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名車館特集

　
スーパーカーと呼ばれたクルマたち
FEATURES〜デザインと技術の結晶〜
※画像をクリックすると、スペックをご覧になれます。
Performance
デ・トマゾ パンテーラGTS
デ・トマゾ パンテーラGTS
フェラーリ 512BB
フェラーリ 512BB
Displacement 排気量
エンジン排気量の大きいクルマ＝スーパーカーと一概には言えませんが、スーパーカーと呼ばれているクルマには大排気量のものが多く含まれています。デ・トマゾ パンテーラGTSの5763ccやフェラーリ512BBの4942ccなど、その突出したパワーもまた、人々がスーパーカーに憧れを抱く要素となったことは間違いありません。
ランボルギーニ ディアブロ
ランボルギーニ ディアブロ
フェラーリ テスタロッサ
フェラーリ テスタロッサ
ランボルギーニ ディアブロ
ランボルギーニ ディアブロ
Speed スピード
レーシングカーが公道を走るロードカーとして普及し始めた結果、スーパーカーと呼ばれるクルマが生み出されるようになってきたという経緯を考えると、スピードはスーパーカーの重要な要素の一つと言えるでしょう。流線的なフォルム、地響きのようなエンジン音など充分過ぎるほど感じ取れるその躍動感、スピード感は未だ多くのファンを魅了してやみません。中でも、ランボルギーニ ディアブロは最高速度325km/hという驚異的な速さを誇っています。
フェラーリ F40
フェラーリ F40
ランボルギーニ ミウラ
ランボルギーニ ミウラ
ロータス ヨーロッパ
ロータス ヨーロッパ
Height 低車高
車高の低さも多くのスーパーカーに共通して見られる特徴の一つで、たとえばランボルギーニ ミウラの車高はわずか105.5cmと、ちょと頑張れば飛び越えられそうな高さです。しかし、その地を這うようなスタイリングは運動性能を高める低重心を可能にし、空気抵抗を極力減らしてスピードアップを図るという意味を持っていました。
ランボルギーニ カウンタックLP400
ランボルギーニ カウンタックLP400
ロータス ヨーロッパ スペシャル
ロータス ヨーロッパ スペシャル
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