1971年　三菱　ギャラン・クーペFTO　GIII

日本

生産：1971 ～1975年

1971年11月に発売された、ギャランGTOの弟分的な2ドアクーペ。70年末で生産中止した11Fや1200に代わる新世代の大衆車第一弾であるFTOは、73年3月に登場するランサーのクーペ版が先行発売されたものといえる。当時の国産車としては、極端に幅広なプロポーションのクーペボディに包まれるメカニカルコンポーネンツの多くはギャランからの流用だが、エンジンはまったくの別物。ネプチューンと呼ばれる1.4リッターユニットは11Fや1200のそれから発展したプッシュロッドOHVで、発表当初はシングルキャブ仕様がGI／GII、ツインキャブ仕様がGIIIというグレードに搭載されていた。だが、73年2月のマイナーチェンジでSOHCのサターン・エンジンに換装され、同時に1600や5速ギアボックス付きもラインナップ。1.6リッターツインキャブユニットを積むトップモデルの1600GSRには、当時流行のオーバーフェンダーが装着されていた。73年10月には安全対策が施されるとともに、バリエーションが1600が3車種、1400が3車種の計6車種に増加した。74年10月にはGSRのオーバーフェンダーが廃止された他、車種も統合され1600が2種、1400が2種の4種となったが、翌75年3月のランサー・セレステの登場に伴いフェードアウトした。

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