年6月21日 22:06] 

赤帽仕様のサンバーは圧縮比がアップされています。

hotosa [2008年6月23日 0:03] 

こんばんは〜
ま〜さん、はじめまして
レス遅くなりました<(_ _)>
なるほど〜圧縮比も違うんですね！トルクフルな仕様なんでしょうかね？
貴重な情報ありがとうございます(^O^)/

Yori-yan [2008年6月25日 23:11] 

はじめまして。
サンバーでググっていたら辿り着きました。
赤帽の運転手サンは高速１００Km/hでも涼しそうな顔で運転している気がします(笑)
やっぱりパワーあるんですね。
赤帽でなくても近所で借りたサンバーが荷物満載上り坂でもスイスイと登ってくれました。
こんな名車が消滅とは誠に残念です。
ハイゼットとの逆OEM、ダイハツのラインで組むとかで残らないものですかね。
私の居住地(中山間の田舎)では目測ですが軽トラの半分以上はサンバーと思われますので販売的にもそんなに悪くないと思いますので。
では、突然失礼しました。

hotosa [2008年6月25日 23:30] 

Yori-yanさんへ
いらっしゃいませ〜はじめまして♪
パワーと耐久力は折り紙付みたいです(^^)
仕事で使った事ありますが、神戸からの荷物が愛知まで3時間以内(しかも夕方5時に頼んで！)に届きます…(^^;

>こんな名車が消滅とは誠に残念です。
この辺では土地柄ハイゼットが多いですが、通常は郵便車も含めてサンバーが多いように感じます。それだけいいということですよね〜キット
残念なことですorz
>ハイゼットとの逆OEM、ダイハツのラインで組むとかで残らないものですかね
こことは別のブログで同じ事書いてました
冗談抜きで商売になると思います。実現すると面白いですね〜
ダイハツの販売力で売ったら生産が間に合わないかも(爆)

またお越しくださいね(^^)

一枚、二枚。 [2008年11月12日 17:58] 

赤帽サンバーは、消えないみたいよ。
あれは、専用設計。
一般では変えない。

一枚、二枚。 [2008年11月12日 18:01] 

ごめん、一般では変えない、じゃない。
一般では、買えない。
変えて頂けませんかね？
お願いします。
あと、これ消してください。

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